2026-05-31, 23:06
  #13
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Det kan vara bra att tänka på att tunnelbana inte alltid behöver gå i tunnel. att omvandla banan Angered - Centralen, och liknande förortsbanor, till tunnelbana är nog ganska enkelt. Men sedan är det bra om man kan koppla samman några av förortsbanorna, annars kommer stan att få ett tunnelbanenät som påminner om tågnäten i/runt London och Paris. Gare d'Angered och liknande.

I Göteborg skulle man nog kunna lösa centrumdelen genom att bygga en högbana i Allén ungefär.

Ja, som i Chicago.
https://www.youtube.com/watch?v=-bxtFX6d0Uo

-Men blir fult..
Typ som när jag tillfälligt drog en lång cat6E-kabel här hemma.. Nu har jag den i väggen. Det är ju kommunikation det med.. (Som tunnelbana vs. spårväg.)
Frugan klagade att det var fult.
Citera
2026-05-31, 23:08
  #14
Medlem
homenzinhos avatar
Tunnelbana går inte. Däremot kan man höja upp trafiken på pontoner för att minimera olyckor.
Citera
2026-05-31, 23:16
  #15
Medlem
Istället för att gräva tunnlar kan man bygga viadukter. På så sätt slipper man bygga massa dyra tunnlar, men får en liknande effekt. Nackdel är väl dock att det kan se ganska fullt ut och vara högljut, men det gör ju även spår på marknivå. I mindre trafikerade områden kan man behålla spårvägen på marknivå men helst skild från övrig trafik.
Citera
2026-05-31, 23:17
  #16
Medlem
BrunkeMundts avatar
Varför inte köra en linbana?

"JA! DÅ BLIR DET SOM I LONDON. FÖR DETTA ÄR ÄNNA LILLA LONDON"

Vill minnas att notan för dessa planer blev 70 miljoner kr.

Göteborgs Stad är tyvärr oförmögna att prioritera rätt saker. Ta bort parkeringsplatser och satsa på cykelbanor i en stad där terrängen är allt annat än platt.
Citera
2026-05-31, 23:32
  #17
Medlem
Pruttars avatar
Bygg tunnelbana!

Det går visst att bygga tunnelbana i Göteborg. Västlänken går genom stora delar av centrum så varför skulle det inte gå med tunnelbana? Alternativt strunta i pendeltåget i Västlänken och använd det som tunnelbana och bygg ut mer.
Citera
2026-05-31, 23:44
  #18
Medlem
BalduinGrollers avatar
Jag röstar för akvedukter.
Citera
2026-06-01, 01:57
  #19
Medlem
Riksreptilens avatar
Tyvärr är kommunens trafiktjänstehen och politiker upptagna med Västlänken® så inga pengar över till bygga bort de farligaste spårvagndelarna för äldre och hjälmlösa barn på hyrsparkbrädor.

https://stoppavastlanken.nu/
Citera
2026-06-01, 02:25
  #20
Medlem
karlgunnars avatar
En smäcker högbana, kanske monorail, vore väl något och skulle "sätta Göteborg på kartan" som politikerna älskar att säga.
Citera
2026-06-01, 10:39
  #21
Medlem
BrunkeMundts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av karlgunnar
En smäcker högbana, kanske monorail, vore väl något och skulle "sätta Göteborg på kartan" som politikerna älskar att säga.

Något liknande hade kunnat göras från Mölndal station till Liseberg/korsvägen/centralen, eventuellt till Frölunda torg och Marklandsgatan. Problemet är att stadsarkitekterna i Gbg är schizofrena när det kommer till "stadsbilden". Ena stunden är det viktigt att Heden och bygghöjden i Avenyn ska respekteras, samtidigt som man bygger skitfula och groteska höghus vid Järntorget och en massiv dolme på Hisingen som får Serneke att spruta av glädje 24/7.
Citera
2026-06-01, 12:10
  #22
Medlem
Room531s avatar
Fungerar det inte bra då?
Citera
2026-06-01, 13:16
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av diskplockaren
Det ska vara spårvagnar i Götet.

Håller med! Och spårvagnar är ju 100 gånger mer trivsamma än tunnelbana! Varför vill man sitta klaustrofobiskt instängd i mörka, unkna underjorden när man kan andas frisk luft och ha utsikt!?? Har Gbg klarat sig med spårvagnar hittills kan det fortsätta lika bra. Det finns inget modernt med att göra sig av med dessa. Antar att de flesta spårvagnshatare är stockholmare...
Citera
2026-06-01, 13:29
  #24
Medlem
Hade det varit i Kina eller något annat i-land hade det säkert varit görbart. Där finns kunnande och ekonomi till sådana stora infrastrukturprojekt.

I blatteparadiset Sverige har de väl försökt bygga om vägen igenom Göteborg i, vad är det 10 år nu?
Där budgetar sprängs i takt med bergsknallarna pga inkompetens och korruption.

Var glad så länge de ens har råd att hålla liv i museets skramlande spårvagnar för när de väl stannar så får du cykla istället.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in