Citat:
Ursprungligen postat av
PeterNoster
Märkligt att deltagarna i tråden inte tar del av det som länkas. Att tillverka reservdelar till gamla SAAB-bilar har ju inget med med detta att göra.
Jag har ganska bra koll på vad som sålts av genom åren och jag trodde att alla maskiner hade sålts i och med att man mest tillverkat luftslott det senaste decenniet. Med tanke på att 9-3 och 9-5 var det sista de tillverkade så är det rimligt att de pressverktygen också gått till reservdelstillverkning.
Vi får se hur det går med Emily, baserat på tidigare prestationer och planer från Nevs så är nog oddsen inte bra för att det blir något i längden. Att sänka pengar i ännu ett i raden av Nevs "nu händer det" känns som ett vågspel.
Om bilen bygger på nytänkande eget IP och lösningar så tror jag att de är värda mer som delsystem som säljs till etablerade tillverkare.
Bygger bilen på till stor del befintliga, inköpta, system så är trösklen för att bygga en ny fabrik och sälja bilar alldeles för hög.
För er som är mer insatta. Är detta något väsenskilt från vad Nio, Xpeng, Fisker, Hongqi, Zeekr eller andra gör?
