Minusgrader i natt igen, hur gör ni med dubbdäck?

Jepp och för övrigt sp har jag hört talas om "anpassa hastighet och ta det försiktigt" det ska vist vara tillämpligt vid sena frostnätter...

Känns som att du bara kverulerar.

Alla andra førstår att det bara är att førklara läget før en konstapel som stoppat dig när du är på väg hem till Arjeplog där det är -6, även om det är +10 i Sundsvall.

Bara för att det är minusgrader så betyder det inte per automatik att det är vinterväglag eller ens halt överhuvudtaget.

Jag säger bara att om några minusgrader eller lite snö efter man lagt på sommardäcken gör så man inte klarar att ta sig till jobbet ska man nog ta och träna lite på halkkörningen.

Så jävla svårt är det inte.

Det går visst. Man får sänka farten och köra försiktigare bara.

"Köra säkert" är alltid relativt. Du får alltid längre bromssträcka när det är snö oavsett vad du har för däck om du jämför med att köra på torr asfalt med sommardäck. Så det går att argumentera för att det aldrig går att köra säkert på vintern alls.

Jag kan inte garantera att jag alltid kan stanna eller väja ens med dubbar. Inte ens med sommardäck, plusgrader och torrt väglag kan jag garantera det.

Vad jag kan göra är att anpassa min körning efter omständigheterna. Och skulle det komma lite snö nu så hade jag inte direkt orkat dra på vinterdäcken för det, utan jag hade helt enkelt kört lugnare. Lägre fart, längre avstånd, tidigare inbromsningar etc.


Hur tunt lagret är är ju dock inte så jätterelevant eftersom du kör ovanpå det hala lagret. En centimeter is är inte direkt jättemycket halare än en millimeter.

Håller dock med om att folk överdriver. Det går att köra med sommardäck på vinterväglag. Man får bara anpassa hastigheten efter omständigheterna, vilket man ändå alltid ska göra.

Det ultimata hade varit att ha tre bilar, en med sommardäck, en med dubbdäck och en med friktionsdäck.

Möjligtvis är i så fall problemet med nitiska snutar som bötfäller dig på kvällen för att du kör med vinterdäck när det är +10, trots att det var -5 på morgonen när du körde till jobbet.

Vad är problemet? Man får ha dubbdäck vid vinterväglag alltid. Och i södra Sverige har det inte varit vintervählag på länge även om det varit ett par minus på morgnarna. Jag skulle påstå att vintervägag häromkring är extretm ovanligt efter 15e april dessutom.

Folk är för roliga. Byter man bara hjul när det är lämpligt är det inga problem. Och dessutom är det tillåtet. Jag brukar byta precis i början på april.

Snutar är också människor som kan använda sunt förnuft och både ser och upplever själva vilka väder och vägförhållanden som råder för stunden så det är nog rätt lugnt att köra med vinterdäck ännu så länge som vädret och temperaturerna ser ut som de gör - även om det kan skilja 20 grader mellan tidig morgon och sen eftermiddag. Vi är fortfarande bara inne i April.

Kommer du däremot rullande med dessa i juli lär inga undanflykter hjälpa...
Man ska nog se lagen mera som en riktlinje och en rekommendation, särskilt då tesen "om behov finns" nämns i lagtexten. Rent juridiskt är detta heller inget som berör folk och fä eller äventyrar säkerheten nämnvärt utan det handlar mer om ökat slitage av vägar och miljön.

För inte så länge sedan var det inte ens lag på vinterdäck så många körde på sommardäck året om. Och överlevde, tänka sig!

Problemet är att det finns alldeles för många maktkåta snutar som gör allt för att sätta dit folk för sitt eget höga nöjes skull. Jag hade respekt för poliser förr, men mycket har ändrats.

Va, skulle det vara nått problem att köra med sommardäck på bar asfalt bara för att det varit nån minusgrad på natten? Om detta är ett problem så saknar man tillräckliga körkunskaper för att alls hålla till på vägarna.

När man en gång bytt till sommardäck så hålls dom på, man får väl anpassa farten om det är lite halt nån dag.

Det är ju inte så att vinterdäck innebär att man kan köra hur fort som helst.

Människor med normal intelligens förstår att de ska anpassa sin körstil efter förutsättningarna.