Skrota spårvagnarna i Göteborg! Bygg tunnelbana

Tror snarare det är DU som missat hur det går med detta Västlänken-tunnelbygge.

Visst skulle man kunna dra vagnarna genom de berg som finns. Typ att hållplatsen på stigberget låg under mark. Samma med redberget. Men man tjänar bara några meter.

Hela centrum är hopplöst

man hade kanske inte behövt bygga metron så långt under mark? hade ju räckt o hålla till ett våningsplan under bilvägarna typ? Metro linje 1 (den äldsta) i budapest är bokstavligt talat två rätt små trappor (inte ens rulltrappor!) ner på många stationer.

En snyggare lösning på temat (ett dubbelspår för vanliga tåg och ett dubbelspår för S-bahn) är Berlins Stadtbahn, gärna i kombination med dess Ringbahn, en ringrunt stan med liknande spårlösning
Dag Hammarsköldsleden planers ju bli mer stadsgata, där finns gott om plats för planskild spårtrafik, om man vill.
Jag tolkar ditt inlägg som att du bara åker spårvagn mellan Långedrag och Saltholmen runt klockan 15 på midsommarafton. Förutsatt att det är vackert väder.

På vissa platser funkar spårväg bra. Men inte på alla.
De centrumnära delarna av Hisingen är mer centrumnära än exempelvis Liseberg. Fast det råkar ligga en älv i vägen. Och det är samma lera där. Givetvis är det inte omöjligt att bygga tunnelbana i centrala Göteborg, men det bliver väldigt dyrt att göra det och det kommer antagligen att krävas en hel del öppna schakt under byggtiden.
I dagsläget planeras ingen tunnelbana i stan. Senast det planerades var på 60-talet och det slutade med dagens spårväg till bland annat Angered.
Liknande stationer finns i Berlin. Jag vet inte inte hur marken ser ut i Budapest, men ett problem med Göteborgsleran är att saker kan flyta där. Husen på Västlänkens station vid Centralen behöver stå där som tyngder på stationen.

Man kan absolut bygga Tunnelbana, det är ju typ vad som sker nu med Västlänken.

Men man ska inte skorta spårvagnssystemet. Man ska skrota massbilismen i Göteborg. Bilarna ska bort till förmån för spårvagnar, bussar, cyklister och gångtrafikanter. Sedan ska man göra investeringar i spårvagnstrafiken så att den kan gå fortare, speciellt utanför centrala Göteborg.

Stockholm är den efterblivna staden här som skrotade hela sitt spårvagnsnät på 1960-talet till förmån för bilarna.

Vi får hoppas Lindholmsförbindelsen börjar byggas snart, det är vad som krävs. Samt tunnel till Kortedala.

Men någon storskalig Tunnelbaneutbyggnad i centrala stan tror jag inte på. När Västlänken är på plats kommer mycket avlastning av spårvangssystemet centralt som ökar både hastighet och kapaciteten, ifall man investerar i det.

När Västlänken blir klar kommer den att fungera ungefär som en tysk S-bahn. Lokaltåg från närliggande tätorter kommer att passera staden under marken och avlasta flaskhalsen Brunnsparken. Nya förbindelser som avlastar ytterligare tror jag också är på gång. Att tunnelbana inte byggts på grund av lera är en myt. Det är den låga befolkningstätheten, jämfört med t.ex. Stockholm, som satt käppar i hjulet. Folket bor alltför utspritt för att det skulle vara försvarbart med en tunnelbana. I större städer med tunnelbana märker man direkt att perrongerna fylls på till bristningsgränsen vid minsta försening. Det stora behovet av att svälja passagerare, som en tunnelbana tillfredsställer, finns helt enkelt inte i Göteborg. Spårvagn är i mitt tycke lite klumpigt, för det mesta går det smidigt och betydligt snabbare att cykla, åtminstone i de centrala delarna av staden.

I leran ??
Du ser ju hur bra det gått med alla tågtunnlar...

Snacket om tunnel med nytt spår till Kortedala begriper jag mig inte på. Däremot hade det varit värt mycket att göra passagen förbi Bellevue mer eller mindre planskild. Just nu är det allmän hjärnblödning på platsen då biltrafik från Gamlestaden till Kortedala behöver korsa spåret två gånger.

Västlänken är något helt annat än tunnelbana. Men den kommer att avlasta den ytliga kollektivtrafiken. Och framför allt möjliggöra en rejäl, för tillfället ej finnansierad eller planerad, utbyggnad av pendeltågstrafiken runt stan.

snackat med många höga byggchefer om det här, det går visst bygga tunnelbana det här med lera är bara skitsnack, problemet är militären redan har en massa hemliga tunnlar över hela göteborg

Där man byggde något som kan likna en tunnelbanetunnel i lera, alltså mellan Skansen Lejonet och Göteborg C, var det väl inga större problem? Att göra samma sak i exempelvis Östra Hamngatan bör inte innebära fler problem bortsett från att man under byggtiden blockerar en mycket mer trafikerad plats.

Håller fullständigt med i varje ord där! Dom borde satsat på tbana istället för västlänk.

Stor skillnad på västlänk eller?