SJ slutar köra mellan Uppsala - Stockholm

Då ska väl något eller några partier driva den frågan. De blå med sin ideorganisation timbro kommer aldrig vilja återförstatliga järnvägen. Där ska väl helst Uber och Bolt driva tågbolag

Just av denna anledning har jag alltid undrat varför SJ envisas med att köra RC-tåg och inte använda 2 eller 3 set av X40, som var inköpta för denna typ av sträcka. Men detta måste väl SJ redan ha räknat på.

Motorvagnar som X2, X40, X60 är mer lönsamt än RC-lok. Det var därför SL har kört motorvagnar sedan typ 80-talet. Dels lär vikten vara lägre, dels får du in fler passagerare. Eftersom SJ inte behöver åka ner i den nya tunneln kan de köra x40 utan tvekan.

Totalt sett är kollektivtrafiken i sthlm skattesubventionerad till ca 50% resten täcks av biljetter och reklamintäkter. Tror busstrafiken har svårast att hålla tätt. För något år sedan så var det bara 8% av alla resenärer som hade biljett på buss 179 från tensta.

Ja, något måste ju göras. Vi kan inte ha det så här att regionen vill förhindra biltrafik och samtidigt dra ned på kollektivtrafiken. I Norra Stockholms län är det kaos, där bussar går varannan timme på vardagar. Det är till och med så illa att man måste boka tid för att en buss skall köra sin linje. Samtidigt går det inte att åka bil till Stockholm utan att bli rånad på allt man har via bränsle, trängselskatt, parkeringsavgifter osv.

Då ska väl något eller några partier driva den frågan. De blå med sin ideorganisation timbro kommer aldrig vilja återförstatliga järnvägen. Där ska väl helst Uber och Bolt driva tågbolag

Det som många inte verkar fatta är att det även efter att SJ slutat köra "Uppsalapendeln" kommer att vara möjligt att kliva på ett SJ-tåg i Stockholm för vidare färd mot Uppsala, detta med bara ett stopp under resan. Det handlar om de tåg (loktåg och SJ 3000) som SJ kör till/från Dalarna, Jämtland och Umeå. Alla dessa stannar i Uppsala.

Dessutom kör SJ tvåvåningståg (X40) från/till Linköping via Stockholm till/från Gävle/Ljusdal. Det handlar om ett betydande antal avgångar per dag med dessa tåg som alla stannar i Uppsala.

Addera sedan SL:s pendeltåg samt Mälartågs avgångar till detta så bör det nog funka hyggligt att pendla i fortsättningen också!

Fast vadå? SL-pendeln, Öresundstågen, Pågatågen och Ösrgötatrafiken går ju med förlust och de har inga lok som drar tågen, hur menar du?

Det finns mälartåg. Dom har fina ER1 tåg inte sunkia tåg dragna av RC7 lok. Behövs det fler avgångar? Varför inte köra SL pendeltåg som hoppar över en del stationen, som tex Märsta.

Det är över 60 avgångar per dygnt mellan Stockholm och Uppsala. Är behovet så stort?

Ja, och håller nog även detta som både det mest sannolika och även bästa om det skulle bli av. Skulle Mälartåg ta över trafiken innebär det att resenärer med UL-biljetter kan åka även på dessa avgångar fram till Märsta, något som inte varit möjligt tidigare. Du får dessutom klart högre flexibilitet om du har Movingo och kan ta ännu fler avgångar.

Sen känner jag att vi inte är klara med RC-tågen än!

Det är franska Transdev som kör Mälartåg nu.


SJ har, eftersom dom misslyckats i över tio år att upphandla inköp av nya tåg, en BRUTAL fordonsbrist! Det saknas X2 pga den havererade uppgraderingen. Det saknas X55 pga många långtidsskadade. Det saknas X40 pga att dom köpte för korta enheter, tvåvagnars är helt värdelösa. Rc6-loken och vagnarna är hopplöst eftersatt i underhåll och havererar i tid och otid. SJ är i totalt rent jävla förfall när det gäller rullande materiel.

Allt kommer stanna permanent, rikstäckande