Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Ja, 24 mil är nog till att ta i, men med lite vägarbeten och köbildning, så kan man få ut den sträckan även vid motorvägskörning sommartid, i bästa fall alltså.
Mer realistiskt är 22 mil, det klarar jag jag nu på sommaren om jag pendlar mellan 110-130 km/h på motorväg, men då får jag hålla mig mest vid 110-120 km/h, och bara lite vid 130 km/h.
Pendlar jag mest mellan 120-130 km/h så blir det knappt 20 mil.
Vintertid naturligtvis sämre.

Inte helt rättvis video, då detta är nya modellen med 50kwh batteriet, men här kör en helt ny Zoe 200km med snittfart 125km/h. https://www.youtube.com/watch?v=z3Fquv-3dqY

Otroligt sug efter beg ZOE nu!
Priserna är höga och utbudet litet.

Det finns bara 51 stycken begagnade ZOE till salu på blocket i hela sverige.
Det är extremt lite med tanke på att det rullar hela 10.000 ZOE i Sverige.

Den billigaste på blocket med köpe-batteriet på 41 kWh är en ZOE från 2017 som rullat nästan 10.000 mil för 191.000 kr, finns en annan som rullat 9.000 mil som kostar 210.000 kr och den dyraste ZOE av "gamla fas 1" är en röd från 2019 på 2.000 mil, den kostar 230.000 kr.

Billigaste "fas 2" är en ZOE från 2020 med nästan 4.000 mil, den kostar 279.000 kr.

Dock är det väl helt enkelt så att det gäller SAMTLIGA elbilar på marknaden... Och för all del vanliga fossilbilar också. HELA bilmarknaden är glödhet i dagsläget med brist på begagnade bilar.

Det är väl snarare så att det är brist på nya bilar vilket gör att folk söker sig till begagnat vilket i sin tur gör att det blir brist på begagnat också.

Väntetiderna är på tok för långa för nya bilar idag. Folk har inte tid att vänta ett år på sin nya bil efter de lagt en beställning. Osäkerheten är också väldigt stor. Många säljer sin bil för att ha råd att köpa nästa nya bil, men hur ska man veta när man ska sälja. Återförsäljarna har ju ingen vidare koll på när man kan få leverans. De kan säga nåt som 8-11 månader som i realiteten slutar med 13 månader för de har ingen koll alls.

Lite skojigt är det att en del elbilar som för några år sedan såldes billigt till norge (efter att ha körts 1 år i sverige, för å få full subvention), idag importeras tillbaka till sverige igen, till högre pris(!)
Idag kostar begagnade elbilar MER i sverige än i norge, pga hög efterfrågan och låg tillgång.
Som man bäddar får man ligga.

Importera från Norge är inte så lönsamt enligt Christoffer;
9 minuter in:
https://www.youtube.com/watch?v=la_nr6sxezA

Exempel:
Norskt pris: 350000 SEK
Importpris: 488750 SEK

Nyligen hemkommen från en tripp på 50mil de senaste dagarna, 25mil enkel resa. Behövdes ett laddstopp åt vardera håll på dryga timmen vid 22kw laddare för att fylla fullt, lagom paus för mat. Kom hem för en stund sedan med 8mil tillgodo. Bilen har skött sig exemplariskt!

Resan på 50mil bestod av ca 20mil på motorväg med farthållare på 110km/h och resten 50-90väg. Snittförbrukning 1.53kwh per mil.

Det är en bra förbrukning.
ZOE går att köra snålt om man bara anstänger sig lite att köra så optimalt som möjligt.

Jag körde Basel-Frankfurt med en snittförbrukning på 16,2 kWh, och då flöt jag med i trafikrytmen för det mesta, i snitt 100-120 km/h, lite 130 km/h, en del 60-70-80 km/h vid vägarbetena som så klart sänkte snittförbrukningen, mycket rekupering också.
Varmt väder ca 25 grader, ingen blåst och klimatanläggningen på 24 grader Auto-läge.

Utbruten sidodiskussion:
(FB) Hur funkar AC, ACC och solsensorer? Utbrutet

/Mod

Nu rullar det över 10.000 Renault ZOE i Sverige.

Batterierna håller extremt bra, över 99% av alla ZOE som tillverkats kör fortfarnade med sitt originalbatteri.

Därmed kan en potentiell beg-köpare känna sig trygg med att en reparation på en ZOE aldrig överstiger 70.000 kronor.