2026-03-06, 20:40
  #133
Medlem
sealstrypers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av gart
Det är väl ändå en jävligt dum idé? De slutade tillverkas för 50 år sedan, så var ska man köpa den nya avgaskröken, hade du tänkt dig?
På någon av alla de affärer som handlar med mopeddelar
Citera
2026-03-10, 06:17
  #134
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av gart
Det är väl ändå en jävligt dum idé? De slutade tillverkas för 50 år sedan, så var ska man köpa den nya avgaskröken, hade du tänkt dig?
Det finns reservdelar, ettans mopeder tex.
Citera
2026-03-10, 13:22
  #135
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Lashback
Det finns reservdelar, ettans mopeder tex.
Mopedrenovering.se har ett par dussin avgasrör enbart till Zundapp, nåt lär passa.
Citera
2026-03-11, 08:21
  #136
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nypan-sr
Mopedrenovering.se har ett par dussin avgasrör enbart till Zundapp, nåt lär passa.

Ok, jag medger att jag inte var så insatt i tillgången på reservdelar till denna moppe som jag trodde.
Citera
2026-05-29, 23:11
  #137
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Upplyften
Jag kan örfila med själv varför jag inte tidigare tog klivet till elektrisk efter att ha suttit på en bensinmoppe att pendla till jobbet med.

Lite siffror :

En full tank för mitt 1,55kwh batteri kostar 5:- (En full tank 6 liter bensin = ganska precis 100:-)

Räckvidd el = 5 mil . Kostnad 1:- mil . Räckvidd Bensin 12-15 mil = 6,70 :- /mil


Elmoped : Det finns 2 rörliga delar i elmotorn . Statorn och rotorn . Den bara rullar på till något katastrofalt händer och den går bara sönder, även då finns nya motorer att enkelt byta på verkstad. Det finns inget att serva i själva motoren. det är inte den som går sönder i första hand utan oftast går kontrollboxen i kras och den är lika enkel att byta

Bensinmoped : Har humör efter väder och temperatur. Bensinen används inte lika effektiv , har mindre verkningsgrad. Låter, luktar och kräver olja och regelbunden service hos verkstad för att få stämpel i servicehäftet

Service för en elmoped betyder byta bromsklossar,däck och hålla reda på att rulllager rullar som de ska. Det finns ingen påbjuden service för varken motor eller kontrollbox

Hur mycket man kan spara där kan var och en räkna ut.


Åkupplevelse :

Elmoppen surrar lite men det ljudet dränks av däckljud mot asfalten. Det är som att sitta på en magisk matta som med elmotorn svarar linjärt omedelbart vid gaspådrag hela vägen till topphastighet. Kläderna luktar inte avgaser längre. Ingenting vibrerar eller låter mekaniskt jobbigt i längden.

Kraft : Elmoppen har betydligt mer bottendrag , är betydligt smidigare och skapar ingen uppmärksamhet eftersom den är tyst , jämför det med en stinkande bensinmotor som de flesta tycker är jobbigt att lyssna på i stadsmiljö.
Bensinmoppen behöver ett viss varvtalsband för att fungera optimalt , något som nästan aldrig sker i stadskärnor eller på cykelvägar. Mycket start och stopp höjer bensinförbrukningen och förpestar städerna.

Alla borde byta till elektrisk moped ifall man nu går och är i valet och kvalet. Speciellt dem som kanske har 10-15 kilometer att pendla till jobbet och ha friheten att slippa den (dyrare) kollektivtrafiken som tar längre tid

Ni som har elmopeder - Vilka fördelar/nackdelar har ni hittat ?
Den enda nackdelen för mig är att batteriet tar 5 timmar att ladda från 20% till 100%
Men å andra sidan så kan jag ta in mopeden i lägenheten så jag behöver aldrig oroa mig att den ska bli stulen ute på gården. Det hade aldrig gått med en bensinare då dom luktar

Jag kan bara instämma, har pendlat med två bensinmoppar och en mc och kör nu elmoppe. Alla av scooter-typ. Elmopeden är totalt överlägsen - den utklassar i ekonomi och acceleration och körbarhet. Den har gått över 1000 mil och kostar typ 1kr per mil i el.

Man slipper alla vibrationer och saker som går sönder pga vibrationerna samt den uppsjö av grejer som strular på en bensinmoped, och där är min erfarenhet att allt strular….

Sen är det minimal service.

Jag saknar: Bagage, utrymmet tas av batterier. Min är en enklare modell från Kina så fjädringen är inte toppen och den tappar fart ganska påtagligt redan när batteriet kommer nedåt 60%. Jag kör dubbla batterier eller laddar upp på jobbet. Bensinmopparna kunde man också locka ur några extra km/h så man inte var riktigt lika mycket ivägen i trafiken.
Citera
2026-05-30, 17:12
  #138
Avstängd
Knivur-273s avatar
Problemet med en elmoppe är att den ej har lika många joule i tanken / batteriet.

Långt under, utan den minsta jämförelse alls, jämfört med bensin.

Joule är ett vetenskapligt mått på energimängd. Watt å andra sidan är på samma sätt ett mått på energiutveckling, som hästkrafter, eller Joule per sekund.

Detta förstod jag redan på fysiklektionen i grundskolan.
__________________
Senast redigerad av Knivur-273 2026-05-30 kl. 17:26.
Citera
2026-05-30, 17:16
  #139
Medlem
Vad är skillnaden i pris när man köper elmoppe jämfört mot en bensinmoppe? Hur mycket kan man lita på en elmoppe under vintern?
Citera
2026-05-31, 00:42
  #140
Medlem
franges avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Knivur-273
Problemet med en elmoppe är att den ej har lika många joule i tanken / batteriet.

Långt under, utan den minsta jämförelse alls, jämfört med bensin.

Joule är ett vetenskapligt mått på energimängd. Watt å andra sidan är på samma sätt ett mått på energiutveckling, som hästkrafter, eller Joule per sekund.

Detta förstod jag redan på fysiklektionen i grundskolan.
Sedan är ju det att elmoppen tappar i effekt desto mer urladdat batteriet blir. Ett batteri på 50% är inte alls lika rappt som ett precis fulladdat dito - tvärt om så börjar den bli riktigt tråkig då. Till skillnad från en bensinmotor som levererar full effekt fram tills det att den börjar hosta pga tanken är helt tom...
Citera
2026-06-02, 09:20
  #141
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Sidledes
Jag kan bara instämma, har pendlat med två bensinmoppar och en mc och kör nu elmoppe. Alla av scooter-typ. Elmopeden är totalt överlägsen - den utklassar i ekonomi och acceleration och körbarhet. Den har gått över 1000 mil och kostar typ 1kr per mil i el.

Man slipper alla vibrationer och saker som går sönder pga vibrationerna samt den uppsjö av grejer som strular på en bensinmoped, och där är min erfarenhet att allt strular….

Sen är det minimal service.

Jag saknar: Bagage, utrymmet tas av batterier. Min är en enklare modell från Kina så fjädringen är inte toppen och den tappar fart ganska påtagligt redan när batteriet kommer nedåt 60%. Jag kör dubbla batterier eller laddar upp på jobbet. Bensinmopparna kunde man också locka ur några extra km/h så man inte var riktigt lika mycket ivägen i trafiken.
Vilken modell har du?
Citera
2026-06-02, 09:48
  #142
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av frange
Sedan är ju det att elmoppen tappar i effekt desto mer urladdat batteriet blir. Ett batteri på 50% är inte alls lika rappt som ett precis fulladdat dito - tvärt om så börjar den bli riktigt tråkig då. Till skillnad från en bensinmotor som levererar full effekt fram tills det att den börjar hosta pga tanken är helt tom...

På min Super Soco Cux klass 1 moped så börjar moppen begränsa hastighet och vridmoment vid 30% laddning kvar , ingen större dramatik , då jag redan kört 4 mil innan begränsningen slår till och fortfarande har 35 istället för 45 km/ topphastighet.
inträffar sällan , bara om man glömt bort att ladda batteriet mellan två arbetspendlingar ( ca. 2 mil ToR)

Brukar ibland testa batteriets kapacitet då moppen är från 2021 och hitills tuggat i sig 2000 mil . Sista testet 1 månad sedan visade en räckvidd på strax under 5 mil ( 48 km) med 10% batteri kvar Då den var ny för sex år sedan kom jag 55 km med 10% kapacitet kvar.

Batterierna tål betydligt mer än man tror. Jag kör inte mer än 2 mil om dagen, det är allt som behövs, och det kommer ta många många år innan kapacitetn är såpass dålig att den inte klarar 2 mil om dagen. Jag är djupt inponerat av batteritekniken
__________________
Senast redigerad av Upplyften 2026-06-02 kl. 09:54.
Citera
2026-06-04, 23:10
  #143
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Elmg75
Vilken modell har du?

Vässla. Kinesisk Sunra med svenskt namn.
Citera
2026-06-07, 03:24
  #144
Medlem
Oavsett vad det gäller för fordon... moped, bil eller lastbil. Så är väl frågan om elfordon är EKONOMISKT FÖRSVARBARA?

De kostar alla mer i inköp!
Vi måste minska vår elförbrukning... varför satte vi annars igång att byta ut alla glödlampor för några år sedan till lågenergilampor och LED-lampor?
Livslängden på Litionjonbatterierna är fortfarande väldigt tveksam. Det vet vi alla som slänger våra mobiler som bara är några år gamla.


Nej, jag tror inte framtidens fordon drivs med el. Eller i vart fall inte med Litiumjonbatterier. Möjligtvis om de lyckas få fram batterier som kan köras säg några tusen mil på varje laddning. Dvs det vore dags att ladda batteriet iom den årliga översynen av bilen/fordonet. Samt att få ner elförbrukningen till kanske 1/10 eller 1/20 av vad den är idag. Att sätta igång och bygga nya kärnkraftverk utmed Sveriges kuster bara för att vi förbrukar mer el när batteribilarna ökar ligger väl knappast i tiden. Då får väl Putin mer och bomba när han har bombat färdigt i Ukraina. Påhejade av kommunisttrollen i Sverige.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in