Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Ja, OK då... inte vilt, men varför inte hålla hastighetsbegränsningen om inte något hot kommer upp, dra till sig uppmärksamhet, svårare att stanna om något vilt kommer upp på vägen mm.

Tydligen var det för fort iaf av någon anledning.

Så Du menar att kungen brukar ligga i 200 plus där han har andra trafikanter att ta hänsyn till också?
Oansvarigt skulle jag säga om det inte är av nöden tvunget!

"..av nöden tvunget"
Tja, nöd och nöd -det är väl vad man lägger i just det begreppet?
Har man som HKH Konungen en Ferrari att hantera och som ju är byggd för hastigheter 200+, så är det ju nästan varumärkessabotage om vår monark masar omkring i 110 där sådan skylt sitter vid vägkanten.
Eftersom monarken vi här talar om åtnjuter åtalsimmunitet, så är det ju bara för honom att stå på så mycket han önskar.

OnT: Även för förare av bilar som tråden handlar om slipper ju böter för fortkörning om de anser att hastighetsöverträdelsen var befogad med hänsyn till situationen.

Din fundering om att en person i en förföljande bil skulle ha skarpskyttekompetens nog till att i hög hastighet kunna pricka [bak-]däcket på Vilksbilen får nog sägas vara orealistisk.
Såvida du inte tänker dig en viss känd Aston Martin försedd med kulsprutor? Fast tror du inte andra bilister skulle ha noterat detta?

Instämmer angående fiffel m hjulmuttrar/bultar.

Men om en mutter på ett styrstag lossnar alt skruvas av, så släpper inte styrstaget direkt utan kan sitta "fast" rätt länge. Man brukar få använda våld eller avdragare. Om jag minns rätt så var bilen ca 5 år gammal så det är säkert original styrstag.

Om den sen släpper av vibrationerna i 160 km/h, viker sig hjulet inåt beroende på toe-in /out o då är det "omöjligt" att kontrollera hur bilen uppför sig.

Om ett styrstag släpper så brukar bilen gå rakt fram, alternativt zick-zacka.

Och vad händer när du försöker motverka zick-zackandet?

Vet inte om det hjälper nåt men här är en film där de går igenom hjuplupphängningen och (i alla fall lite) luftfjädringen.
Det jag tyckte var intressant är att bakhjulen sitter med en "offer"-del konstruerad att ge vika vid överbelstning (se cirka 3:15 in i klippet) och skydda dyrare komponenter - men det kan väl inte vara så illa att en sådan del kan orsaka ett haveri som att resten av konstruktionen viker sig??

https://www.youtube.com/watch?v=UZ-d-Jt5s1A

EDIT: detta är förstås en genomgång av en standard bil men det är den modell man utgått ifrån när man gör Sentinel, men vissa komponenter har då bytts ut mot starkare delar.

Läste även runt lite och det verkar väldigt vanligt med haveri av luftfjädringen på dessa rangeRovers - näst intill att förvänta sig (och många verkar dessutom byta till standardfjädring eftersom det är ett så välkänt fel) - men det ska tydligen inte leda till att bilen plötsligt säckar ihop eller så, tvärtom ska det gå bra att köra med trasig luftfjädring också så länge man inte ger sig ut i skog och mark och behöver justera höjden.

Inte mycket om du inte vrider det fungerande hjulet i samma riktning som det havererade, och det gör man nog inte eftersom det naturliga är att ratten snurrar ur händerna när balansen mellan de styrande hjulen störs.
Om man någonsin kört med felinställda hjul så vet man hur det känns

Hur mycket händer med moderna styrservon?
På gamla fordon utan servo far ratten iväg kraftigt vid tex slag under terrängkörning och kan slå av en olyckligt placerad tumme. Har varit med om det, dock utan att slå av tummen men ratten for iväg snabbt. Med styrservo ska det väl vara nästan omöjligt för hjulen att tvinga iväg ratten? Har inte varit med om det, men är det en myt eller bara mindre kraftigt pga styrservo?

Har det framkommit vilka polismän som förolyckades tillsammans med Lars Vilks?

Vem körde bilen?

Namnen har framkommit men inte vem som körde.

Om det visar sig vara ett attentat så har det mycket stor betydelse.

Nu är det ju så att det är väl inte risken för böter som borde avhålla både Kungen och poliserna från att köra för fort. Utan det är ju risken för sig själv och andra trafikanter.
Poliserna, både de omkomna och deras chefer, skulle nog varit jäkligt glada för lite böter idag.