Socialdemokraterna vill satsa 500 miljoner på underhåll av järnvägarna

Hehe jag tänker på det fina ordet Osterity när jag hör det genomsnåla förslaget. Finns gott om miljarder som böljar runt i samhället just nu, och gott om hål t.ex spårvägar, bilvägar, vattenledningar, och vi får nog acceptera lite färre resor till Thailand eller McDonalds från nu för att bekosta detta.

Helt rätt, att satsa 500 miljoner är som att försöka tömma vättern med en hink. Tåg i sverige är så långt efter med underhåll så vi kommer få svårt att komma ikapp då det helt enkelt inte finns tillräckligt med människor som är utbildade i yrket.

Sossarna kör sitt vanliga race, man ropar summor hit och dit och hur allt ska satsas och bli så bra och sen när de väl sitter där så är det ändå MP och V som styr och S måste följa för att få behålla makten. Tror inte på ett ord Maggan och hennes S-vänner säger.

Billig populism från S’ sida.

Pengar finns redan. Och nuvarande regering har kraftigt ökat underhållet, men det finns en stor underhållsskuld att beta av.

Problemen sitter i skulden, i den bristfälliga organisationen hos det otympligt stora trafikverket, och i svårigheten att få fram kompetent folk som kan utföra underhållet.

Att kasta in mer pengar i en sådan situation hjälper inte ett dugg. Populism, som sagt.

"500 miljoner"

Var det verkligen rätt siffra? Det är ju ingenting.

Naturligtvis ska det förstatligas på samma sätt som sjukvården och skolan. Allt detta håller på att gå åt helvete nu och därmed hela samhället bara för att de högerextrema Moderaterna har fullt fokus på att deras multimiljonärs-kompisar ska kunna plocka ut ännu fler miljoner från skattepengarna till sina konton i skatteparadisen.

Varför röstar folk på sån skit för. Men å andra sidan så går det inte att rösta på Socialdemokraterna heller eftersom de driver den muslimska agendan.

Det är kört...

Din kompis minns fel.

1988 delades Statens Järnvägar upp i SJ och Banverket. detta gjordes under Ingvar Carlssons (S) tid vid makten. Meningen var att man skulle skilja tågtrafiken från infrastrukturen.

1994 började Banverket upphandla privata tjänster. Tidigare hade Banverket eller SJ skött underhållet själva. Även då var Ingvar Carlsson (S) statsminister.

2006 redovisade SJ vinst för första gången. Göran Persson (S), som då var statsminister, tog ut en utdelning från SJ på 605 miljoner.

2010 bildades Infranord. Det var inte en privat aktör, utan ett helägt statligt bolag, förvisso vinstdrivande, men ändå. Man tog över Banverkets underhållsarbeten, och konkurrerade med privata aktörer. Fredrik Reinfeldt (M) var statsminister.
Samma år, 2010, slogs resterande Banverket ihop med Vägverket och den nya myndigheten Trafikverket bildades. Den fick ett helhetsansvar för infrastrukturen i landet. Meningen var att Infranord skulle vara en av flera aktörer på anbuds-sidan.

Fyra år senare, 2014, kom (S) åter till makten och man började prioritera annat än infrastruktur. Till exempel gjorde man ett extra uttag på 1,7 miljarder från SJ år 2015, pengar som skulle ha använts för investeringar och underhåll.
Regeringen ansåg å sin sida att pengar behövdes till annat, t.ex. till massinvandringen.

Det finns en ganska liten koppling mellan å ena sidan eftersatt underhåll och å andra sidan privata entreprenörer, Infranord och SJ. Jobbet blev inte gjort därför att man drog ner på den statliga finansieringen till den upphandlande myndigheten, Trafikverket. Tvärtom tog staten ytterligare utdelning från SJ år 2018/2019.
Under hela denna period, från 2014 och framåt, satt Miljöpartiet i regeringen tillsammans med (S).

Det är väldigt magstarkt av (S) att nu gå ut och försöka rikta uppmärksamheten åt något annat håll. Hoppas någon större media vågar titta närmare på det här! ("Uppdrag Granskning" har säkert får strikta förhållningsorder att undvika ämnet, men kanske någon annan aktör vågar och vill).

Vi får se om drygt en månad när delar av höstbudgeten (slutgiltiga/hela i september) brukar släppas vad den innehåller samt hur S skuggbudget ser ut.
Men som sagt man passar på att göra utspel nu och det är ju småpengar för det långvariga förfallet.

Men, MP vill ju satsa på järnvägen så vad är ditt problem med detta?

Nej precis, sossarna har väl suttit vid makten nästan dom senaste 100 åren med något enstaka undantag.
Ropar och skriker att andra inte gör vad dom borde och har inte gjort ett skit själva när dom hade möjlighet till det.

Att få ha makten är deras primära mål, hur landet sköts och fungerar kommer långt ner på deras lista.

Känns sunt järnvägen har visat sig mer och mer kritiskt och att lämna privatiseringsfantasin på historiens sophög känns enormt relevant iom slöseriet med allmänna tillgångar det visat sig vara.

Hoppas högerpartierna inser värdet i det och är beredda att gå längre.

Dom vill inte "underhålla" utan satsa stora pengar på snabbtåg så det skall gå att säga att det går lika snabbt som med bil.

500 miljoner

Låter kanske mycket för deras kärnväljare men det är en fis i rymden inom det svenska offentliga kleptokratiska maskineriet. Denna sudd är uppäten av byråkrati redan långt innan (nyutbildad) personal, utrustning och materiel är på plats.

Som andra användare nämnt så kommer det dessutom inte bli någonting av denna "satsning" när sossesvinen väl kliver in i Rosenbad igen nästa år vilket jag - tyvärr - är helt säker på att de gör.

Absolut men då S ska höja alla bidragen så blir det bara 500 miljoner kvar till järnvägen och sen kommer då MP och skriker 50 miljarder och då får man höja skatterna på bränsle, el och allt annat så löser man det och kan skylla på att det var MP.



S är ett farligt parti som du säger, de är bara ute efter statsministerrollen och kör med det vanliga svamlet om att göra sverige bättre, samma sak sa de de tidigare åtta åren också och absolut allt blev till det sämre men svenska folket tycks ändå lita på skiten.