Tesla - TSLA (USA)

Har följt tråden länge...

Nu är det ju helt uppenbart att mongo och libben bara är här för att trolla.

Vad som än händer med Tesla så är det positivt, och om kursen går ner så är det bara för att "alla" investerare är inkompetenta och inte förstår hur bra Tesla är och hur hög kursen borde vara.

Bara mongot som är überintelligent som vet det.


Glad midsommar.

Nejdå! Finns du på tiprank?
https://www.tipranks.com/stocks/tsla/forecast

Stora ord

Kul att det finns statistik att gå på! Tesla blev endast rear endad 12% av krascherna vilket var absolut lägst. Här är några andra https://twitter.com/taylorogan/status/1539673159603044353?s=21&t=vr-pJP0wQX9NKFol80lsUA

Det finns massvis med exempel. Det är ni som vägrar begripa simpel statistik.

Kasta en tärning 264 gånger och se om du lyckas få antingen 1 eller 2 264 gånger i rad. Det är oddsen att ingen olycka skett med FSD när 71% av krascherna mellan AP/FSD är FSD. Jag länkade bara till ett exempel där FSD tvärnitade utan anlendning (phantom breaking).

Så alla utom du begriper inte simpel statistik? Det simplaste svaret är nog att det är du som inte begriper den.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/teslas-using-driver-assist-systems-are-less-likely-to-crash-than-waymo-transdev-and-gms-cruise-accor ding-to-nhtsa

Hahaha du jämför ju helt självkörande med Level 2 ADAS. Det säger ju ingenting om systemet.

FSD är ett level 2 system så jämför med andra level 2 system…

Nope, gör du?

Så vart är datan på att FSD orsakar folk skador mer än det räddar? Länk?

Allt jag ser är att datan visar att Teslas utrustade med AP eller FSD är inblandade i långt mindre olyckor per rullad mil än bilar med andra system.

Det är inte första gången du syltar in dig genom att säga något du inte vet om något du inte förstått.

Om du inte var så butthurt av okänd (och ointressant anledning) skulle du mest reagera över att Waymo kört av rälsen 62 gånger. Med närvarande operators, extremt enkla vägar och trafik gentemot SF, samt full fokus på sitt område är det ganska oklart hur bilarna kan misslyckas egentligen. Det gör mig tillräckligt nyfiken för att gräva vidare.

Job230ge har nog inte ens tittat på datan med egna ögon. Han tar påståenden direkt från Taylor Ogan på twitter och skriver det som fakta i tron att det är uppbackat av data, vilket det inte är. Och när man försöker få honom att backa upp sina påståenden med källhänvisning så hasplar han bara ur sig gång på gång att det skall finnas på NHTSA's webbsida i hopp om att man skall ge upp så det inte syns hur djupt han klampat i klaveret. När man i sig själv vet att det man sagt bevisats vara felaktigt av de man trodde var totalt okunniga, då är det möjligt att man känner sig lite butthurt.

Det är faktiskt ganska skickligt av Wamo att lyckas ådstakomma 62 kollisioner med endast 700 fordon på vägarna, varav en stor del av dem var inaktiva under den perioden.

"For example, Waymo’s registered fleet was around 240 vehicles in 2020. The following year, it jumped to nearly 700. However, a good chunk of those registered autonomous vehicles were inactive for either all of the reported period or most of it."

https://www.google.com/amp/s/techcrunch.com/2022/02/10/fewer-autonomous-vehicle-companies-in-california-drive-millions-more-miles-in-testing/amp/

Någon flitig kan säkert lista ut hur många Teslas med ADAS det rullar på vägarna i de delstater där Waymo är verksamma för att ställa Teslas 273 kollisioner i proportion.

Det är konstaterat flera gånger tidigare att man har mer än 4 gånger högre sannolikhet att dö i en Tesla jämfört med en Tysk bil i samma prisklass.

Sedan, logiken att FSD räddar fler liv än den tar, haltar påtagligt, finns inte data som stödjer det påståendendet. Som att säga att de flesta som dör är icke-rökare, alltså skyddar rökning mot död.

Mvh

Du jämför fortfarande ett Lvl 2 ADAS som ska vara ett hjälpmedel till vanlig körning med ett självkörande system. Oavsett hur dåligt du tycker Waymo är så är de betydligt bättre än FSD då de iaf lyckats få permits att köra utan förare?

Och Taylor ogan har ägt aktier i Tesla sedan IPO, han har vittnat i rätten åt Tesla osv. Hitta någon fakta han presenterade fel istället för att misskreditera utan anledning

Återkom när tesla faktiskt levererar på det som lovades fungera 2017

Taylor Ogan har inte backat upp sitt påstående att 71% av alla kollisioner relaterade till ADAS skulle utgöras av FSD. Dessutom ganska orimligt med tanke på hur liten del av flottan som har FSD. Det är väl Taylor då som inte skall misskreditera utan anledning, och jag struntar i om han så äger halva Tesla, det är fortfarande ett påstående utan data bakom.

Och varför skulle jag inte jämföra krascher orsakade av mjukvara som Waymo har med krasher orsakade av mjukvara som Tesla har. Du älskar ju att säga hur mycket mer avancerat system Waymo har, men med den statistiken är det ju tvivelaktigt att ens hävda att Waymos system skulle vara lvl 4, då det kraschar oftare än vad det skulle med en människa bakom ratten.