Lars Vilks död, olycka eller mord?

Jag tycker nog att om de inte vill dra uppmärksamhet till sig vid dessa transporter så borde de bara köra som de flesta och följa trafikrytmen. Då blir de bara en bil, i kön/på vägen, och ingen tänker på dem. Nu sticker de ut rejält och drar allas blickar till sig. Ja, inte är de gjorda för den hastigheten på kurvig väg!

Vansinneskörning annat än på autobahn som är spikrak.

Medans vi ändå diskuterar konspirationer - vad säger att Vilks själv inte sträckte sig fram, grabbade tag i ratten och girade in i lastbilen?

Tror han var bra trött på att köras runt som i ett vandrande fängelse och blev tvungen att flytta från frugan.

Sannolikt hade de tvärdött även i avsevärt lägre fart - de körde ju ett bepansrat fordon rätt in i en tung trailer. Nackdelen med bepansrade fordon som detta är att man bygger en stum bur runt passagerarna, och man har alltså inte den normala ”mjuka” konstruktionen med deformerbara krockzoner som tar upp mycket av smällen - utan det blir mer som att kastas oskyddad rätt in i en bergvägg…

Lars hade ingen fruga. Utan en kjereste...som säk under de senare åren sabbade hans samvaro med.
Deras roligaste stunderna var väl bilturerna, inkognito, till mellersta Öland...😎😎

Så ja, here we go now!!!
Hade pansarbilen alls kommit över på den mötande vägbanan, givet en mer sansad körstil???

Nej sannolikt inte - beror väl på vad som hände - vad som (om något) gick sönder, men i normalfallet är det givetvis avsevärt farligare att blåsa på än att stå parkerad…

Vila i grispiss din lilla råtta.

Deformationszonerna finns absolut kvar trots bepansringen. Tänk efter lite, deformationen ska ju ske utanför kupén. Motorn ska tryckas ner och under bilen, fronten ska tryckas ihop och ta upp krafterna innan de når passagerarna. Skyddade bilar är skyddade runt kupén, visst skydd finns vid motor/batteri beroende på skyddsklass men det är ju inte så att bilen är bepansrad i sin ”helhet”. Sen väger den ju satan vilket blir obehagligt för mötande krockpartner men i detta fall var det en tung lastbil med släp, som vann duellen.

På vilket sätt var körstilen osansad? Om de körde typ 140-150 som sammanfattningen av rapporten menar så säger det inget om körstilen.

Man vet ju inte om de hade någon som eventuellt följde efter dem. Eller att de misstänkte nåt sånt. Det kan ju ha varit en anledning att öka farten. Ingen aning om de normalt sett och alltid körde för fort men det verkar osannolikt. Jag räknar med att livvakterna också begrep att om man kör om allt och alla så smälter man inte in.

Varför redogör de inte för varför den andra skyddsbilen hade stannat vid bron ca 5 km tidigare? Det är hyfsat intressant.

Dels är det avsevärt mindre deformationszoner i bepansrade bilar med förstärkt golvplatta etc utöver själva ”buren”. Och dels väger de avsevärt mer vilket gör att de deformationszoner som eventuellt ändå finns mosas snabbt varvid själva buren får ta smällen.

Så här säger t.ex Armormax som bygger just bepansrade personbilar:

Armored vehicles are safer at low speed during accidents because of not having crumple zone to absorb energy at high speed. In high-speed accidents fixed objects in armored vehicles crash, thus results in more severe dangerous-to-passenger experience for the vehicle or person hit by an armored vehicle because of the additional weight / inertia.

https://www.armormax.com/knowledge-base/how-do-armormax-vehicles-perform-in-the-event-of-a-car-accident/