Sålt bil - Kamkedja går sönder

Rekommenderat bytesintervall på kamkedjan för en KIA Rio III Sedan (UB) 1.2 CVVT 87 hk Bensin är 150.000 km, så den gick på övertid redan. Fanns det ingen stämpel i boken eller kvitton skulle jag inte köpt den bilen. Möjligtvis kan man tycka att säljaren borde upplysa om att den gått över rekommendationen.

EDIT. Har säljaren skrivit att serviceboken är ifylld kan köparen kanske driva saken vidare, speciellt då säljaren själv säger sig inte vara mekaniker.

Din arn historia gäller från köp av företag, inte privatperson.

ARN gäller väl inte i privatärenden?

Var hittar du intervallet på kamkedjan, har undersökt lite men inte hittat nåt konkret?

Rekommenderat bytesintervall på kamkedjan för en KIA Rio III Sedan (UB) 1.2 CVVT 87 hk Bensin är 150.000 km, så den gick på övertid redan.

I början på September sålde jag en bil för ca 47k, bilen hade gått snart 17000 mil och var 12 år gammal. Nybesiktigad en vecka innan. 3 veckor efter köpet hör köparen av sig med flera punkter med fel på bilen, bland annat att bilbatteriet dött och att det var något fel på motorn (gissningsvis kamkedjan). Köparen ville ha ersättning eller häva köpet, jag avfärdade köparen med att bilen såldes i befintligt skick och att jag inte kände till felen.

Det blir tyst i 2,5 månad och köparen hör av sig åter igen om att det var fel på kamekedjan och att köparen fått en offert på 20 000 kr från en verkstad att laga denna, hn påstår även att verkstaden kan konstatera att felet inte uppstått på den korta tiden hn haft bilen och att jag måste ha vetat om detta. Köparen vill att jag ska stå för reperationskostnader eller att vi häver köpet, annars går köparen vidare med detta till domstol och kommer då kräva ännu mer i form av skadestånd och annat.

Jag visste inte att kamkedjan var sliten eller skulle gå sönder snart, jag är ingen expert eller hobbymekaniker. Vad kan hända nu och vad gör jag? Jag har varken lust eller råd att stå för några kostnader på en bil som inte är min längre.

Tveksamt. Garantier som bilförsäljare ger brukar ha en mängd undantag, kamkedja kan kallas slitdel och omfattas troligen ej. Dessutom brukar handlare avskriva sig alla garantier på bilar under 50-60,000 kr. Då gäller bara en garantin att dom skall vara trafiksäkra i 6 mån eller så, vad det nu innebär, typ att bromsar och airbags inte får gå sönder.

I början på September sålde jag en bil för ca 47k, bilen hade gått snart 17000 mil och var 12 år gammal. Nybesiktigad en vecka innan. 3 veckor efter köpet hör köparen av sig med flera punkter med fel på bilen, bland annat att bilbatteriet dött och att det var något fel på motorn (gissningsvis kamkedjan). Köparen ville ha ersättning eller häva köpet, jag avfärdade köparen med att bilen såldes i befintligt skick och att jag inte kände till felen.

Det blir tyst i 2,5 månad och köparen hör av sig åter igen om att det var fel på kamekedjan och att köparen fått en offert på 20 000 kr från en verkstad att laga denna, hn påstår även att verkstaden kan konstatera att felet inte uppstått på den korta tiden hn haft bilen och att jag måste ha vetat om detta. Köparen vill att jag ska stå för reperationskostnader eller att vi häver köpet, annars går köparen vidare med detta till domstol och kommer då kräva ännu mer i form av skadestånd och annat.

Jag visste inte att kamkedjan var sliten eller skulle gå sönder snart, jag är ingen expert eller hobbymekaniker. Vad kan hända nu och vad gör jag? Jag har varken lust eller råd att stå för några kostnader på en bil som inte är min längre.

Egentligen är det rätt av köparen att höra av sig. Vad hade du själv gjort?
Jag tycker du ska gå köparen till mötes - och erbjuda att ni delar på reparationskostnaden.
Skulle han inte gå med på den dealen, har du ju ändå visat god samarbetsförmåga.

Trodde poängen med kamkedja var att man inte behövde bytas den. Min förra bil med kamrem skulle byta var 12000 mil eller så. Det är ju bara marginellt oftare än kamkedja då?

Återigen, kamkedjan skall bytas vid 150.000 km och bilen har gått 170.000 km. Det är längre än rekommendationen. Nu står det ju ingenstans om bilen levererades med, eller utan, service bok. Om den medföljde och bytet inte är inskrivet finns det möjligtvis en möjlighet att ta det vidare. Min erfarenhet av bilägare som har tummen mitt i handen är att service boken är i det närmaste helig.

EDIT.
ARN 2010-6319
Felaktig information om bilens seviceförhållanden har bedömts vara ett väsentligt fel som ger konsumenten rätt att häva bilköpet. Bilförsäljaren hade innan köpet försäkrat konsumenten om att bilen var korrekt servad och att serviceboken var komplett ifylld. Det visade sig senare att bilen inte genomgått underhållsservice vid alla de tillfällen som föreskrivs av tillverkaren och att bilens servicebok inte var komplett ifylld.

Hur vet man om man det är något fel på kamkedjan? En kamkedja ska bytas på samma sätt som kamrem efter visst antal mil och det är relativt ovanligt att kamkedjor går av även om vissa bilmodeller har kända fel men det är ju köparens ansvar att kolla upp om den är bytt eller inte.