2026-07-10, 17:06
  #49
Medlem
Abscess1122s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av analking
Vet inte vad du pratar om vw har tillväxt i europa och sydamerika. I kina minskar försäljningen nu med 50% och typ samma i usa
Skrev ju just precis att deras kris var maskerad av en Kinaförsäljning som nu är borta. Det säger mycket hur beroende man gjorde sig av Kina när trots ökad försäljning i hemkontinenten måste man sparka 100k.
Citera
2026-07-10, 17:17
  #50
Medlem
analkings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Abscess1122
Skrev ju just precis att deras kris var maskerad av en Kinaförsäljning som nu är borta. Det säger mycket hur beroende man gjorde sig av Kina när trots ökad försäljning i hemkontinenten måste man sparka 100k.
sluta trolla
Citera
2026-07-10, 17:55
  #51
Medlem
analkings avatar
BMW presenterar sina siffror med idag och de störtdyker
Citera
2026-07-10, 19:14
  #52
Medlem
Asb3rger1337s avatar
Dags att stoppa import från Kina elr skatta. Lokalekonomi är nödvändigt vid det här laget för o rädda Europa. Måste ha kvar kompetens och handeln inom landet. Annars får Kina makten.

Önskar de inte va så för de förstör friheten för konsumenten. Men jobb och trygghet är viktiga saker. Idk lite OT men fordonsindustrin är så symbolisk.
Citera
2026-07-10, 19:23
  #53
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ersattningstrafik
Problemet är att européerna är korkade. De köper kinesiskt skräp för att det är något billigare och sedan blir de överraskade när de blir av med jobbet.

Såg något reportage på tv från en stor polsk bilfabrik. De tillverkade bilar åt något europeiskt märke, minns inte vilket, och hade fått säga upp tusentals arbetare senaste åren. Mycket sorgligt var det. Så följde de med fabrikschefen ut på parkeringen och gissa vad han själv körde privat….. kinesiskt så klart. Undrar varför det går dåligt för europeisk bilindustri när inte ens europeiska bilarbetare köper europeiskt.

Själv kör jag i andra fall europeiskt.
Haha ja men ett annat problem, förutom att européerna är korkade är att européerna gärna blåser varandra på pengar.Tex så tjänade Sverige några år i rad genom statsägda Vattenfall grova pengar på att exportera "grön el" till högstbjudande vilket ju ständigt varit tysk bilindustri.I kombination med att vara korkade så tog det den tid det tog för tyskarna att inse att de blir blåsta och köra igång kolkraftverken och kärnkraftverken igen.
Citera
2026-07-10, 22:50
  #54
Medlem
Tyskarna har lagt ner kärnkraft och gjort elen dyr för bilindustrin. Bakom miljörörelsen står Putin gissar jag.
VW har länge varit för kaxiga och haft på tok för många modeller och varianter. Så de får skylla sig själva.
Sen kan de inte styra utvecklingen i framtiden. Folk kommer inte att köpa lika många bilar när bilarna kör själva.
Bilindustrin är körd på längre sikt, även den kinesiska.
__________________
Senast redigerad av Svempa2014 2026-07-10 kl. 22:53.
Citera
2026-07-10, 23:36
  #55
Avstängd
Vilka är de kinesiska biltillverkarna alla svamlar om? I Sverige ser man inte många iaf.
Citera
2026-07-10, 23:43
  #56
Medlem
Norrbagg79s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mullret
AI ger en fingervisning på produktionskostnaden.

För att producera en ny bil går det i genomsnitt åt 10 000 till 20 000 kWh (kilowattimmar) energi, vilket motsvarar ca 36 000–72 000 megajoule. För elbilar är siffran dock ofta högre, upp till 30 000–40 000 kWh, beroende på batteritillverkningen.

Borde då vara över 40000:-/bil. Plus allt annat som drivs av el i fabriken.

Och i kina är energin ca hälften.

Grattis Tyskland. .wir schaffen Das nichts...
Nja, tvekar på att VW betalar full pris på EL, dom har nog nåt avtal. Sen vet jag inte hur AI räknar, men vill tro det är för alla delar av bilen så om en del är producerad i Norge t.ex så hamnar det ju på elräkningen där, kanske inkluderar AI transport av delar också.
Citera
2026-07-10, 23:45
  #57
Medlem
Norrbagg79s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Asb3rger1337
Dags att stoppa import från Kina elr skatta. Lokalekonomi är nödvändigt vid det här laget för o rädda Europa. Måste ha kvar kompetens och handeln inom landet. Annars får Kina makten.

Önskar de inte va så för de förstör friheten för konsumenten. Men jobb och trygghet är viktiga saker. Idk lite OT men fordonsindustrin är så symbolisk.
Dags ja, men det går inte. Då hadde nog Kina stoppat import av europeiska bilar tvärt. Förlusten hadde då blivit än större.
Och vad med japanska, koreanska och amerikanska bilar? Dom har ju större marknadsandel än Kina.
Citera
2026-07-10, 23:48
  #58
Medlem
Norrbagg79s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av analking
BMW presenterar sina siffror med idag och de störtdyker
Vem faan vill ha en BMW så som dom ser ut idag.
Citera
2026-07-10, 23:52
  #59
Medlem
Mullrets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Norrbagg79
Nja, tvekar på att VW betalar full pris på EL, dom har nog nåt avtal. Sen vet jag inte hur AI räknar, men vill tro det är för alla delar av bilen så om en del är producerad i Norge t.ex så hamnar det ju på elräkningen där, kanske inkluderar AI transport av delar också.

Från AI.

Industriellt elpris i Tyskland ligger för närvarande på mellan 14 och 20 eurocent (ca 1,60–2,30 SEK) per kWh. Det faktiska slutpriset varierar beroende på avtal, företagets årliga förbrukningsvolym samt nätavgifter.

Så, säg i snitt 30k i elkostnad per bil. Det är ca 10% kostnader per bil. Jättekostnader.

Den som har gratis el har ca 10% mer vinst.
Citera
2026-07-10, 23:59
  #60
Medlem
Ersattningstrafiks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Gravlingola
Vilka är de kinesiska biltillverkarna alla svamlar om? I Sverige ser man inte många iaf.
De har inte slagit igenom lika tungt i Sverige då elbilar inte slagit igenom lika mycket här som i många andra europeiska länder men visst finns det fler av dom än det borde även här.
För inte så många år sedan kunde jag märke och modell på i stort sett varenda bil jag såg ute i trafiken. Inte längre. Kinabilar…..
https://www.blocket.se/mobility/search/car?variant=0.8101&variant=0.2174&variant=0.8107&v ariant=0.2176&variant=0.3157&variant=0.200769&vari ant=0.786&variant=0.8109&variant=0.8102&variant=0. 8104&variant=0.200841&variant=0.200764&variant=0.8 096&year_from=2010
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in