Hur köra i Cirkulationsplats? samlingstråd

Det må vara en sak, men varje dag kör ca 6000 rattfyllerister omkring på våra vägar(eller gjorde, statistiken kanske är dubblad idag eftersom det inte längre finns några kontroller nästan) så det borde absolut inte prioriteras bort.

Polisen hittar dessutom en massa körkortslösa förare, drogpåverkade förare, kriminella som är lysta, vapen i fordon etc etc också vid rutinkontroller så det är extremt viktigt att genomföra sådana regelbundet.

Just på grund av rattfylleristerna et.al är det viktigt att hålla hastigheten låg. När man väl krockar med en sådan idiot klara man sig bättre om man inte kör för fort.

Men visst jag tycker också att polisen borde röra sig mer i trafiken och kontrollera mer.

Samhället tappar i effektivitet om vi skall köra allt för långsamt så det ör inte hållbart heller, dessutom hjälper det inte att man ens står helt still om ett fyllo kommer dammande i 100 knyck och kör in i dig.

Ja men hastighetsgränserna är optimala för att hålla skadorna nere men samtidigt upprätthålla en rimlig framkomlighet.

Det kan skarpt ifrågasättas i vissa fall, men visst syftet är oftast det du beskriver. Att sätta ner 90-vägar till 80, 110 till 100 har man däremot nästan uteslutande gjort med miljön som påstått skäl, alltså inte trafiksäkerhet. Det blir snarare farligare vägar när några trycker gasen i botten för att ta sig förbi när laglig hastighet sätts orimligt lågt.

Det är inte olagligt att placera fordonet i höger körfält var du än ska åka ut ur cirkulationsplatsen, men det har både för- och nackdel.

Fördel: Minimerar olycksrisken när du ska ut ur cirkulationsplatsen. Ligger du i det inre, vänstra, körfältet så måste du vara väldigt uppmärksam på att du inte har något fordon i det högra körfältet när du ska byta körfält.

Nackdel: Flödet blir inte lika snabbt.

Eftersom jag anser att minskad olycksrisk är viktigare än snabbt flöde, så håller jag mig oftast i det högra körfältet. Ja, du gissade rätt, jag är en sådan där "kärring" som alltid håller säkerhetsavstånd till framförvarande fordon, håller hastighetsgränserna och använder körriktningsvisare där lagen säger att man ska göra det.

Jag delar inte din åsikt.

Idioter gör idiotiska omkörningar även där hastighetsgränserna är högre.

Jag håller alltid hastighetsgränserna numer men var och en gör förstås som den vill men man ska inte gnälla om man får böter för att man kör för fort. Det finns tydliga skyltar för var gränsen går.

Ibland kör jag dessutom 60-70 på en 80-väg på ett avsnitt där jag vet att det finns mycket vilt. Det har räddat mig några gånger, bland annat från att kollidera med en stor älg.

Och du hade varit yrkesförare sa du? Det finns inget mer förhatligt än folk som okynnekör långsammare än skyltningen på torr vägbana i bra väder.

Som nästan aldrig finns i en cirkulationsplats.

Det är inte okynne. Det är för att höja säkerheten. Vilket alltså fungerat bra, som jag skrev.

Att idioter retar sig skiter jag fullständigt i. Jag är beroende av bilen och vill inte krocka den och få den ståendes.

https://dvfcu9m9pjfqx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2014/11/placering-cirkulationsplats-och-korsningar-1.jpg?_ga=2.242304194.1189183658.1710885201-1022831663.17 10885200

Har funderat en del på hur man ska köra i en dubbelfilig rondell.

Enligt reglerna verkar det som om man ska svänga höger eller "köra rakt fram" kan ligga i ytterfilen. Annars ska man lägga sig i innerfilen tills man ska svänga.

Varför ska man lägga sig i innerfilen? Vad är problemet med att köra i ytterfilen även när man ska köra ut på tex tredje avfarten?

Brukar vara en del som tutar på mig när jag ligger i ytterfilen och kör där även när jag ska ut på tredje avfarten.

Tyvärr är det du som är idioten i detta fallet. Man skall anpassa sig till trafikrytmen annars är man en dålig förare.