Malmbanan nedstängd igen efter ny urspårning (2024-02-24). Var endast öppen i 5 dagar

Jag menade malmen man vanligtvis kör till Narvik.

Jo, men såvitt jag förstår så finns ingen, eller nästan ingen ledig, kapacitet på sträckan Kiruna-Luleå. Där går redan malm- , gods- och persontåg för fulla muggar.

T ex måste H2 Green Steel importera malm från Kanada till Luleå därför att det inte finns kapacitet på malmbanan.

Man talar om att låna upp mångmiljardbelopp för att bygga ut sträckan Kiruna-Luleå, men det lär ju ta minst tio år.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/no...b-brak--db1siq

Sträckan Luleå-Boden är inte en större del av malmbanan och om jag inte har fel så börjar man snart arbetet då trafikverket säkrade pengar för detta nyligen.

H2GS har tecknat avtal med Luleå hamn så förmodligen har dom räknat på detta.

Sen är det väll inte endast malm H2GS vill åt utan dom kommer väll även ta skrot för återvinning?

https://portlulea.com/aktuellt/h2-gr...ed-80-procent/

https://dagenslogistik.se/h2-green-s...ed-lulea-hamn/

https://via.tt.se/pressmeddelande/34...=44450&lang=sv

Du underskattar Trafikverkets abnorma kompetensbrist. 11 000 anställda. Huvuddelen kärringar inom HR, ekonomi och administration.

Det enda de där gynnarna har räknat på är hur de skulle lägga vantarna på 70 miljarder i gröna EU-lån som garanteras av Riksgälden.

Hur kan du påstå det med sådan säkerhet, vad har du för belägg för sabotage och av vem, Putin?

Det är lätt att sabotera järnvägar, och relativt tidsödande att röja och fixa efteråt. Skedde både under första och andra världskrigen och under andra konflikter. Landsvägar är lite svårare att sabba och betydligt snabbare att fixa.

Man skall inte utesluta att detta är ett av Rysslands "politiska och militärtekniska" signalinstrument.

Alltså ett sabotage utfört av Ryssland, som en motåtgärd, för att markera mot att Sverige nu blir ett Natoland. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a...-natoprocessen

Det finns ingen heder i Kreml, de kan till och med vandra över varandras lik för att berika sig enskilt själva, samtidigt som de är skiträdda själva att bli översprungna.

Det som pengar är säkrat för är att ta fram järnvägsplanen för projektet, inte hela projektet. Grovt räknat så är alltså 5% av den hela investeringen klar.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/no...ar-lulea-boden

Troligen sabotage, för att förhindra militära transporter i Nato.

https://www.aftonbladet.se/ledare/a/...or-natos-behov

Trafikverkets inkompetenta personal har givetvis sett till att inkompetenta människor fått i uppdrag att utföra reparationerna.
Kan tänka mig följande scenario: Lisa, som aldrig jobbat på riktigt och vars enda merit är hennes kön och politiska tillhörighet, låter reparationsuppdraget gå till "Bogdans kebab, kött och reparationsservice AB" istället för en kompetent svensk reparatör, eftersom det är politisk korrekt och antirasistiskt. När det sedan återigen går åt helvete så mörkar man det hela och kallar det "sabotage". Verkligheten får aldrig stå i vägen för den politiska sanningen.

Det är mer troligt att det är muslimjävlar som är i farten än ryssjävlarna.

Än en gång så är offentlig upphandling lagstadgat att billigast ska få uppdraget. Än så länge. Annars görs upphandlingen om.