Vad är problemet med SAS personal?

Pilotyrket i sin nuvarande form är på väg att dö ut…

Boeing själva skriver:

”De flesta flygplan idag är utrustade med avancerade autopilotsystem, som både kan landa och lyfta utan mänsklig interaktion – även om starten är så pass osäker att det inte är lagligt. Däremot så räcker inte autopilotsystemen för att möjliggöra en hel resa utan pilot.

I stället tittar Boeing på möjligheten att ta fram ett AI-system som ska klara av samtliga delar av en flygresa. Ett sådant system måste dock vara så pass välbyggt att de kan klara av alla de otaliga variabler som kan ställa till det uppe i luften.”

10 år till sen…

Det du skriver är genomgående felaktigt.

Jag har själv jobbat som pilot i nordiska bolag i tre decennier, dock inte i SAS.
Idag har SAS ett av de sämre avtalen. Jag har flera kollegor som varit inne på SAS och vänt, för att sedan säga upp sig och återvända till min nuvarande arbetsgivare. Jag har inte i detalj koll på SAS avtal men vet vad kollegorna berättat som sa upp sig därifrån.

Ingångslönen låg för några år sedan på under 30k och några ob-tillägg eller liknande existerar inte i flygbranschen. Efter ett antal år kommer de upp i 40-50k som styrman på SAS och börjar först då komma upp i vad en kapten på ett propellerflygplan tjänar.
Om de efter ett par decennier blir kapten tillkommer befälhavartillägg och då kommer de i kombination med att vara i slutet av lönestegen upp i 100k.

Det du skriver om hotell är bara fånigt. Som pilot bor man nästan alltid på flygplatshotellen där flygbolagen upphandlat ett stort antal rum. Det finns inget lyxigt eller fördelaktigt med det. Man har samma lagstadgade traktamente som alla andra resande och får man något utöver det förmånsbeskattas man för det.

Det du beskriver speglar lite hur det såg under monopoltiden för drygt 30 år sedan men det har sedan länge ändrats.
Helt rätt.
Närmast jämförbara konkurrent är Norwegian. SAS pilotgrupp har flera gången under våren föreslagit att man ska ta Norwegians avtal rakt av men det vägrar bolaget då det skulle bli för dyrt.
Sedan dess har Norwegian skrivit under ett nytt avtal med löneförhöjning.

Norwegian?
De har mycket bättre arbetsscheman och högre löner. Om SAS försvinner lär både de och andra stå i startgroparna redo att anställa till Arlandabas.

Som förslaget ligger nu innebär det att nuvarande SAS där piloterna är anställda avvecklas på sikt ändå och byts ut mot bemanningsbolag, så vad har de att förlora?

Piloterna visar stake, bra för klimatet också.

Hur kommer 900 personer överens om att strejka? Har dem någon hemlig chattgrupp?

Hur har arbetsmiljön egentligen sett ut inom sas under de senaste åren? Lär ju inte vara en bra stämning mellan chefer och piloter

Hur kommer 900 personer överens om att strejka? Har dem någon hemlig chattgrupp?

Hur har arbetsmiljön egentligen sett ut inom sas under de senaste åren? Lär ju inte vara en bra stämning mellan chefer och piloter

Det är facken som är cancern inom arbetsmarknaden. Dessa borde förbjudas totalt i hela samhället och istället kan de anställda starta alldeles egna företag med exakt de villkor som önskas.