Fråga en lokförare

Brukar i princip vara ett krav att du har körkort eller iaf någon vettig plan att ta dig till jobbet..
Vi på Öresundståg i Malmö har ett system med att man betalar en månadssumma om man vill ha parkering och så får man hämta p-kort och dela med ens kollegor när man behöver parkering. Men jag åker nästan alltid kommunalt så inte så insatt.
Men du får ta dig hur du vill till jobbet, arbetsgivaren har ju jourer beredda om det blir större störningar. Iaf på dom större bolagen.

Vem betalar saneringen om någon person kastar sig framför tåget?

Går räkningen till dödsboet? Eller tar kommunen eller trafikverket räkningen?

Ni som kör tåg mellan Sverige -Danmark eller Sverige- Norge, får ni något extra i plånboken för att ni korsar landsgränserna och i så fall ungefär hur mycket?

Vi på Öresundståg får inga tillägg iaf. Är många förare som tycker man ska ha något tillägg när man kör över till Danmark men facken är lite avvaktande.

Det är lite dåligt kan jag tycka, det hade ju räckt med en symbolisk summa på 500:- eller liknande varje gång man passerade gränsen. Det kanske kommer?!

Har det inte kommit på typ 20 år så är jag tveksam Men också väldigt många lokförare som tröttnat redan på att bara köra över bron sedan Öresundståg tog över all brotrafiken själva nu i december istället för att delats mellan svenska och danska förare tidigare. Och att det verkar vara lite bristvara på förare som är utbildade på att köra i Danmark.
Sen tror jag nog de flesta förare som kör över bron hellre hade sett lite mer omväxling än bara köra över bron istället för 500kr i tillägg per dag men arbetsgivarna brukar sällan ha det där finkänsliga fingret uppe i luften för att känna in vad som behövs.

Finns det någon som läser eller har läst på TCC i Göteborg?
Hur skulle ni säga att lärarna var där? funderar nämligen på att söka dit och bara i Göteborg (pga barn och liknande).
Samt hur skulle ni säga att undervisningen bedrivs? Mest på distans eller mest på plats?

Restid? Från hemmet till arbetet eller vad menas?

Vad skulle motivera det?

Restid är ju när passet börjar eller slutar någon annanstans än det åkstation man tillhör.

Okej, tack för svar!

Inte mycket egentligen, menar bara att när man passerar vissa gränser så kan nya regler och avtal börja gälla. Titta på sjöfarten och deras skattelättnader t.ex, när de opererar på internationellt vatten så gäller helt andra skattetabeller mm. Tänkte att det kunde finnas något liknande för lokförare när de passerar landsgränser.