News om NEVS elbil Emily

Ett europeiskt bolag som äger två svenska?
Königsegg är nog en av de svenske men vem äger dem?



Sab-el vore ju ett passande namn.


Fabriken med pressverktyg har köpts av Stenhaga Invest och doldismiljardären Svante Andersson

Hmm, en europeisk ägare betyder väl då att det är inte företaget NEVS som köps utan detta gäller alltså bara Intelligent Property för bilen(arna). Den gamla NEVS 9-3 såldes till Turkiska staten och blev sen TOGG.

Det vore väl fint med turkisk ägare.

https://carup.se/tva-foretag-vill-kopa-nevs-emily-gt-chansen-ar-60-40/

Ja vore kul om CVK tar över och sköter om det hela operativt och SAAB går in med kapital tillräckligt för en kontrollpost för att på så vis kunna släppa varumärket utan att tappa kontrollen över det.


Visst det är bara min relativt gångbara önskedröm.

Riktigt snygg bil med fina egenskaper.
Har aldrig varit någon Saab-fantast men bygga komfortabla säten var deras paradgren! För mig som kör mycket är bra ergonomi oerhört viktigt.
Undrar vad den kommer kosta?

De hade inom NEVS rättigheterna till namnet SAAB från början (på licens), men när de/kineserna misskötte sig så tappade de den namnrättigheten och döpte då om varumärket på bilarna till NEVS.

Finner det högst osannolikt att denna konceptbil någonsin kommer i produktion. Än mindre under varumärket SAAB.

Det sagt så önskar jag all välgång till fordonsindustrin i Trollhättan, och hoppas att det kommer några spännande saker därifrån i framtiden.

Jo jag vet. Minns de Saab-emblemen med svart botten. Nej, namnet blir nog svårt. Det som möjligtvis talar för är att det är längesedan nu. Det är ju ingen lätt sak, men detta är ingen dussinelbil från Kina heller. Tror och hoppas att det blir av!

Top Gear bekantar sig med Emily:
https://youtu.be/-1VAkXNTR1Y
De är på en provbana någon stans. Frågan är var? Det ser inte ut som Stallbacka.
Är det endast TG som har möjlighet att känna på bilen? Eller är bilen ute på någon längre visningsturné?

Jag tycker att vägarna påminner om de, där Ineos spelade in en av sina reklamfilmer.
https://youtu.be/oszCqb2FgZc

Det är extremt lätt och billigt att ta fram ett par konceptbilar, men extremt komplicerat och enormt dyrt att sätta upp en fabrik som serieproducerar dessa. Kan inte överdriva hur stor skillnad detta är i praktiken.

Men verktygen till denna bil finns ju kvar i fabriken.
Tror du de gjorde protyperna för hand?

Det tillverkades ett 30-tal av föregångaren NEVS 9-3 med konventionell elmotor.

Nej, de har knappast några verktyg liggande. Pressverktyg, svetsfixturer och liknande, tillverkas först när det blir dags för riktig serieproduktion.

Vem som har hjälpt NEVS med detaljer till Emily, vet jag inte. Men när det gäller karosserier och annat, så finns det en hel drös med företag nere på kontinenten, som tar fram prototypdetaljer åt fordonsindustrin.
Plockade ett par företag i högen:
https://www.welp-group.com/de/branchen/loesungen-fuer-die-automobilbranche/systemloesungen
https://www.k-b-w.net/

Exakt. Dessa bilar är helt handskruvade. Extremt enkelt i sammanhanget.

Att bygga en hel bilfabrik med löpande automatiserad produktion är däremot både extremt komplicerat och enormt kapital- och tidsintensivt. Är flera tusentals potenser mer kapital och investeringar som måste till.

För de som inte jobbar inom bilindustrin (eller inom industrin alls) så kan jag förstå att det är svårt att förstå skillnaden mellan att ta fram en handfull prototyper och färdiga serieproducerade bilar. Men skillnaden är i verkligheten helt gigantiskt enorm.

En kollega jämförde det hela med att baka.. Svänga ihop en eller två limpor hemma i det egna köket är skitlätt. Att få ut ett par hundra om dagen, varje dag, det är en annan sak. Både logistisk och ekonomiskt..

/Dick