Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Dom brukar ha headsets o den fasta Rakelstationen har handsfree med ptt paddel vid ratten o mic i kupen

Det fetade ordet, "trötthet".
Det kan väl ändå inte vara så illa ställt i Sverige att en bilförare som till sin uppgift har att på ett säkert vis transportera Lars Vilks, en skyddsperson som har ett synnerligen allvarligt dödshot riktat mot sig, att en sådan statligt anställd chaufför trött sätter sig bakom ratten?

Du måtte skoja?



Eller.. hmm.. Vid närmare eftertanke så kan det förstås vara precis på det viset som du funderar.
Kanske fick inte den aktuelle föraren av Vilksbilen tillräckligt med vila inför resan från Stina Dabrowski ned till Skåne?
Kanske tänkte han inte på frågan om han fått tillräcklig vila inför körningen?

Eller så fick han punktering, eller en mikro-stroke, eller en epileptiska reser på hjärnan. Eller...

Finns många saker det kan ha varit och många går inte ens bevisa.

Föraren behöver inte ha varit i räcket, det räcker att han varit i gruskanten till hvånster för att du skall få samma effekt.

Det var två förare som kunde byta av varandra så trötthet kan knappast ha varit ett problem.
9 dagar nu och inte knyst från polisen.
Hur går det med lastbilschauffören?
Varför gick polisen ut med namnen på de döda poliserna men tog sedan bort dom?

Du har förstås rätt.
Fast jag ville fästa kontot 'Tufsankatt':s uppmärksamhet på att varken statschefen eller poliser i tjänst lyder under samma lagar och regler som gäller för oss andra när vi är ute på vägarna.

Det där du skriver om att "risken för sig själv och andra trafikanter", att det är nåt som skulle avhålla folk i gemen från att överträda hastighetsgränserna, det skulle naturligtvis stämma i den bästa av världar.
I Sverige stämmer det inte.
Inte i andra länder heller.
Folk-överskrider-hastighetsgränser-tjugofyra-sju.
Det räcker om du med bil besöker en motorväg för att inse verkligheten. Kanske blir du omkörd av en blå Ferrari och då vet du..

True.
Men gjordes det?
Det har vi inte fått svar på.
Och tidningarna har varit väldigt hovsamma och [medvetet?] valt att inte besvära Stefan Sintéus med frågor om t ex byte av förare skedde. Eller vad kollegorna i följebilen har kunnat berätta.

9 dygn av tysthet. Det säger mer än ord.
Är det nån som tror att vi nånsin kommer att få se en vitbok rörande denna händelse?

Det är inte så att räddningstjänsten har bekräftat att de klippt upp hål i vajerräcket, men det är med största sannolikhet det som har hänt.

1. Vittnen på plats säger att de som stod i kö efter olyckan har fått korsa ”vajerräcket” för att vända tillbaka.

2. Det är inte bara ett uppklippt hål, utan två. Ett på vardera sida av olycksplatsen. Det syns på en översiktsbild av området som expressen hade med i ett reportage för några dagar sedan.

3. Detta är ett helt logiskt förfarande. Förr eller senare stängs olycksplatsen av och då vill du inte ha förbipasserande. Då måste du leda tillbaka trafiken.

Jag tänker inte säga något om att ovanstående utesluter att Vilks bil träffat vajerräcket en gång först innan de plöjde över vajern igen och krocka.
Men jag tror inte på den teorin. Möjligtvis var dem ut i väggrenen.

Inte nödvändigtvis men när dom passerar känner i ekerformen på hjulena som syns av vraket på Vilks bilen

Från en bevakningskamera i närheten. Uppgiften inte verifierad men intressant.

Räddningstjänsten ”klipper” inga vajrar, man lyfter vajern ur stolparna och lägger ner den på marken. Sedan lyfter man bort stolparna tillfälligt så det går att passera över med fordon.

Jag hör två smällar i snabb följd och sedan en större smäll som borde vara kollisionen. Även bromsljud, från långtradaren?

Hur låter en däckexplosion egentligen, om det begreppet ens existerar.