JAS-39 Gripen

Om man för att kompensera för dovernmotorns brist på effekt, jämfört med moderna motorer ,hängde en under varje vinge med.
Skulle höja säkerheten om någon motor fallerar tex.
Nackdelen vore väl att Gripen skulle höras på långt håll då 3 motorer bullrar mer än en.
Vad tror ni, skulle detta kunna bli en framgångssaga för SAAB på den internationella arenan.
En 3 motorig Jas Gripen, the Swedish way to do it med andra ord..
Tankar om detta...

Att utveckla en egen jetmotor för det begränsade antal flygplan SAAB tillverkar är inte realistiskt. Jag tror att oron
gällande samarbetet med GE är överdrivet. Trump får väl domdera till höger o. vänster nu i början av sin president-
period, om några månader lär det mesta återgå till status quo. Ungefär som med vår regering, hur mycket av alla utfästelser och paradigmskiften har blivit verklighet?

Ja, det som presenterades var droptester med skarp kepd350. Själva utvecklingen och utprovningen av skalet har gjorts på Gripen C vilket innebär att man har lång erfarenhet av lavett och barlastade skal. Man påbörjade faktiskt det redan på DWS39 som togs fram för 30 år sen.

Det som är speciellt med KEPD350 är att den kräver en lavett (pylon) som klarar vikten och det är denna man byter ut och förstärker på de Gripen C som integreras. Gripen E har i slutlig version fått en som klarar Kepd350 från början dvs ca 150 kg tyngre last än tidigare.

Tre gånger så dyrt också. För inköp, underhåll och bränsleförbrukning. För att inte tala om att den extra vikten av motorer och större bränsletankar äter upp hela lastförmågan.

Nej, den valda F-414 är en utmärkt motor. Dragkraften är lite i underkant men den är billig, driftsäker och den används i stor skala inom den amerikanska flottan. Det senare borgar för kontinuitet och för att G-E inte kan börja sätta reservdelspriser som de behagar.

Men vi snakker tilbake tidlig på 2000 tallet, og jeg har ingen tro på at man slipper unna nye fly og drop tester på dagens Gripen C/D. Det har skjedd så mange oppdatering på systemene i Gripen at mye må gjøre på nytt. På Gripen E starter man mer eller mindre fra start. Og alt skal gjøres sammen med forskjellige typer annen last. Så ikke rart det tar tid.

Intressant om F15EX vilket går igenom "icke stealth" med vad dom kallar EPAWSS mot stealth gen 5.
F15EX har iof ett x mer bakom än Gripen E men känns som ungefär samma diskussion och förutsättningar som Gripen har.

https://www.youtube.com/watch?v=j1IfEpyEXGk

Den extra vikten kompenseras delvis av att man slipper bära med jaktrobot.
Fienden kommer omedelbart skratta ihjäl sig ner de ser det 3 motoriga Svenska Gripen planet.

Du behöver läsa megaforce och prohns diskussioner. Bara vi får polymer på en del plan. Då kan Taurus Kepd redan användas i enkel funktion. Men för att få fulla effekter så behöver planets programvara uppgraderas.

Sydkoreanska KF-21 kommer att använda två F414 motorer. Då första versionen 2026 kommer bara att baseras på beprövad utrustning.

Vi verkar även att överge vår egen radar utan köper in annan lösning till Jas 39E.

Radarn är för övrigt så modulär på Gripen E att det går att använda valfri radar som får plats och det går att ordna strömförsörjning till. Det är alltså relativt enkelt att uppgradera till en helt ny radar i framtiden om man så vill.

Du glemte å ta med kanskje det viktigste - nok kjøling.
Og er virkelig radaren på Gripen E noe mer modulær enn andre moderne radarer?

Är väl en Leonardo radar så den är åtminstone Europeisk.