Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Du menar att det som sägs i denna video blir verklighet?

https://www.youtube.com/watch?v=wpDvxULK4Bw&t=210s

Detta tyckte jag var en rolig felskrivning. Man sår för nästa år.

De extra kostnaderna står i vanlig ordning staten för. Allt i "klimatet klimatet klimatets" namn.

Källa: MP.

Uttalande om AP-fondernas investeringsstrategi och resultat

Vid utgången av 2024 förvaltade Sveriges nationella pensionsfonder – AP1 till AP4, AP6 samt premiepensionsfonden AP7 – sammanlagt över 3,5 biljoner kronor i tillgångar. Dessa fonder spelar en avgörande roll för att säkra den långsiktiga stabiliteten i det svenska pensionssystemet.

År 2021 investerade de fyra buffertfonderna (AP1–AP4), genom det gemensamma bolaget 4 to 1 Investments KB, 400 miljoner USD (cirka 3,3 miljarder kronor) i Northvolt, en svensk batteritillverkare i framkant inom grön energi. Tyvärr ansökte Northvolt om konkurs i slutet av 2024, vilket innebär att investeringen nu betraktas som en finansiell förlust.

Det är viktigt att förstå att denna typ av investeringar, även om de innebär risker, endast utgör en liten del av den totala portföljen. AP-fonderna är enligt lag skyldiga att placera kapital i en bred uppsättning tillgångsslag – inklusive aktier, räntepapper, fastigheter, infrastruktur och onoterade bolag – både i Sverige och internationellt. Denna diversifiering är nödvändig för att hantera risk och samtidigt möjliggöra långsiktig avkastning. Utan att ta genomtänkta risker kan fonderna inte växa i takt med pensionssystemets behov.

Trots förlusten i Northvolt har AP-fonderna haft starka resultat de senaste åren:

2022: +6,0 % avkastning

2023: +7,5 % avkastning

2024: +9,6 % avkastning
*(Sammanlagd avkastning över tre år: över 25 %) *


Enbart under 2024 bidrog buffertfonderna med 182 miljarder kronor till inkomstpensionssystemet. Detta visar tydligt styrkan i AP-fondernas långsiktiga och diversifierade investeringsstrategi.

AP-fonderna kommer fortsatt att investera ansvarsfullt och stödja hållbar innovation, samtidigt som risker hanteras med största omsorg – allt i syfte att trygga pensionerna för nuvarande och framtida generationer.

Iskall bomarknad i Skellefteå efter Northvolts konkurs
Från överhettad till iskall. Northvoltkrisens påverkan på Skellefteås bostadsmarknad blir allt tydligare.

”Det är en väldig osäkerhet just nu”, säger Anna Ersson vid kommunala bostadsbolaget Skebo.

”De som har flyttat till Skellefteå för att jobba på Northvolt har fått sina lägenheter i framför allt nyproduktion. Och det är där vi också ser den största uppsägningen och får mest vakanser”, säger Anna Ersson."

"Även bland bostadsrätter och villor märks stora förändringar. Fler än 500 objekt är till salu, exklusive nyproduktion. Tittar man på en fyraveckorsperiod är det 112 procent fler jämfört med samma period förra året. Bostäderna tar också längre tid att sälja."

https://www.di.se/nyheter/iskall-bomarknad-i-skelleftea-efter-northvolts-konkurs/

Tycker det är väldigt oklart varför Scania stödjer NV så mycket. Hade varit mycket lättare för dem att bara köpa CATL-batterier som alla andra och bygga moduler med. Det är ju inte som om NV har någon speciell kunskap eller bättre teknologi.

Antar att det är nån sorts nationalistisk anda som lyser igenom.

Scania ägs av tyska VW och Volvo Personvagnar av kinesiska Geely. Det finns ingen nationalism där.

Eftersom Scania/VW är stor delägare i Nv så förklarade en del stödet så. Men det innebar också att Scania mycket väl och tidigast av alla kände till Nv:s problem. Ändå stängde Scania den svenska fabriken en hel sommar för "grön omställning" baserad på Nv-batterier. Scania byggde en monteringsanläggning som kunde ta emot ett ton Nv-celler var fjärde minut. Men Scania måste ha vetat att Nv inte kunde producera batterier.

I Volvos fall började man bygga en batterifabrik tillsammans med Northvolt flera månader efter det att Northvolt avslöjats som en bluff, i pressen. Den 450 meter långa fabriken står idag öde, i Göteborg. Volvos ägare Geely samarbetar sedan tidigare med Catl i Kina. De äger bl.a. den enda koldioxidneutrala batterifabriken I världen, certifierad av tyskarna. Volvo borde självklart ha tagit batterierna från Catl.

Det är alldeles uppenbart att Nv har varit en attack mot svensk fordonsindustri, Volvo Personvagnar och Scania. Nu kanske attacken fortsätter mot Volvo Lastvagnar, med en batterifabrik till. Samma investerare attackerar SSAB på samma sätt genom hur Stegra "pressar fram" en grön omställning som kommer att skada SSAB kraftigt.

Scania har väll bra värderingar och tycker att det är viktigt att satsa på ett Svenskt och Europeiskt företag.

Med anledning av de senaste blogginläggen, medieberättelserna och den riktning det SD-ledda högerblocket tagit, kan jag inte låta bli att känna en djup oro över vart det här landet är på väg. Är de som attackerar innovation och motsätter sig utveckling verkligen majoriteten? Jag hoppas innerligt att så inte är fallet—för med den här mentaliteten blir vi okonkurrenskraftiga, förlorar pengar och halkar efter.

Det finns ett gammalt uttryck som fångar detta tankesätt perfekt:

Short-term gain, long-term pain
Penny wise, pound foolish
Sacrificing the future for the present

Ett annat kraftfullt ordspråk belyser risken för nedgång över generationer:
"Shirtsleeves to shirtsleeves in three generations."
Detta engelska ordspråk antyder att den rikedom eller framgång som en generation bygger upp ofta förloras av den tredje. Den första generationen arbetar hårt, den andra njuter av frukterna, och den tredje slösar bort allt—och hamnar där allt började.

Liknande ordspråk finns i andra kulturer:

Kinesiska: “Wealth does not last beyond three generations.”
Svenska: Första generationen bygger upp, andra förvaltar, tredje förstör.

För att förstå var Europa står idag och vilken framtid vi håller på att forma, räcker det att titta på följande siffror:

Global andel av litiumjonbatteriproduktion (%) per region (2000–2025)
(Källor: BloombergNEF, SNE Research, IEA, branschrapporter)

År Kina Japan Sydkorea USA Europa Indien Övriga
2000 ~5% ~50% ~20% ~15% ~8% ~0% ~2%
2005 ~10% ~45% ~25% ~10% ~7% ~0% ~3%
2010 ~20% ~35% ~30% ~5% ~6% ~1% ~3%
2015 ~40% ~20% ~25% ~4% ~5% ~2% ~4%
2020 ~65% ~10% ~15% ~5% ~3% ~1% ~1%
2023 ~75% ~5% ~10% ~6% ~4% ~1% ~1%
2025* ~70% ~4% ~8% ~10% ~7% ~2% ~1%
Global andel av fordonsproduktion (%) per region (2000–2025)
(Källor: OICA, ACEA, IHS Markit, BloombergNEF)

År Europa (EU+UK+EFTA) USA Kina Indien Övriga (Japan, Korea, etc.)
2000 ~34% ~22% ~3% ~1% ~40% (Japan: ~20%, Korea: ~5%)
2005 ~30% ~18% ~8% ~2% ~42%
2010 ~25% ~12% ~23% ~4% ~36%
2015 ~22% ~12% ~28% ~5% ~33%
2020 ~20% ~11% ~32% ~6% ~31%
2023 ~21% ~11% ~35% ~7% ~26%
2025* ~20% (est.) ~10% ~38% ~8% ~24%
Jämförelse: Fordonsproduktion vs. Batteriproduktion
Region Andel fordonsproduktion (2025) Andel batteriproduktion (2025)
Kina ~38% ~70%
USA ~10% ~10%
Europa ~20% ~7%
Indien ~8% ~2%
Slutsats: Kina leder inte bara inom fordonsproduktion—det dominerar även den framtidskritiska batterisektorn. Europa och USA ligger farligt långt efter när det gäller batterisjälvförsörjning.

Låt oss tala om Northvolt. Ja, bolaget har förlorat 6 miljarder dollar. Ja, det har begått allvarliga misstag—lovat för mycket och expanderat för snabbt utan att lösa grundläggande problem. Men är det rätt långsiktiga beslut att överge projektet? Absolut inte.

Titta på CATL, världens ledande batteritillverkare idag. Deras resa började med ATL år 1999:

1999–2005: Inledande forskning och utveckling, inga vinster.

2005–2010: Vinst genom konsumentelektronik.

2011: CATL knoppar av.

2014: Massproduktion av batterier för elfordon startar.

2017–2018: CATL blir äntligen lönsamt.

Det tog 18 år från grundande till hållbar lönsamhet—med starkt statligt stöd.

Northvolt behöver ansvarstagande, inte övergivande. Misstag måste rättas till, men att överge strategiska projekt i en så avgörande sektor är kortsiktigt. Den gröna omställningen sker vare sig vi vill eller inte. Den verkliga frågan är: Var kommer Europa och Sverige att stå om 100 år?

Kommer vi att förvalta våra förfäders arv—eller kommer vi att slösa bort det, som ordspråket varnar för? Vill vi verkligen återgå till att fiska i norr och odla potatis i söder?

Om du någon gång får chansen att jobba med någon från Scanias ledningsgrupp så kommer du förstå varför. Deras värderingar kring bla ansvar och lagarbete är faktiskt inte bara ord. Min uppfattning är att de hellre bygger ett tätt samarbete med sina leverantörer än att hoppa vidare till nästa. Jag förmodar att Scania håller NV hårt i kopplet trots att de håller kvar i varandra, så har de gjort med andra leverantörer..

Herregud vilket svammel. Men det är ju alltid lätt att göra av med andras pengar. Låt oss göra av med en hel massa till. Du har inga lösningar, bara önskningar. Låt oss önska att nästa 100 miljarder lyckas bättre.

Visst kan det finnas skäl att inte överge Northvolt men den gamla ledningen måste bort(vilket nu skett iom deras avgång)
Kan Scania ta över i ett nytt bolag med nya investerare så önskar jag dem lycka till.
Det gamla Northvolt var kriminellt misskött men det betyder inte loppet är helt kört. Och varje stabilt fungerande företag har sin egen historia och inte sällan finns både det ena och andra i deras begynnelse.

130 olika nationaliteter bland anställda, kinesiska manualer och galna ambitioner av batteri-jesus innan man fått upp en fungerande fabrik var uppenbarligen inte den bästa strategin.