Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

Tesla får igång en producerande batterifabrik på under 365 dagar i Texas.
https://www.flashback.org/leave.php?...%3DlvSmMUdC_nA

Nortvolt trampar vatten och kämpar sannolikt mot byråkraterna. Sverige har rika nickel och Lithiumtillgångar men byråkratin förhindrar brytning. Vi har sällsynta jordartsmetaller i norra Sverige till tex magneter men det kommer att ta 15 år innan det kan ske brytning. Kineser och Tesla hade ordnat det på något år.

Vi hade kunna bli en världsledande nation om det inte vore för byråkratin och all PK. Det är en inre förruttnelse vi bevittnar.

Nu har ju gruvor inte så mycket med de eventuella problem Northvolt har med sin batteritillverkning att göra.

Hört rykten att städmaskinen som explodera på Northvolt var batteridriven, var det batterier från Northvolt ? Skrämmande att flera tillverkare går från små battericeller till större. För kunde ett batteri klara om 1cell brann, men knappast nu då cellerna blir så stora och då skapar för mycket värme.
Teslas geni viste vad han gjorde då han hade små celler i model S (18650) med bra kylning/värmeledningsförmåga bort från varje cell.

Northvolts största problem är att de har köpt ett kinesiskt produktionsflöde som inte följer maskindirektivet.

Man saknar systemstöd för produktionsuppföljning och underhåll och försöker samtidigt rampa upp en batteriapparat utan kompetens/dokumentation eller parallella flöden, i princip samtliga stillestånd ställer hela flödet och eftersom det saknas kompetens/dokumentation tar det otroligt lång tid att starta upp igen. Man har stora kvalitétsproblem i battericellerna så mycket blir kassation.

Att rampa upp ett nytt produktionsflöde tar otroligt lång tid och väldigt mycket resurser för att bugga av, åtgärda och standardisera.


Scanias batterifabrik i södertälje monterar egentligen endast battericellerna från Northvolt i batteripack samt kablaget. I övrigt tillverkas lastbilens andra ingående komponenter i andra fabriker.
Hytten kommer från Scanias fabrik i Oskarshamn, ramverket från fabriken i Luleå.

Lastbilen färdigställs i Södertälje, men inga nämnvärda volymer just nu.

Det är fortfarande diesel-lastbilarna som är Scanias kassako och kommer vara lång tid framöver innan man har kommit längre i utvecklingen för eldrivna lastbilar. När den tiden kommer så är Scania redo med ett upprampat produktionsflödet som efter lite injustering beroende på designförändringar kan pumpa ut eldrivna lastbilar.

Samma som Facebook servrarnadär uppe i Norrland.. Hur många av de 2000 lovade arbetsplatserna tillsattes?

Och de får gratis ström från Sverige.. Eller ja till ett pris av vad var det 0,75 öre pw kWh?

0.75öre inte 75 öre, ja det är gratis. Om det inte är 2000 nya jobb så är det väl kontraktsbrott, då borde vi kunna ta mer betalt för elen.

Det är naturligtvis svårt för oss utomstående att värdera situationen eftersom inga officiella uppgifter föreligger om Scania Södertäljes produktion efter sommaren.

Det du uttalar dig om är Scania Södertäljes elbilsproduktion, vad jag förstår.

Tillverkar Scania ellastbilar någon annanstans än i Södertälje/Sverige?

Det såldes väl minst 70? ellastbilar till Köpenhamns renhållning? De tillverkades alltså i Sverige? Vem levererade batterierna?

Och framförallt:

Hur många traditionella (diesel) lastbilar har Scania Södertälje tillverkat efter sommaren?

I högsta grad har det det. Om vi haft en normal regering hade vi producerat eget Lithium, Nickel och koppar till hela världen men det måste utredas i 10-15 år. Nu låter regeringen länder som Kina vandra förbi. Det handlar om nationalekonomi och långsiktighet. Råvaror är punkt ett.

Helt otroligt. På 60-70 talet var vi världsledande inom mycket. Vi byggde världen bla bästa stridsflygplan. - Maskindirektivet är 100% byråkrater som ALDRIG har bråttom och aldrig har sunt förnuft. De har inget incitament att ens gå till jobbet. De tillhör "laptop-klassen" som saknar kollektiv konsekvensorintering och låtsas ofta arbeta hemifrån. Där är Sveriges cancer. Byråkratin. - Sverige kan skita helt i EUs maskindirektiv eftersom det helt saknas konsekvenser (dvs straff/böter). Sverige är nog det enda landet i EU som slaviskt följer regelverket. Tyskland och Frankrike slänger numera ut tex kriminella araber mot EUs regelverk och det händer INGENTING. EU-domstolen är obsolet och länder som Grekland och Spanien har alltid skitit i allt de skrivit under.

Svenska poliker är så jävla veka och tafatta och skänker bort allt som låter bra och som är godhets-knark. Fan med.

EU har tagit miljarder av oss för att skapa världens grönaste forskningscentrum för batterier.

Men Tok-Carlsson tog pengarna, kopierade kineserna och byggde en fabrik som bryter mot EU:s egen regelbok

Maskinerna brinner, exploderar och puffar rök hur som helst. Folk får kemikalier i ansiktet och kör i diket. (Den sistnämnde borde kanske blåsa, dock.)

🤣🤣🤣

Northvolt är bara ett stort, grymt skämt.

Yes det stämmer, Scanias el-lastbilsproduktion.

Batterierna kommer från Northvolts prototyps-anläggning i Västerås. Jag vet inte om samtliga kommer därifrån men jag vet att Northvolt har stora problem även på sin prototypsanläggning.

Orderingången på diesel-lastbilar är hög, t.om så att man fått stänga orderböckerna för att balansera produktionen. Det tillverkas drygt 200 lastbilar per dag i Södertälje, sedan tillverkas det en hel del produkter(motorer/växellådor) för eftermarknad och till andra företag inom koncernen.