Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Troligast med konkurs för Northvolt
Bra krönika.

https://www.affarsvarlden.se/kronika/troligast-med-konkurs-for-northvolt

“Northvolts fabrik är ihopsatt i all hast och av allt att döma med bristande kompetens. Det innebär högre kostnader och en större mängd fel som behöver rättas till samt att den inte heller är färdig och anpassad för de produkter som skall tillverkas”, som en känd svensk industriman med stor erfarenhet av rekonstruktioner skriver till Afv.

“Fabriken ligger i ett område där det inte finns adekvat arbetskraft, ingen lämplig erfarenhet, inga liknande produktionsföretag, inte bostäder och samhällsservice för den personal som måste importeras. En nystart i ödemarken, om man ser det på håll. Samt med lönekostnadsnivåer om 2-3 gånger ett normalt alternativ. Det sänker naturligtvis värdet”, skriver industrimannen som har läst Northvolts årsredovisning och så klart följt mediabevakningen.

En konkurs är oundviklig, samt en lokal depression i samhället Skellefteå med dumpade bostadspriser, skenande kommunalskatt och inköpsstopp inom det offentliga de kommande tjugo åren.

Lokalsamhället kommer att behöva ekonomiskt stöd från staten för att hålla kommunala funktioner rullande även om det kommer att ske på sparlåga.

Tänk typ sänkt temperatur i badhuset, halvera rutterna med sopbilen, släck varannan stolpe med gatljus och ploga bara vart tredje snöfall osv.

Det du beskriver är ju den oundvikliga konsekvensen och syftet med den gröna omställningen.

Batteritillverkaren Northvolts kassa måste fyllas på. Stora långivare träffas i dag för diskutera en ny livlina, enligt nyhetsbyrån Bloomberg.

Minst lika viktigt som nya pengar är att Northvolt behöver en ny chef.

VD Peter Carlsson har byggt hela sin “story” på att vara expert på inköp och leverantörskedjor. Hela Carlssons yrkesbana har ju varit att jobba som inköpare på diverse storföretag, senast Tesla.

Därför är det helt förödande för Carlssons trovärdighet när Afv nyligen visade att just inköp kanske är Northvolts sämsta gren där man lagt miljarder på att köpa maskiner från kinesiska leverantörer som sedan inte funkar.

Peter Carlsson är alltså en klåpare till inköpschef. Och innan Northvolt hade Peter Carlsson inget track-record som entreprenör. Northvolt började som en skrivbordsprodukt av två storbolagsmänniskor utan entreprenörserfarenhet (Peter Carlsson och Carl-Erik Lagercrantz) med pengar från Harald Mix. Märkligt nog så räckte det för att snacka till sig cirka 120 miljarder i finansiering. Men nu är alltså båda pengarna och förtroendet slut.

ÅRETS SKÄMTREVISOR
Även Northvolts revisor EY saknar all trovärdighet. Dels för att man inte har tvingat Northvolt att skriva ner värdet på sina maskiner. Men också för att revisionsfirman EY delat ut pris till Peter Carlsson som “Sveriges främste entreprenör” i tävlingen EY Entrepreneur of the Year 2023. Det låter som ett skämt. Särskilt med tanke på att man året innan gav samma pris till Ilija Batljan. (Ja, SBB har också EY som revisionsfirma!)

“Detta visar hur en revisionsbyrå inte får agera. Först delar man ut pris till sin revisionsklient. Sedan ska man kritiskt granska bolaget ifråga vilket givetvis ger upphov till intressekonflikter”, som en källa till Afv uttrycker saken.

"Läget för bolaget är allvarligt", skriver Jens Söderblom, presschef på Northvolt-ägaren AMF.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/busch-vill-inte-se-kinesiska-agare-av-northvolt-sakerhetspolitisk-fraga

Näringsminister Ebba Busch (KD) vill inte se ett stort kinesiskt ägande i krisande Northvolt. Hon klargör att en strategisk industri som batteriproduktion borde stanna inom EU.

– Detta är en alldeles glasklar signal från mig som näringsminister.

https://www.di.se/nyheter/northvolts-kinesiska-leverantor-dementerar-sabotage-nobbas-av-volvo-cars/

Dessutom enligt artikel bakom betalvägg i Dagens Industri så förnekar det kinesiska bolaget sabotage men Volvo Cars har valt en annan leverantör till sin fabrik i Göteborg. Den är väl inte byggd än men om jag har fattat det rätt är Northvolt med på ett hörn.

https://svenska.yle.fi/a/7-10064471

I Europa produceras inte ett enda gram litium för batterier – men snart bryts det ur den finska berggrunden

Finland vill hitta mer hållbara och effektiva sätt att producera litium. Det finns stora malmfyndigheter i Europa, men motstånd mot gruvor och dålig lönsamhet blir ofta ett hinder.

Mobiltelefoner, datorer, elbilar. När energi ska lagras på ett lätt och effektivt sätt behövs litium.

Därför vill EU öka självförsörjningen av viktiga metaller med väldigt ambitiösa mål. I fråga om litium innebär det en självförsörjningsgrad på tio procent.
Lithosprojektet pågår i tre och ett halvt år. I projektet deltar tio organisationer, varav fyra är finländska.

Bland de mest centrala bolagen finns Keliber och Metso, som levererar utrustning för gruvindustrin. EU:s andel av finansieringen är sju miljoner euro.


Tillägg: Läste fel på miljoner och miljarder. 70 miljoner kr är ju inte så mycket pengar. Hade varit 70 miljarder så kanske det kunnat påverka EUs vilja att hjälpa Northvolt.

Hur går det för Volvo och NW gemensamma batterifabrik som håller på att byggas i Torslanda?

Tja, man får väl hoppas att Blackrock tar hand om skiten och inte något kinesiskt företag....

Har NW pengar att öppna en ny fabrik. Bästa vore om man kunde bygga batterier först.

Jag leker ingen lek, det gör bara den som tror på »karma«. Den försäljning VDn gjorde kan svårligen klassas som insiderbrott eftersom det inte finns någon okänd finansiell information som framkommit strax efter försäljningen. Däremot borde ju alla normalt funtade, inte minst medierna, kraftigt ha reagerat på och ifrågasatt varför han sålde. Att det inte sker indikerar att ingenting är normalt när det gäller »den gröna omställningen« som verkligen kan klassas som en religion i klass med islam.

Provar igen: Varför har inte produktionen kommit igång? Vad är problemet?

Vi kan utesluta att hela projektet skulle vara bedrägeri. Den teorin är redan avhandlad, så den behöver inte upprepas här.
Vi kan också utesluta att bolaget inte har någon aning om hur man bygger batterier. De har trots allt köpt in kompetens på området från hela världen. Har själv pratat med koreanska NV-anställda batteriingenjörer för flera år sedan.

Så, vad är det huvudsakligen som gått snett?

Huvudorsaken är väl att det inte bara är att börja producera när det inte finns någon tidigare erfarenhet. Det är nog ett genomgående problem på alla nivåer i företaget.