Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

En arbetsplatsolycka ger Northvolt rubriker i ett skede där många, åtminstone på Flashback, undrar om Northvolt levererar några batterier alls och hur detta har skadat Scania som satsat på jätteleveranser av batterier från Northvolt. Det var ju lägligt.

Massmedia viker inte från sin uppgift utan publicerar kritik av Northvolt 😃 (men bara om irrelevanta detaljer som ger företaget gratispublicitet).

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/O85WdA/northvolt-explosion-utreds-som-arbetsmiljobrott

Liksom med Tesla har det funnits en hel del sådant runt Northvolt. Svårt att Googla fram idag.

Rubrik i SvD. Rökutveckling i battericell 😁
https://www.svd.se/a/Kze2O4/brand-pa-northvolt-i-vasteras
25/12 2021

En del debattörer tog detta som bevis för att Northvolt verkligen framställde battericeller.

Det fanns fler liknande "nyheter" då som jag inte hittar nu

Även DI och andra skrev om detta
https://www.di.se/nyheter/ny-olycka-pa-northvolt-i-vasteras-ingen-allvarligt-skadad/

Frätande ämne
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/person-till-sjukhus-efter-arbetsplatsolycka-pa-northvolt-fick-fratande-amne-i-ansikte
8/1 2022

Brandlarmet har gått! Rubrik I VLT.
https://www.vlt.se/2022-08-08/raddningstjansten-larmades-till-northvolt
8/8 2022

Aftonbladet rapporterar dikeskörning
https://live.aftonbladet.se/supernytt/news/olycka-paa-northvolt-bygget.3e6MpqnaC

Ammoniakutsläpp
https://sverigesradio.se/artikel/northvolt-misstanks-for-brott-anmalde-inte-gasutslapp

Det har varit mycket sådant. Men vad Northvolt levererar och om Scania kommit igång efter felsatsningen på Northvoltbatterier får vi ingen säker information.

Hur Volvo Cars vågar sig på detta med Northvolt är obegripligt. Borde oroa Volvo cheferna rejält nu när Scania fått problem. Detta med Nortvolth kommer sluta i samma fiasko som när svenska kassett bands tillverkaren Track skulle utmana världens storspelare.

Då infinner sig genast frågan om vilka alternativ som Volvo har? De får inte sälja fossildrivna fordon inom en ganska snar framtid vilket innebär att Volvo och andra fordonstillverkare inte kan fortsätta som förut.

Det är den bistra sanningen.

Frågan bör i.st lyda:

Vilken annan batteritillverkare skulle Volvo i.st satsa på?

Naturligtvis någon som bevisat att den kan tillverka batterier.

Jag tror batterierna till Volvobussarna i Göteborg kommer från BYD.
Scania har också fått ur sig en del elbilar, bl.a. till ett danskt renhållningsföretag. Undrar bara om Scania Södertälje hämtat sig efter felsatsningen på Northvoltbatterier.

Men att det skulle sitta Northvoltbatterier i några av dessa betvivlar jag. Men ingen vet säkert när våra massmedia mörklägger.

Jag har inte helt aktuell info
Umeå har väl störst antal elbussar i Sverige, över 50? Tillverkade av VDL i Holland. Batterier från kinesiska CATL.

Eskilstuna har legat långt framme med elbussar. Det är väl BYD som gör bussar och batterier där?

Det är väl ett franskt företag, Transdev som sköter den mesta elbusstrafiken i Sverige (och Europa?)? Norrköping t.ex. Frankrike tvingar ju EU att sammanträda 1/4 av tiden i Frankrike. Frankrike manipuleras hela tiden fram, genom små steg, att kontrollera de övriga länderna i Europa.

Northvolt = 0 skulle jag tro

Volvo ägs av kineserna, Scania av tyskarna, fransmän sköter elbusstrafiken, holländarna gör bussarna, kineser gör batterierna i vårt nya Bangladesh (f.d. Sverige.)

Så din oro för ovanstående utmynnar i en rekommendation att köpa än mer, i det här fallet batterier, från Kina? Logiskt får jag inte riktigt ihop tankegången.

Ska vi göra EU än mer sårbart? Varför föreslår du inte i så fall i samma anda att EU:s jordbrukspolitik ska förändras så att alla jordbruksprodukter ska köpas in från länder utanför EU? Du är väl medveten om att lejonparten av EU:s budget handlar om jordbruksstöd?

Batterier är svårt att tillverka. Vi borde köpa den delen från de som har stort försprång och massproducerar.

Vi borde också försöka utveckla egna batterier. Men Northvolt har varit ett pajasprojekt där man fokuserat på politisk propaganda om grön omställning, bidrag till företag, massinvandring, feminism etc. De skulle göra världens grönaste batterier. De skulle göra batterier av trä. De satsade på att bli världsledande inom batteriforskning innan de ens själva framställt batterier, etc. EU och pensionsfonderna kastar våra pengar efter dem, (Peter Carlsson påstod sig ha tillverkat ett batteri själv julen 2021. Han har möjligen jobbat som underchef med elbilstillverkning innan han fick diagnoser, gick in i väggen och måste sluta, enligt hans egna uppgifter.) Northvolt fick för mycket pengar och spred dem efter olika politiska idéer.

EU sprider våra pengar efter politiska meriter inte efter lönsamhetsmöjligheter. Det är som i Sovjet där partitillhörighet gick före allt annat. Ingen bank skulle låna ut på de grunder Northvolt fått våra pengar.

Och här har vi kärnan till problemet.

Tack för den historiska återblicken!


https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Track_Tape

Palme och sossarna bidrog till dödsstöten, införde kassettbandsskatt (!)

Sveriges oförmåga att skapa storindustri bortsett de företag som har över 100 år av existens.

Har ni kollat in antal lediga tjänster i Sverige?

https://northvolt.com/career/categories/industrial-automation/?d=Supply+Chain+%26+Logistics%2CStudent%2FGraduate s%2CSoftware+%26+IT%2CR%26D+-+Battery+Systems%2CR% 26D+-+Battery+Cells%2CQuality%2CProgram+%26+Project+Man agement%2CProduction%2CManufacturing+Engineer ing%2CIndustrial+Automation%2CHealth%2C+Safety+%26 +Environment%2CFactory+Design+%26+Construction%2CC orporate+Functions&l=V%C3%A4ster%C3%A5s%2CSkelleft e%C3%A5%2CGothenburg%2CStockholm

Någonstans får man göra hatten av för ambitionerna man har med northvolt. Bolaget bildat 2016 och nu etaberat i Sverige, Polen, Norge, Kanada och Tyskland. Givetvis uppbackat av storpolitik, men den industriella utmaningen är att bygga upp något helt från scratch och de skriker efter folk. Ganska imponerande lista på folk de söker. Antar att det är learning on the job och kaos för många anstälda. Det gäller att ha intäkter för att pröjsa alla löner också.

Det var kanske inte kassettbandsskatten som dödade TrackTape utan det faktum att kassetten var av usel kvalité och inte på något sätt kunde konkurrera med de etablerade tillverkarna.
Skatten var intressant av många skäl och knappast en "sosseidé" men helt klart är att ingen annan tillverkare påverkades nämnbart av denna skatt. Omfattande smuggling av kassettband förekom dock så visst gav skatten effekt om än inte den avsedda.

Ett liknade exempel är Itera-cykeln som var ett projekt med stor framtid och tillverkad i glesbygden. Problemet var att den inte gick att cykla med då den var en usel produkt.
Brännströms-mekaniska i Ormträsk som skildras i filmen SnowRoller/Sällskapsresan 2 är för mig helt klart en travesti (parodi?) på Itera-cykeln och fabriken i Vilhelmina.

Nu har vi alltså NortVolt som "det finns funderingar kring" och ca 17 mil norrut byggs H2 Green Steel. Skillnaderna mot TrackTape och Itera är nivåerna på dessa satsningar. Inte ens himmelen är gränsen.

En intressant tid att leva i.........

Det hör inte till denna diskussionen men även EU-supportrar undrar varför 1/3 av EU-budgeten skall gå till soffbönder och stora markägare, ofta för att inte bruka marken.

I nuläget är det väldigt klart att Scania och Volvo borde köpa billigaste tillgängliga batterier. Samtidigt borde de lämpligaste tekniska innovatörerna konkurrera om anslagen och se till att vi kommer ikapp asiaterna istället för att EU tar av oss pengar och ger miljarder till politiskt korrekta projekt.

Tragiskt land Sverige blivit. Jag är ganska säker på att byråkrati kvävt hela Northvolt projektet. Galna LO har även inlett strejk mot Tesla pga av nåt totalt menlöst kollektivavtal pga av "sed och tradition".- Danska företag flyr Skåne pga av byråkratin och handlingsförlamningen. Ett Danska företag har fått vänta 6 år å¨ett besked om de skall få dra igång eller inte tex. De har kastat in handduken.

Sverige väljer att gå i Kaliforniens fotspår. Politiker och tjänstemän skall vara domare på en spelplan. - Inte spelare. Idag är de själva spelare och fler än företagen. Tänk er en fotbollsmatch med fler domare än spelare som dessutom sparkar på bollen i "rätt riktning" och nya obegripliga regler varje match och matcher som tar dagar ustället för 90 minuter. - Sverige har idag helt otroliga 40 000 statliga byråkrater som sitter på de finaste adresserna i Stockholms innerstad i de finaste palatsbyggnaderna och har noll kollektiv konsekvensorientering eller sunt förnuft eller verklighetskontakt.

Byråkrati är helt konjukturokänsligt och de varken ser eller vill förstå verkligheten och de har absolut inget incitament att förbättra och förenkla nånting. Det vore att avskeda sig själva. De skriver oavbrutet nya "regler" och suddar aldrig ut några. Allt blir bara mer och mer invecklat. Idag tar det månader att få ett pass. För 40 år sedan tog det 10 minuter.