Vad är problemet med SAS personal?

Vad är det för snöflingor SAS anställer? De strejkar för jämnan och verkar aldrig nöjda med någonting. Klart det går dåligt för företaget med sådan personal. Ge dem foten och anställ några riktiga arbetare istället.

När det kommer till piloterna verkar de extra känsliga. Tror de att de har ett högstatusjobb eller? De är busschaufförer i luften. Avskeda alla piloter, träna upp några busschaufförer utan ohemula anspråk och ratta planen med dessa omskolade busschaffisar så slipper vi den här strejksoppan.

”Stor pilotstrejk närmar sig: ”Vore katastrofalt”” https://www.aftonbladet.se/minekonom...-000-resenarer

Har du noterat hur lite stöd Pilotfacket får, ingen Statsminister eller LO ordförande som går ut i media och stöttar.

Den svenska modellen har onekligen gynnat Sverige, föråldrade strukturer och strejkvilliga fackförbund gör det däremot inte. Staten och kapitalet du vet.

men då sätet är ju här i Sverige, Norge och Danmark så vet inte jag hur det ska gå till rent praktiskt. Gäller det hela koncernen eller delar tex?

En bidragande anledning till att SAS har större kostym är ju att de har vissa tjänster in-house som andra bolag köper in av andra bolag. Så det är inte helt rättvist att jämföra äpplen med päron. Det som borde vara intressant att jämföra total kostnad per personkilometer eller något sådant.

En bidragande anledning till att SAS har större kostym är ju att de har vissa tjänster in-house som andra bolag köper in av andra bolag. Så det är inte helt rättvist att jämföra äpplen med päron. Det som borde vara intressant att jämföra total kostnad per personkilometer eller något sådant.

Den här tråden visar att journalister inte klarar av sitt jobb.
Om de tagit reda på verkligheten och redovisat den på ett hederligt sätt hade folk vetat att pilotstrejken inte handlar om lönerna men också att pilotlönerna inte är vad de varit. Detta syns verkligen här, eller är det bara avundsjuka som driver vissa här att rapa upp otidigheter mot duktiga piloter som jobbat hårt för att få ett välavlönat jobb som det absolut ska vara för att säkerställa hög säkerhet inom flyget.
Journalisterna borde dessutom sätta sig in i hur extremt kompetenta piloterna är jämfört med större delen av befolkningen. Ytterst få klarar utbildningen och alla tester de gått igenom.
Kanske journalisterna som verkar vara MP-supportrar i många fall skulle ge en rättvisande bild av varför piloter måste vara så extremt kompetenta. Ett flygplan "vill" helt enkelt inte flyga (med lite reservation men skulle bli för långt att förklara här) utan en plötslig vindksntring kan skicka planet rakt ner i backen. Om folk visste hur lite som behövs skulle det nog göra väldigt många flygrädda.

Ords verkliga betydelse är viktigt och det vet journalister och politiker därför används olika ord för att uppnå olika syften
Ett ord som feltolkas av många/de flesta här i tråden är "ingångslön". Ingångslön för piloter verkar åsiktssprutorna här i tråden jämföra med ingångslön för de som gått ut fordonsprogrammet och börjar jobba med gamla Volvo med förgasare.
Ingångslön för piloter som börjar på SAS är för piloter med färdig rating och tusentals timmars erfarenhet av att flyga kommersiellt. Det är inga nybörjare som får pilotjobb hos SAS, eller kanske vi ska säga VAR inga nybörjare. Det kan nog bli mycket svårt för SAS när flygandet återgått till hur det var före pandemin. SAS ksn nog framöver få svårt att locka erfarna piloter att söka jobb hos dem.
Det var många som redan före SAS svinaktiga företagslednings behandling av uppsagda piloter pga pandemin valde att stanna hos Ryanair och Norwegian när de sökande till SAS fick se deras villkor.
SAS-ledningens agerande nu kommer inte förbättra deras möjligheter att locka till sig erfarna piloter för att inte säga kaptener vilket kan visa sig vara mycket besvärande då enligt uppgift medelåldern på de SAS-piloter som fick vara kvar efter uppsägningarna är 58 år vilket betyder att kommande pensionsavgångar blir stora och detta kan innebära ökade risker för att erfarna piloter inte kommer söka jobb hos SAS.

Hoppas vi nu slipper läsa om "primadonnorstrejk för högre löner" och alla losers jämförelser mellan piloter och busschaufförer och åsikter/argument om löner som använder SAS-piloter med 10-15 år gamla kontrakt som sanning för alla unga uppsagda piloter som nu kämpar för hederlighet från SAS-ledningens sida.
De behöver verkligen stöd. De resande som drabbas är helt och hållet VD s ansvar. Han har haft ett helt år på sig men hans avsikt är att låta "gamla" aktieägare bekosta skapandet av nya bolag så de ska kunna börja sin verksamhet utan uppstartskostnader och samtidigt skylla på piloterna.att SAS går i konkurs.
Han är en fullfjädrad skitstövel.

Den bästa tiden för SAS var när de hade SAS-Jan Carlzon som VD. Han myntade begreppet "Riv pyramiderna!" dvs hierarkin och gjorde sig av med många administrativa tjänstemän. Och alla (andra) beundrade honom. En sann VD!

Därför är jag glad nu att det blir ett #RivPyramidernav2

Ska bli intressant att se hur SAS klarar sig ur allt det här. Försvinner de finns ju alltid Norwegian, som tog åt sig allt som var bra med gamla SAS och behöll det nordiska arvet, till skillnad från "What's truly Scandinavian? Nothing" - idiotin från SAS' reklamavdelning.

Hoppas den som lät den reklamen gå vidare ut i etern fick sparken!