Utbilda sig till lokförare

Ja det stämmer, steg 2 avklarat och fått inbjudan till ”steg 3” eller yrkespsykologisk bedömning. Nu väntar jag bara på att få mer specifik inbjudan i ett annat mail.

Det som kändes knepigt var väl mest i början när man skulle lära sig mycket regler osv innan man varit ute och kört. Det blir väldigt abstrakt då när man inte sett det i verkligheten än. Sen krävde eltekniken en del extraplugg för mig som inte hade några som helst förkunskaper om det, är väl oftast den delen som många tycker är tuffast. Men man får mycket tid för repetition och allt återkommer flera gånger under kursen, så är man motiverad och seriös är det inga problem alls svårighetsmässigt!

Är det någon som fått återkoppling från test 2 på lokal hos tcc? Har inte hört någonting på hela veckan, och som jag förstod det så skulle vi väl få svar ganska direkt så vi kunde boka plats på test 3?

Var gjorde du test 2?
Gjorde testet i Göteborg förra veckan på onsdag och fick svar runt kl. 16-17 på fredag samma vecka

Fick grönt ljus av psykologen på steg 3 så nu hoppas jag att man kommer in på rätt ort och inte heller som reserv
Tyckte personligen att aon/cut-e hade mycket enklare tester än TCC då jag kom in som reserv på MTR tidigare i år
Lycka till i processen!

Så jävla avundsjuk på er som lyckas komma in och bli lokförare. Jag får nöja mig med andrahandsvalet spårvagnsförare.

Finns det någon regel som hindrar en lokförare att köra vidare om har kör på en människa?
Om det inte är vid en station och påstår sig inte ha sett det?


Händer det att man kör på småvilt? Vilket är vanligast stor eller småvilt?

När dras gränsen för att tåget stannar? Gör man det om det är älg eller björn?
För ett rådjur kör man väl bara vidare?

Ingen vettig person skulle få för sig att köra vidare efter att ha kört på en människa, nej.

Ja, vilt är vanligt. Fåglar är vanligast, sen typ rådjur/grävling/räv osv. Älg händer, björn är ju inte vanligt men beror ju på var i landet man kör.

Om allt verkar okej med tåget behöver man egentligen inte stanna alls. Men beroende på hur träffen var och om man har långt till nästa uppehåll kanske man ändå vill stanna och syna tåget beroende på situation. Det som kan hända är att luftslangar/kopplingar i fronten skadas och då kommer man inte vidare utan åtgärd.

Man får väl gratulera då, håller tummarna att du kommer in där du vill också.
Jasså är det tuffare att komma vidare via TCC, skiljer sig testerna mycket? Jag tyckte dom 8 delproven via aon var ganska lätt och har kommit vidare till steg 2.

Kul! Jag fick också positivt besked på steg 1 igår, så nu laddar man om för steg 2 i mitten av november.

Om man kör på något och inte vet vad det är är man skyldig att rapportera in det. Kör man på en människa eller vissa djur är man också skyldig att rapportera in det och kör man på en människa får man inte köra vidare. Det är en olycka som ska utredas av polis och räddningstjänst och som förare blir du tagen ur tjänst på plats. Så man kör inte vidare.

Vilt är mycket vanligt att man kör på. Älg, rådjur, räv, grävling kaniner och fåglar av olika slag är alla vanligt förekommande runt spåren och vanliga att man kör på. Mer skygga djur som björn, lo och varg ovanliga att se men inte omöjligt och mycket mer ovanliga att man kör på.

Tamdjur mer ovanligt att man kör på men det händer. Framför allt under jakttider är det tyvärr inte helt ovanligt att man ser jakthundar i närheten av spåren ute i skogen som fått vittring på byte och de kan då vara helt blinda för vad som sker i omgivningen.

Man stannar om man misstänker skada på loket när man kört på något djur. Annars rapporterar man bara in vad man körde på och var det skedde så exakt som möjligt så viltvårdare och jägare kan komma ut och ta rätt på djuret.

Gjorde det i Hallsberg, och som jag förstod det skulle vi också få svar samma vecka. Har skickat 2 mail nu utan svar. Får se vad som händer.