2024-08-29, 03:16
  #85
Medlem
bowlingjockes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pestloppan
Det som många inte verkar fatta är att det även efter att SJ slutat köra "Uppsalapendeln" kommer att vara möjligt att kliva på ett SJ-tåg i Stockholm för vidare färd mot Uppsala, detta med bara ett stopp under resan. Det handlar om de tåg (loktåg och SJ 3000) som SJ kör till/från Dalarna, Jämtland och Umeå. Alla dessa stannar i Uppsala.

Dessutom kör SJ tvåvåningståg (X40) från/till Linköping via Stockholm till/från Gävle/Ljusdal. Det handlar om ett betydande antal avgångar per dag med dessa tåg som alla stannar i Uppsala.

Addera sedan SL:s pendeltåg samt Mälartågs avgångar till detta så bör det nog funka hyggligt att pendla i fortsättningen också!
Snabbtågen norrut med x55an är det endast påstigande och endast snabbtågsbiljetter som gäller i Stockholm, Arlanda och Uppsala. Första avstigning blir Gävle.
Ganska logiskt med tanke på att annars så kommer många Uppsala-pendlare ta upp plats i tåget till Uppsala för att sätet sedan ska vara tomt upp mot Norrland.
Citera
2024-08-29, 06:43
  #86
Medlem
Du har aldrig pendlat märker jag ! De tåg du tar upp gäller INTE pendlingskort på. Plus jäkla skillnad åka med SJ och SL/ Mälartåg. Mälartåg har haft extremt många inställda avgångar senaste tiden plus att många av dom endast haft 1 tågset.

Citat:
Ursprungligen postat av pestloppan
Det som många inte verkar fatta är att det även efter att SJ slutat köra "Uppsalapendeln" kommer att vara möjligt att kliva på ett SJ-tåg i Stockholm för vidare färd mot Uppsala, detta med bara ett stopp under resan. Det handlar om de tåg (loktåg och SJ 3000) som SJ kör till/från Dalarna, Jämtland och Umeå. Alla dessa stannar i Uppsala.

Dessutom kör SJ tvåvåningståg (X40) från/till Linköping via Stockholm till/från Gävle/Ljusdal. Det handlar om ett betydande antal avgångar per dag med dessa tåg som alla stannar i Uppsala.

Addera sedan SL:s pendeltåg samt Mälartågs avgångar till detta så bör det nog funka hyggligt att pendla i fortsättningen också!
Citera
2024-08-29, 08:30
  #87
Medlem
Ringhals3s avatar
Uppsalaborna bedrev rena hatkampanjer mot SJ och allt skulle ju bli toppen om någon annan än SJ körde tågen mellan Stockholm och Uppsala.

Nu när deras dröm går i uppfyllelse så inser de att SJ kanske inte var värdelösa?
Citera
2024-08-29, 08:40
  #88
Medlem
Nu är jag ingen pendlare av rang: Men åker relativt frekvent någon gång i månaden med mälatåg mellan stockholm central och Arlanda. Hitils har det alltid varit halvtomt på tåget den stäckan senanst i tisdags den här veckan. I den vagnen jag satt i var vi 4 passagerare. Så jag kan förstå om trafiken inte är lönsam.
Citera
2024-08-29, 09:08
  #89
Medlem
Gomsegels avatar
Åker inte sträckan men att åka "pendeltåg"(X60?) den sträckan kan ju inte vara så bekvämt? Att SJ slutar på sträckan sänker väl ändå kvalitén lite även om fordonen är från tidigt 80-tal?
Har för mig att "pendeltågen" har en lägre största tillåten hastighet och behöver mer tid på sig på linjen.
Citera
2024-08-29, 09:55
  #90
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av rovmun
https://www.mynewsdesk.com/se/sj/pressreleases/sjs-regionala-taagtrafik-mellan-stockholm-och-uppsala-upphoer-3339040

” Från den 15 december i år kommer SJ inte längre bedriva regional tågtrafik mellan Stockholm och Uppsala.
Stockholm-Uppsala är idag en av Sveriges största tåglinjer, med ett stort resande i båda riktningarna. SJ kör idag 18 avgångar i varje riktning per dygn, att jämföra med över 40 avgångar för några år sedan. Mälardalstrafik har genom den upphandlade trafik som bedrivs under namnet Mälartåg sedan 2021 utökat sin trafik från 2 till 23 avgångar. Dessutom har SL förlängt sina pendeltåg till Uppsala. Den skattesubventionerade trafiken utgör därmed majoriteten av regionaltrafiken mellan Stockholm och Uppsala och SJ har svårt att upprätthålla trafiken utan stora förluster. SJ tvingas därför avsluta sin regionaltrafik Stockholm-Uppsala från och med 15 december.”

Vad kommer hända nu dyrare priser och sämre förbindelser med tiden?
Mälartåg som vann upphandlingen med UL kör den sträckan istället, prisskillnaden är inte så stor men kvaliteten är bättre.
Citera
2024-08-29, 10:36
  #91
Medlem
Det som skaver mest är ju egentligen att Mälardalstrafik beklagar SJs sorti när det är de som har konkurrerat ut dem på sträckan.

SJ hade inga problem på sträckan förrän Mälartåg började köra den 2022 och tog över hälften av kundunderlaget.

Citat:
Ursprungligen postat av pestloppan
Det som många inte verkar fatta är att det även efter att SJ slutat köra "Uppsalapendeln" kommer att vara möjligt att kliva på ett SJ-tåg i Stockholm för vidare färd mot Uppsala, detta med bara ett stopp under resan. Det handlar om de tåg (loktåg och SJ 3000) som SJ kör till/från Dalarna, Jämtland och Umeå. Alla dessa stannar i Uppsala.

Dessutom kör SJ tvåvåningståg (X40) från/till Linköping via Stockholm till/från Gävle/Ljusdal. Det handlar om ett betydande antal avgångar per dag med dessa tåg som alla stannar i Uppsala.

Addera sedan SL:s pendeltåg samt Mälartågs avgångar till detta så bör det nog funka hyggligt att pendla i fortsättningen också!

Tänk på att Movingo, som är det periodkort de flesta pendlare använder, inte är giltigt på SJs intercitytåg. Det är bara giltigt på regionaltågen som nu läggs ner

Citat:
Ursprungligen postat av PalmeKiller
Det finns mälartåg. Dom har fina ER1 tåg inte sunkia tåg dragna av RC7 lok. Behövs det fler avgångar? Varför inte köra SL pendeltåg som hoppar över en del stationen, som tex Märsta.

Det är över 60 avgångar per dygnt mellan Stockholm och Uppsala. Är behovet så stort?

Det är i rusningstid behovet kommer vara större än tillgången. Det är redan idag fullt på tågen då och nu blir det färre avgångar.

Förhoppningsvis börjar pendlarna sprida ut sig lite så att inte alla fortsätter åka under de värsta timmarna på morgon och eftermiddag.

Citat:
Ursprungligen postat av SkogsSaab
Nu är jag ingen pendlare av rang: Men åker relativt frekvent någon gång i månaden med mälatåg mellan stockholm central och Arlanda. Hitils har det alltid varit halvtomt på tåget den stäckan senanst i tisdags den här veckan. I den vagnen jag satt i var vi 4 passagerare. Så jag kan förstå om trafiken inte är lönsam.

Då åker du inte i rusningstid. Vid 16-17-tiden får du vara glad om du hittar en ståplats. Jag har varit med om att tågen inte ens släpper på fler resenärer i Knivsta när det kommer från Uppsala på morgonen för att det är för fullt.

Det händer att tågen överlastas vilket leder till att de nödbromsas av säkerhetsskäl (betalvägg): https://unt.se/nyheter/uppsala/artikel/ylva-satt-pa-overfullt-tag-som-nodbromsade-sex-ganger/re64k4xl

Citat:
När Ylva Arvidsson från Uppsala åkte med Mälartågs avgång 07.09 till Stockholm på onsdagsmorgonen var tåget knökfullt. Det i sin tur ledde till en rad nödstopp.
Citera
2024-08-29, 11:14
  #92
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Jobbjakt
Det som skaver mest är ju egentligen att Mälardalstrafik beklagar SJs sorti när det är de som har konkurrerat ut dem på sträckan.

SJ hade inga problem på sträckan förrän Mälartåg började köra den 2022 och tog över hälften av kundunderlaget.



Tänk på att Movingo, som är det periodkort de flesta pendlare använder, inte är giltigt på SJs intercitytåg. Det är bara giltigt på regionaltågen som nu läggs ner



Det är i rusningstid behovet kommer vara större än tillgången. Det är redan idag fullt på tågen då och nu blir det färre avgångar.

Förhoppningsvis börjar pendlarna sprida ut sig lite så att inte alla fortsätter åka under de värsta timmarna på morgon och eftermiddag.



Då åker du inte i rusningstid. Vid 16-17-tiden får du vara glad om du hittar en ståplats. Jag har varit med om att tågen inte ens släpper på fler resenärer i Knivsta när det kommer från Uppsala på morgonen för att det är för fullt.

Det händer att tågen överlastas vilket leder till att de nödbromsas av säkerhetsskäl (betalvägg): https://unt.se/nyheter/uppsala/artikel/ylva-satt-pa-overfullt-tag-som-nodbromsade-sex-ganger/re64k4xl

Även på SL tåget?
Citera
2024-08-29, 11:54
  #93
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PalmeKiller
Även på SL tåget?

Efter typ Solna så börjar väl trängseln lätta på pendeln i dagsläget. De flesta orkar inte åka pendeltåg ända till Uppsala. Tar för lång tid.

Men ska du till Märsta så har du ju inte så mycket val, Mälartåg kör väldigt få Märsta-tåg och nu försvinner SJs tåg där. Blir nog mer trängsel på pendeln i framtiden även om det i dagsläget inte är lika illa som på Mälartåg.

Pendeltågen har ju dock stora problem med trängsel på andra sträckor.
Citera
2024-08-29, 12:11
  #94
Medlem
karlgunnars avatar
Det låter på många som att domedagen är kommen. Tror ni inte att t.ex. Mälartåg tar över avgångarna från SJ?
Citera
2024-08-29, 12:35
  #95
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av karlgunnar
Det låter på många som att domedagen är kommen. Tror ni inte att t.ex. Mälartåg tar över avgångarna från SJ?

Med vilka tåg då? De klarar ju inte av att hålla den kapacitet de lovat på deras befintliga linjer, var ska de trolla fram personal för dessa nya tåg.
Citera
2024-08-29, 12:38
  #96
Medlem
george.sthlms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ringhals3
Uppsalaborna bedrev rena hatkampanjer mot SJ och allt skulle ju bli toppen om någon annan än SJ körde tågen mellan Stockholm och Uppsala.

Nu när deras dröm går i uppfyllelse så inser de att SJ kanske inte var värdelösa?

Det är allmänt känt att Uppsalapendlarna är den gnälligaste gruppen som någonsin existerat.
Även om dom fick eget dubbel spår till Uppsala och höghastighetståg så skulle dom hitta något
att klaga på.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in