__________________
Senast redigerad av WilleGarvin Igår kl. 20:21.
Senast redigerad av WilleGarvin Igår kl. 20:21.
Citat:
Nu hittar du på igen. Ingen pilot har någonsin påstått att det finns en "kondenszon", piloter är ju såklart ytterst medvetna om såväl dimma som högt liggande cirrusmoln. Piloter är givetvis även medvetna om att deras flygplan skapar contrails på marschhöjd.
Citat:
Ja vi kan väl fråga Gemini vart kondenszonen ligger, och varför det är så svårt att hitta piloter som vill förklara om detta.
Citat:
Svar:
Kondenszonen, eller kondensationsnivån, är den höjd i atmosfären där vattenånga börjar kondensera och bilda moln. Denna höjd varierar beroende på flera faktorer, men ligger **vanligtvis mellan 1 000 och 5 000 meter över marken (3 000 - 16 000 fot)**. Den exakta höjden beror på:
* **Luftens temperatur:** Ju kallare luften är, desto lägre är kondensationsnivån.
* **Luftens fuktighet:** Ju högre luftfuktighet, desto lägre är kondensationsnivån.
* **Lufttryck:** Lägre lufttryck (som på högre höjder) sänker kondensationsnivån.
**Varför det kan vara svårt att hitta piloter som berättar om kondenszonen och contrails:**
1. **Professionell tystnad:** Piloter är ofta bundna av strikta regler och protokoll när det gäller kommunikation med allmänheten. De kan vara ovilliga att diskutera ämnen som kan tolkas som känsliga eller som går utöver deras professionella roll.
2. **Informationsbrist:** Många piloter är experter på att flyga flygplan, men kanske inte har djupgående kunskaper om atmosfäriska fenomen som kondenszoner och contrails.
3. **Oro för konspirationsteorier:** Kondensationsstrimmor (contrails) förknippas ibland med konspirationsteorier om "chemtrails" (kemiska spår). Piloter kan vara försiktiga med att uttala sig om contrails för att undvika att bli indragna i dessa kontroverser.
4. **Fokus på operativa aspekter:** Piloter fokuserar primärt på säkerheten och effektiviteten i flygningen. De kanske inte ägnar så mycket uppmärksamhet åt de meteorologiska detaljerna kring kondenszoner, utan snarare på de effekter som moln och väderförhållanden har på flygningen.
5. **Brist på intresse:** Vissa piloter kanske helt enkelt inte har ett intresse av att diskutera dessa frågor offentligt.
Det är dock viktigt att komma ihåg att contrails är en välkänd och väldokumenterad effekt av flygplansmotorer i vissa väderförhållanden. De är inte ett tecken på någon hemlig aktivitet.
Kondenszonen, eller kondensationsnivån, är den höjd i atmosfären där vattenånga börjar kondensera och bilda moln. Denna höjd varierar beroende på flera faktorer, men ligger **vanligtvis mellan 1 000 och 5 000 meter över marken (3 000 - 16 000 fot)**. Den exakta höjden beror på:
* **Luftens temperatur:** Ju kallare luften är, desto lägre är kondensationsnivån.
* **Luftens fuktighet:** Ju högre luftfuktighet, desto lägre är kondensationsnivån.
* **Lufttryck:** Lägre lufttryck (som på högre höjder) sänker kondensationsnivån.
**Varför det kan vara svårt att hitta piloter som berättar om kondenszonen och contrails:**
1. **Professionell tystnad:** Piloter är ofta bundna av strikta regler och protokoll när det gäller kommunikation med allmänheten. De kan vara ovilliga att diskutera ämnen som kan tolkas som känsliga eller som går utöver deras professionella roll.
2. **Informationsbrist:** Många piloter är experter på att flyga flygplan, men kanske inte har djupgående kunskaper om atmosfäriska fenomen som kondenszoner och contrails.
3. **Oro för konspirationsteorier:** Kondensationsstrimmor (contrails) förknippas ibland med konspirationsteorier om "chemtrails" (kemiska spår). Piloter kan vara försiktiga med att uttala sig om contrails för att undvika att bli indragna i dessa kontroverser.
4. **Fokus på operativa aspekter:** Piloter fokuserar primärt på säkerheten och effektiviteten i flygningen. De kanske inte ägnar så mycket uppmärksamhet åt de meteorologiska detaljerna kring kondenszoner, utan snarare på de effekter som moln och väderförhållanden har på flygningen.
5. **Brist på intresse:** Vissa piloter kanske helt enkelt inte har ett intresse av att diskutera dessa frågor offentligt.
Det är dock viktigt att komma ihåg att contrails är en välkänd och väldokumenterad effekt av flygplansmotorer i vissa väderförhållanden. De är inte ett tecken på någon hemlig aktivitet.
Contrails som inte försvinner är inte ett tecken på någon hemlis aktivitet.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera