Citat:
Ursprungligen postat av
Liturnat
Hur mycket ni än säger att kollektivavtalet kostar inte arbetsgivaren en enda krona, så är det inte sant när man summerat alla rader. Att skriva på avtalet kostar inte, men det tillkommer tilläggskostnader längs vägen. Samt det tillkommer avgifter på inbetalda belopp till tex. FORA. Belopp som gör att anställda får mindre insatt kapital.
Dessa kostnader måste självklart tas någonstans ifrån. Då det förhandlas fram procentsatser och garanterade belopp till alla anställda, så slutar det med att de som borde haft mer inte kan få det utan att företaget ska skjuta till ytterligare pengar.
Då arbetarna nu har fått kollektivavtal så måste arbetsgivaren gå med i en arbetsgivarförening. Detta som motvikt då annars facket blir för starka istället. Detta kostar pengar.
När ombudsmän på arbetsplatsen ska göra fackligt arbete, så är det arbetsgivaren som står för lönen.
När ombudsmän ska ha någonstans att jobba, så är det arbetsgivaren som ska stå för lokalen.
När ombudsmän ska iväg på utbildningar, så är det arbetsgivaren som måste pussla med personal för att täcka upp etc.
Om inte jag läst fel på IF Metalls hemsida så ska det vara ca 1 heltidstjänst på Teslas anställds som ska jobba med fackliga frågor. Detta betyder att Tesla ska betala 1 heltidslön till någon som inte är fakturerabar en enda krona i verksamheten. Samtidigt så Tesla är uppdelat i verkstäder över hela landet med bara upp till ca 10-15 anställda så går det inte att göra lika effektivt. Det kommer behövas flera ombudsmän som inte jobbar heltid. Dessa ska utbildas, gå kurser och sedan vara svårare att planera i verksamheten då man inte får neka dem ledigt och det gäller fackligt arbete.
När sista raden är summerad så har företaget fått ökade kostnader, svårare att planera sin verksamhet, samtidigt som de anställda får lägre ökningar.
Ja, och detta har alltså seriösa arbetsgivare inga som helst problem med. I många fall har man istället ett gott samarbete med facket, och tar hjälp av de förtroendevalda för att lösa problem.
Tesla, å andra sidan är ett snålt och girigt skitföretag som vill kunna utnyttja sina anställda maximalt, och försöker dessutom ständigt att komma undan ansvar när kunden får problem med sin bil.
Även om jag gillade Tesla som bil skulle jag aldrig köpa en, så det är ju tur att det känns som att åka omkring i en plåtlåda i budgetklassen när man åker i en Tesla. De saknar helt den där bekväma, ombonade känslan jag efterfrågar, och som går att få hos en del andra bilmärken.
