Riskabelt arbete vid Slussen, tunnelbanan kan stängas av i minst 13 veckor

Är absolut inte sozze. Tvärtom. Jag föraktar allt som har med sozzar att göra..
Men du menar på fullaste allvar att Sverige inte befinner sig i ett ganska så allvarligt läge? Kriminaliteten, sjukvården, ekonomin? Enligt mig är det tämligen sozzigt att blunda för det faktumet.
Att behöva bygga om slussen och låta folk promenera en bit är absolut kanske ingen stor grej i sig men i kontexten tycker jag att det är det. Ni har bland världens absolut högsta skatter, "Vad får ni för pengarna"? Det blir liksom lite smått humoristiskt att man väljer att bygga en bro för miljarder som betäcks med guld istället för att ha lite framförhållning och istället kanske lägga de pengarna på att bygga en temporär bro för kollektivtrafiken, eller för den delen lägga de pengarna på välfärden eller bekämpning av kriminalitet. Det är prioriteringsförmågan jag tycker är hutlös, inte att folk i en liten period blir tvungna att promenera över en bro.

Så tunnelbanan kan alltså kollapsa? Eller?

Experterna får givetvis betalt från olika håll.

Mvh

Ja, i dubbel bemärkelse tyvärr. Vid pålning för den nya gångbron riskeras sättningar som kan få Söderströmsbron (tunnelbanebron) att kalva ur. Staden och SL har svårt att koma överens om en fungerande lösning.

öka färjtrafiken!!!

Har jag sagt att SL saboterar? Citera mig gärna på det så får jag se.

Att SL:s service kommer bli etter värre, vare sig de gapar högljutt om det eller inte, kan du dock vara säker på om förslaget går igenom. Det var min poäng. Dessvärre finns ingen medicin mot din galopperande autism.

Tvivlar på att det funkar med båtar, det är fortfarande 45000 tusen personer ber timme som ska över när det är som värst.
Om man tänker utanför det drabbade området, kan man skapa tillfälliga alternativa rutter?
Har egentligen ingen koll på Stockholm, men lite exempel:
Hur ser det ut med kapaciteten i Citybanan, kan man köra, och vända, extratåg på sträckan Odenplan-Stockholm södra?
Extrabussar Fridhemsplan-Hornstull?
Den enda sjönära T-banehållplatsen verkar vara Gamla stan, om det finns lämpliga utgångar så borde man kunna köra båtar till Söder Mälarstrand, men sedan ska folk över gatan och upp för backar. Dessutom behövs det lämpliga kajer.
Man skulle kunna köra extrafärjor utan stopp mellan Ropsten och Fotografiska, men hur attraktiv blir restiden? Och finns det färjor?
En mer galen grej skulle vara att bygga ett tillfälligt gångdäck på tunnelbanebron så att man helt enkelt kan gå från perrongerna på en station direkt till perrongerna på den andra. Det förutsätter bland annat att bron håller för gående under byggtiden.

Mycket ska man höra innan öronen trillar av.

Infrastrukturen i Stockholm är ju närmast ett skämt.

Slussen. Västerbron o Essingeleden.
Slås de ut så är det färjan mellan Ekerö o Vårby som gäller.
Eller dryga 3 timmar med bil o 280 km via nästa bro.

Det räcker med mindre störningar som i går på norra länken för att skapa kaos.

Båtar kan användas när sjövägen är den enda som fungerar, när lands och spårväg inte kan användas. Men de styrande i Stockholm vill nog snåla med varför båtar inte sätts in.

Är du dum i huvudet? Hur fan skulle zinken vara närmare än mariatorget från slussen? Ska du teleportera dig förbi mariatorget?

OnT: Segt med att behöva gå de eventuella veckor det behövs, men vad fan gör det. Guldbron baby!!!!

Vad är poängen med den där nya bron, man kan cykla och gå över guldbron och gå över järnvägsbron idag. Har svårt att se vad den skulle tillföra.

Kollar man bilden i länken så ser man att det kommer bli en bro som går direkt till Södermalmstorg och med en delning ner till Söder Mälarstrand och Stadsgården.

https://vaxer.stockholm/projekt/slussen/