Citat:
Nu har det kommit ut läckor från Tesla som visar att Kato Road (Teslas "lilla" hobbyhörna som tillverkar batterier i Fremont) redan tillverkat över en miljon batteripaket som skickats till Texas och som väntar på att bli structural battery packs i model y producerade i Austinfabriken.
Inlägg 30
Detta är ju fullständigt galet om det är sant. Om en liten hörna i Fremont kan tillverka så här många batteripaket på så kort tid... Detta är ju för fan mer än vad Nevadafabriken producerar. Detta måste vara ett av de största genombrotten i tillverkningsindustrin någonsin. Det största problemet som biltillverkarna inkluderat Tesla har just nu är att skala upp produktionen på batterier. Om Tesla kan skala upp batteritillverkningen så här mycket på så kort tid så är det revolutionerande. Om dessa batterier dessutom är betydligt billigare att tillverka pga tabless tekniken och har betydligt bättre prestanda så kommer det bli svårt för andra bilföretag att konkurrera.
Detta kan dock utvecklas till ett problem för Tesla framöver. Om Tesla blir alldeles för stora så finns risken att Tesla blir klassificerad som monopol och diverse anti-competitive klausuler börjar aktiveras mot Tesla. Förr eller senare lär detta hända ändå men problemet är om Tesla inte hunnit växa klart när detta sker. Tesla ska utöver fordonsbranschen också ta över stora delar av energimarknaden och flera andra marknader. Om Tesla får den här typen av lagar mot sig innan de hunnit växa sig stora på utanför fordonsbranschen så är det enorma problem. Även om monopollagstiftningen bara gäller fordonsbranschen så kommer detta att göra det svårare för hela Teslas organisation och det blir mycket svårare att konkurrera i andra branscher där det fortfarande finns konkurrens. Detta är skräckscenariot till bearcase som börjat hålla mig vaken om nätterna.
Inlägg 30
Detta är ju fullständigt galet om det är sant. Om en liten hörna i Fremont kan tillverka så här många batteripaket på så kort tid... Detta är ju för fan mer än vad Nevadafabriken producerar. Detta måste vara ett av de största genombrotten i tillverkningsindustrin någonsin. Det största problemet som biltillverkarna inkluderat Tesla har just nu är att skala upp produktionen på batterier. Om Tesla kan skala upp batteritillverkningen så här mycket på så kort tid så är det revolutionerande. Om dessa batterier dessutom är betydligt billigare att tillverka pga tabless tekniken och har betydligt bättre prestanda så kommer det bli svårt för andra bilföretag att konkurrera.
Detta kan dock utvecklas till ett problem för Tesla framöver. Om Tesla blir alldeles för stora så finns risken att Tesla blir klassificerad som monopol och diverse anti-competitive klausuler börjar aktiveras mot Tesla. Förr eller senare lär detta hända ändå men problemet är om Tesla inte hunnit växa klart när detta sker. Tesla ska utöver fordonsbranschen också ta över stora delar av energimarknaden och flera andra marknader. Om Tesla får den här typen av lagar mot sig innan de hunnit växa sig stora på utanför fordonsbranschen så är det enorma problem. Även om monopollagstiftningen bara gäller fordonsbranschen så kommer detta att göra det svårare för hela Teslas organisation och det blir mycket svårare att konkurrera i andra branscher där det fortfarande finns konkurrens. Detta är skräckscenariot till bearcase som börjat hålla mig vaken om nätterna.
Model Y med strukturellt batteripack med 4680 celler är bilen som kommer få konkurrenterna att skita på sig ordentligt. Kan säkert tänka mig att lobbyister kommer sätta käppar i hjulen genom att yrka på Teslas monopolställning.
Av alla problem är de av det lyxigare slaget.