Tesla vägrar kollektivavtal i Sverige - sätter in strejkbrytare (2023-10-27)

Alla har rätt att överklaga, men i detta fall med interimistiska beslutet gäller hovrättens bedömning av tingsrättens beslut. vinner man hovrätten kan man hämta plåtarna innan själva rättegången startar.

Sedan vet jag inte vad tesla vill, om det bara gäller dessa plåtar som redan finns och är beställda av transportstyrelsen. Mer tror jag man inte lämnat in, tror inte man har begärt permanent hämtning i egen regi från SMC, utan bara dessa som redan är beställda.
Sedan därefter får kunden mest troligt beställa själv plåtarna. Det kan kund göra via nätet o länk isamband med att man beställer en ny tesla, dvs när tesla fått in betalning för bilen som sedan ska levereras kan kunden beställa plåten. finns ingen lag som stoppar för det.

Vinner tesla den interimistiska tvisten som verkar gå med rekord fart, kan tesla dra tillbaka själva rättegången, säga tack för plåtarna, nu löser vi det själva via kund, eller så hör vi av oss igen.

Någon som vet vad detta handlar om?


https://www.gp.se/ekonomi/aven-norge-dras-in-i-teslastrejken.4e8c4dd0-9c9a-4770-b25f-48b04d40c5a6

Tm Sweden är ett dotterbolag Tesla International BV som är registrerat i Holland.

Skulle inte det kunna komplicerad det gällande EU rätten?

Nja, inte riktigt. Tingsrättens beslut gäller väl att Transportstyrelsen (TS) ska samtycka till att Tesla ska få hämta skyltarna självt. Om inte TS samtycker till detta har Tesla möjlighet att väcka en särskild - ny - talan om utdömande av vite. Det är alltså inte säkert att Tesla kommer att få några skyltar oavsett utgången i huvudsaken eller beträffande beslutet under rättegången.

Om en myndighet inte kan tvingas lämna samtycke på det sätt Norrköpings tingsrätt har kunnat utläsa av lagstiftningen under den korta tid den har haft på sig att bedöma frågan, går det inte att verkställa vitesföreläggandet (utan att ha någon som helst koll själv, har jag svårt att se hur ett sådant samtycke ska kunna tvingas fram men det får vi kanske klarhet i).

Transportstyrelsen, en myndighet har sagt NEJ till att lämna ut skyltar och detta lär tillverkaren efterleva.
Göta hovrätt torde återförvisa ärende till avgörande i tingsrätten

Vi vet inget ännu, hovrätten bara pausar det interimistiska beslutet, man väntar tills man utvärderat Teslas svar som vi förstår handlar i denna upplagan om tidsnöd i hovrätten.

Ger hovrätten tesla rätt, kan man se det som en seger, sedan behöver dom inte driva ärendet vidare, kan avsluta tingsrätten när dom har dessa tusentals plåtar i sin verkstad.

Om man som företag är utsatt för stridsåtgärder från facket så får man räkna att det kommer att göra "ont". Facket vill ju tvinga företaget att skriva på ett kollektivavtal.

Om nu Tesla förlorar och inte får ett interimistisk beslut bägge målen så har de mest troligen stora problem.

Korrekt. Däremot kan hovrätten rent formellt upphäva sitt tidigare beslut om inhibition innan de avgör saken slutligt, men det får anses osannolikt.


Nja, det skulle jag nog på rak arm inte säga. De missgynnas ju inte för att de är från annan medlemsstat. Har svårt att se hur EU-rätten skulle aktualiseras. Men ska också medge att det inte riktigt är mitt område.


Nu vet jag inte riktigt hur det funkar men har svårt att tro att Transportstyrelsen skulle ställa ut skyltar till bilar som inte är registrerade i Sverige ännu. Skulle Tesla återkalla sin stämning och avsluta målet är de ju åter på ruta ett. De får ju inte tusentals skyltar att ha på lager, utan de får en skylt per bil.

Tesla tar in ca 1000 st bilar i månaden, man beställer plåtarna, postnord har några och som det verkar har transportstyrelsen pausat övriga beställda plåtar.
Vi vet if metall satt och räkna lastbilar som kom med teslor från nederländerna, Polen, Lettland, dvs fanns ingen som verka komma från Norge eller Finland, som nu är med i det nordiska samarbetet ang sympati, mest troligt bra för den goda sakens kull men utgör ingen skillnad för tesla som inte tar in bilarna via dessa länder mer än från dansken, detta har säkert tesla reda styrt upp.

Nu ska det inledningsvis erkännas att jag ännu inte har läst Norrköpings tingsrätts beslut, men det tycks onekligen som att domstolen kanske haft lite väl bråttom.

Personligen ifrågasätter jag ganska starkt att frågan var så brådskande att parterna i målet inte bereddes tid att yttra sig över yrkandet. Det ska till bra mycket för att besluta interimistiskt utan att motparten beretts tillfälle att yttra sig. Är inte heller helt ovanligt att sådant yttrande kan ske med mycket kort varsel, exempelvis en halvdag.

Vidare tycks det, om man ska tro TS ombud, inte finnas utrymme i lagstiftningen för den här typen av vitesförelägganden i dessa frågor. Därutöver är det, som du säger, ytterst märkligt att myndigheten ombeds samtycka till utlämning. Något sådant har jag personligen aldrig sett förut…

Känns onekligen som en lågoddsare att Hovrätten inhiberade beslutet, och skulle väl knappast komma som en skräll om beslutet undanröjs.

Okej..?

Så genom ditt förslag på plan så skulle Tesla ha löst problemet i en månad om de återkallar sin stämning. Sen då?

Som flera av oss berättat, när en kund beställer sin bil, Via tesla bygger man sin bil via deras sida, man får sedan pris vad den kommer o kosta, man godkänner även beställningen via sidan, man betalar även via sidan, när man betalt kan tesla skicka ägare byte till Transportstyrelsen och kunden kan beställa plåtarna, plåtarna lär anlända snabbare än vad tesla kan leverera bilen på. då alla transporter ändå kommer månadsvis.