Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Om det är som bilderna visar så dyker den ju upp när räddningstjänsten redan är på plats och har spärrat av och är i full färd med släckningsarbetet. Det tyder på att följebil är minst +10min efter

Minns jag inte helt fel så intervjuades någon från räddningstjänsten på platsen efter och denne sa att det tog 12 minuter för de att anlända.

Polisen själva sa dagen efter att följebilen var max en minut efter: https://www.expressen.se/kvallsposten/polisens-svar-om-foljebilen-sag-inte-vad-som-hande/

Sen är det förstås inte säkert att den uppgiften är helt tillförlitlig heller - det får nog utredningen visa..

Enligt min kollega som satt i kön och såg Range Rovern tränga sig förbi kön så stämmer det inte.
Sen vad det egentligen spelar för roll är ju en annan sak.

Fråga om följebilen åkte blått.

På en tidsrymd på 10 minuter måste det blitt full rulle på rikskpmcentralen om rakel o mobilterminaler slocknar i bil 1

Jag tror iaf att följebilen fått larm om att Vilksbilen försvunnit från samtliga kommuniktionsvägar

Det är i alla fall en tanke.

Tappar den luften blir bilen djävligt låg i alla fall.
Men så oerhört explosivt är det ju inte. Men smälla kan det nog göra.

Jag kan inte luftfjädring
Men om det på något sätt kan bli bli ojämn punka så skulle det kunna bli illa.

Men inte fan har de individuella system utan central kompressor?

Luftbälgarna på dom här nyare Land Rover-modellerna är inte en tom bälg helt full med luft som kan explodera i den bemärkelsen.
Dom här nyare bälgarna är indelade i celler inuti med klaffar och backventiler. Man skulle kunna skjuta med gevär eller köra en kniv i en uppblåst bälg, och den skulle enbart pysa, samtidigt som kompressorn skulle börja pumpa luft.
Bälgen säckar sakta ihop om ett större hål uppkommer, men det är ett förlopp som tar flera timmar.

Bilprovningen brukar undersöka efter sprickbildningar luftbälgar i förekommande fall, och dom här bägge skyddsbilarna var väl relativt nybesiktigade.

Skulle dock en luftledning till ett av hjulställen gå av samtidigt som ett läckage uppstår, då kan nog en bälg förlora tryck ganska snabbt.
En explosion i hjulhuset (tex däckexplosion), skulle absolut kunna skada fjädringssystemet i flera delar.



Jag undrar om inte panikbromsning sitter i ryggmärgen om bilen man kör plötsligt börjar bete sig vansinnigt, samt att man inte är beredd öht?
Det är en sak att ha utbildning i avancerad bilkörning, och kunna hantera en situation som successivt uppstår, ibland rent av planerad/förberedd, då hjärna & sinne kunnat ställa sig på just avancerad bilkörning och allt man lärt sig på körutbildningar. Tex när man kör Vilks till någon konstuppvisning eller när det ska röra sig i andra offentliga sammanhang där risker är uppenbara på förhand.

Men det är en annan sak om något uppstår inom loppet av en sekund. Föraren har ju knappast suttit och varit beredd på en monstersladd hela denna färdsträckan från Sthlm, utan det har förmodligen varit en ganska avslappnad färd.

Fanns det någon anledning till att bilen med Vilks körde så fort? Jag tänker när det är kungen som åker med i dessa bilar... körs det lika vilt då?
Varför dra mer uppmärksamhet till sig i stället för att hålla hastighetsbegränsningen och ha följebilen tätt intill?

Kan det ha kommit upp någon bil bakom som ev öppnat eld (mot ett däck)?

Luftbälgarna på dom här nyare Land Rover-modellerna är inte en tom bälg helt full med luft som kan explodera i den bemärkelsen.
Dom här nyare bälgarna är indelade i celler inuti med klaffar och backventiler. Man skulle kunna skjuta med gevär eller köra en kniv i en uppblåst bälg, och den skulle enbart pysa, samtidigt som kompressorn skulle börja pumpa luft.
Bälgen säckar sakta ihop om ett större hål uppkommer, men det är ett förlopp som tar flera timmar.

Bilprovningen brukar undersöka efter sprickbildningar luftbälgar i förekommande fall, och dom här bägge skyddsbilarna var väl relativt nybesiktigade.

Skulle dock en luftledning till ett av hjulställen gå av samtidigt som ett läckage uppstår, då kan nog en bälg förlora tryck ganska snabbt.
En explosion i hjulhuset (tex däckexplosion), skulle absolut kunna skada fjädringssystemet i flera delar.



Jag undrar om inte panikbromsning sitter i ryggmärgen om bilen man kör plötsligt börjar bete sig vansinnigt, samt att man inte är beredd öht?
Det är en sak att ha utbildning i avancerad bilkörning, och kunna hantera en situation som successivt uppstår, ibland rent av planerad/förberedd, då hjärna & sinne kunnat ställa sig på just avancerad bilkörning och allt man lärt sig på körutbildningar. Tex när man kör Vilks till någon konstuppvisning eller när det ska röra sig i andra offentliga sammanhang där risker är uppenbara på förhand.

Men det är en annan sak om något uppstår inom loppet av en sekund. Föraren har ju knappast suttit och varit beredd på en monstersladd hela denna färdsträckan från Sthlm, utan det har förmodligen varit en ganska avslappnad färd.