Vad är rimlig kostnad för AC-reparation och vem ska stå för kostnaden?

Varför ska man betala en "AC-Service" när den inte kan servas, men måste repereras?

Det som kallas "AC service" omfattar alltså följande punkter

Köldmedel tömning
Vakuumpumpning/fyllning kylanläggning
Läckagesökning kylaranläggning
Prestandamätning AC

Då ska bilhandlaren skriva i varudeklarationen att AC inte fungerar eller att AC har osäker funktion.





Jag sålde en bil en gång till en kund där kunden på eget bevåg lämnade in bilen på reparation på en Mekonomen-verkstad när han hade ägt bilen i 4-5 veckor och lät sedan skicka fakturan på nästan 9000 kr till mig.
Det handlade dock inte om AC, det handlade om EGR problem med mera.

Jag protesterade så klart direkt till Mekonomen-verkstaden när jag fick fakturan då varken dom eller bilägaren hade varit i kontakt med mig för att reklamera ett fel på bilen.
Dom tog ju så klart bort fakturan och skickade den till bilägaren.

Bilägaren gick sedan till ARN där jag skriftligt fick förklara att jag självklart har sålt bilen med garanti och att jag självklart följer konsumentlagen, och jag förklarade också att om kunden hade hört av sig till mig innan han lämnade in den till någon verkstad så hade jag kört hem till kunden och hämtat bilen och gett han en lånebil samtidigt som jag hade kört bilen till min verkstad och gjort reparationen där för bråkdelen av kostnaden.

ARN dömde ändå till bilägarens fördel och tyckte att jag skulle betala hela reparationskostnaden, vilket jag också gjorde till slut.

Att konsekvent skriva att saluhållna bilar har AC med brister eller att funktionen är osäker lär inte göra bilarna lättsålda direkt! Kan dock förstå att liknande åtgärd lockar då handlaren kan få stå för kostnaden åtminstone upp till två år efter att bilen sålts numera.

Hur kunde detta vara möjligt - du har ju dessutom kompetent bilverkstad

Med tanke på hur ofta man läser här och på andra platser om hur folk har köpt en bil utan att ens ägna 5 sekunder åt att läsa en varudeklaration så blir nog handlaren av med bilen ändå.
Och sen finns det ju handlare som inte ens bemödar sig att skriva någon varudeklaration alternativt försöka undanhålla den från bilköparen och ge den lite diskret till bilköparen när affären är avklarad.

Jag hade en C30 för några år sedan. I mitt fall följde en köpegaranti som var riktigt bra.
Jag köpte den på hösten och först i Maj märkte jag att AC inte funkade. Nu kan jag inte delarna i AC men tror det var kondensorn som var sönderslagen av sten. Oavsett så såg den ut precis som en kylare och var korkat placerad. Den var gjord för att bli sönderslagen.
Jag lät Volvo göra jobbet och de bytte då även kompressorn med hänvisning till att den nog var trasig ändå. Jag brydde mig inte då jag inte betalade. Men jag minns att de även bytte den där delen separat och som du förklarar så måste det varit torkfiltret.
Skit samma. Ditt problem är att du reparerade utan säljarens godkännande och tyvärr får du nog stå ditt kast.

Jag förstår mycket väl att bilhandlaren knappast kommer att betala 20k för felet som uppstod på bilen. Det är ett utgångsläge för förhandling.
Och ja, att bilhandlaren inte fick chansen till att åtgärda problemet ligger mig till last, men det friskriver inte bilhandlaren från ansvaret. Det som är det stora problemet här är att bilhandlaren, i varudeklarationen, påstår sig ha kontrollerat funktioner i bilen som har varit utan anmärkning, men som direkt vid bilaffären visat sig fela. AC'n är en sak av detta, men det finns andra saker också.
En sån enkel sak som att kontrollera oljenivån har man inte ens gjort, vilket man påstår i varudeklarationen. Dagarna efter varnade bilen på låg oljenivå, och fick direkt gå och köpa motorolja på bilen. Det påvisar att man som bilhandlaren inte ens har kontrollerat bilen, utan snabbt har velat sälja den. Beter man sig så, får man räkna med att det dimper ner anmälningar från ARN.

TS - Om du köpte bilen av Ali Baba kommer du aldrig att få en krona så osmart'
som du agerat

Varför gjorde du inga egna kontroller före köp? Det är ju ändå enkelt att slå på både värme, AC, kolla olja + kylarvatten + bromsvätska, bromsbelägg + bromsskivor osv + titta på senaste besiktningsprotokoll. Provkör gör man alltid. Detta oavsett var man köper!

Helt jävla sanslöst hur i helvete du ens kan fråga dig om det anses korrekt med byte av AC;n på belopp 21tkr på en Volvo C30. Är du säker på att du lämnat in en Volvo C30 överhuvudtaget och inte en äldre Jaguar eller liknande typ?

På en bil från 2007 får man kallt (haha) räkna med att ac:n har kukat ut, eller kommer att göra det inom kort!
Är det en viktig detalj så kontrollerar man naturligtvis funktionen vid provkörning. Sen Fattar jag inte? Fick du bara en faktura på 21k rätt upp i Mumindalen? Fick du inte ta ställning till kostnaden innan reparation!