EU: vill att bilen skall bromsa dig om du kör för fort

Det lär bli köer på många ställen när ingen vågar köra om fordonet som av nån anledning ligger i 80-85 på 90-vägen. Med gud så tryggt det blir på vägarna!

Nästa krav: cykelhjälm på när du ska lämna hemmet.

För att det blir färre omkörningar?

Så folk ska få köra för fort när det behagar dem för att transportledaren är inkompetent och planerar efter ideala förhållanden istället för rådande förhållanden?

Fundera på hur mycket skadade och döda som skulle försvinna ur statistiken om alla följde reglerna.

Du tror att fler kommer att dö i trafiken om man inte får köra för fort, och önskar samtidigt livet ur folk som kör för fort. Glasklart!

Hur är en kö farlig? Är det farligare att köra i 80-85 än i 90?

Du kan inte ha kört mycket bil om du brukar köra om en långtradare i 90 km i timmen. Jag tror att 99 % av alla förare kör fortare, det handlar om att man inte vill dö helt enkelt. Eller också tror du att det bara finns mötesfria vägar.

Nej, folk skall *HÅLLA* hastighetsgränserna på vägarna och *inte* blockera såvida inte det är skäligt pga halka/dålig sikt etc. Att köra 65 på 80 väg i solsken dagtid med torr vägbana mitt i sommaren är faktiskt trafikfarligt men det inser inte idioterna som gör på det viset. Transportplaneraren har givetvis en budget att förhålla sig till - då måste man *trycka på* om det skall bli blå siffror på sista raden - men detta visste du redan och vill bara gaffla.

Bättre att kräva nytt förarprov vart 10:e år från och med 60 års ålder exempelvis för de som kör så illa brukar inte ha full koll på vad de gör.

Skadestatistiken är redan riktigt låg. Lägg resurserna på andra håll inom vården exempelvis så kan 10 gånger fler liv troligen räddas. Nollvisionen är en utopi som aldrig kommer förverkligas.

Har jag sagt att köer är farliga?

Däremot är köer mindre bra av olika orsaker. Vi får en ökad samhällskostnaden i form av förlorad arbetstid, högre bränsleförbrukning, ökade utsläpp och förseningar i gods- och logistikkedjorna.

Trafikverket räknar med att en timmes försening för en personbil i rusningstrafik värderas till mellan 150 och 300 kronor beroende på resans syfte. För tunga lastbilar är kostnaden betydligt högre på grund av tidtabeller och förarkostnader.

Låga hastigheter, start-och-stopp-körning och tomgångskörning i köer ökar koldioxidutsläppen och bränsleförbrukningen per körd kilometer.

Försenade transporter drabbar näringslivet direkt, vilket kan leda till produktionsbortfall och ökade logistikkostnader.

Jag har inte kört jättelite heller, runt 150000 mil.
99% kör fortare för att de kan. Kan de inte det så får de vänta på ett bättre omkörningstillfälle eller avstå omkörningen. Om vi antar att de inte vill dö eller döda andra förstås.

Vill man köra 65 på 80-vägen så får man det, det ska du skita i.
Jag tycker att man ska förnya körkortet vart femte år, avlägga både teoriprov och ett praktiskt prov.
Du är nöjd med skadestatisktiken tills den dagen någon i din familj blir ihjälkörd för att någon annan tyckte de hade rätt att köra för fort.

Inget påbud om gaspådrag för dem som krypkör i 90 på en 110-väg? 😉

Jag trodde du var sarkastisk när du skrev "Med gud så tryggt det blir på vägarna!", men du menade det alltså. My bad!