Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Med tanke på att däcken var gjorda för att inte kunna punkteras med projektiler etc. krävs det både fantasi och rejält mycket vilja för att du skall få en däckexplossion på ett däck som knappt har 3 bar i sig. Den teorin kan vi nog ganska lätt glömma.

Sammanträffandet är för stort för att det inte skulle vara någon form av påtvingad "olycka", med tanke på vem det var som utsattes för "olyckan".

Återigen kollar folk på för mycket film. Det finns vittnen till olyckan, och det hade kommit ut om skottlossningen eller en biljakt ägt rum.
Hade någon annan bil varit inblandad så hade det kommit ut en efterlysning på den. Om de var beskjutna hade livvakterna informerat om det innan kraschen. Det är inte jättelätt att träffa ett fordon i högre hastigheter, och vilket vapen skulle ha använts? De flesta förstår nog att bilen är förstärkt och relativt skottsäker.
Vill man genomföra ett attentat så sker det inte på vägen. Då är en bomb under bilen bättre. Eller en självmordbombare.

Det mest logiska är nog det som ligger närmst sanningen. Inte ett actionfilms-manus.

Enligt uppgifter tidigt i tråden så har det brunnit på en ganska stor yta då bränsle läckt ut från båda fordonen, så det är inte bara fordonen som släckts.

Säger inte att du har fel, men det är svårt att se i all röken och vattenångan vad det är dom släcker.

"De ska klara ett normalfordon som väger 1,5 ton"

Notera att Wolffram inte talar om totalvikt, som är något helt annat (så mycket en bil kan väga när den är lastad på gränsen till vad som är olagligt). En Smart väger typiskt sett 0.9-1.0 ton med förare, kanske 1.1 ton med passagerare också. En medelstor personbil med förare och full tank bensin väger typiskt runt 1.5. En stor bil som en V90 med förare, tre-fyra passagerare och massa bagage kan möjligen pressa upp sig själv över 2-tons-strecket. "Personbilsekipage" är aldrig på 7 ton om vi inte pratar en gigantisk amerikansk SUV/Pickup, full med passagerare och fullastad till sin lagliga gräns, som utöver det drar ett bilsläp med en annan SUV på, vilket skulle kräva E-körkort.

Meningen var nog inte att åka tillbaka. Meningen kanske var att fly från ett hot och det kanske var därför som polisen sökta av området med hund för att kontrollera tom det kan ha funnits något sådant i terrängen.

Tror att du är helt ute o cyklar. Att det skulle vara någon form utav skottlossning. Finns inget ställe inom 1,5 km som man kan stå och skjuta mot bilen på. Ingen viadukt, ingenting. Mest troligt att någon skymd söndagsåkare som hållt 10km/h under hastigheten försökt göra en omkörning som Vilks chaufför inte sett tack vare att vägen svänger. Han kommer i 160 km/h bromsar och vejar in i höger körfält. Vejar tillbaks in i vänster körfält och får sladd, åker genom vajerräcket och kommer över på andra sidan och träffar lastibilen i en betydligt lägre fart än 160 km/h. Däremot tror jag absolut inte att det är något attentat.

Vajerräcket är N2. Testas för personbil 1500 kg i 110km/h, kollisionsvinkel 20 grader samt lätt personbil 900kg i 100 km/h, samma vinkel. Det senare för att räcket inte ska vara för hårt och bli farligt för lättare fordon.

Det finns klasser för tyngre fordon men N2 är standard och det är alltså inte klassat för tyngre fordon än standarden anger.

Ett fordon med en vikt på 4500kg måste komma ner i en hastighet på 60 km/h för att ha samma kinetiska energi som mitträcket är klassat för.

Hjälper räcket även vid tyngre fordon? Ja, statistiken tyder på det. Men klassning är klassning och statistik är statistik.

Jag orkade inte klippa in hela texten, men den finns på expressen.

Det väsentliga är att det finns olika sorters vajerräcken/mitträcken som klarar olika mycket. I känsliga områden (vid vattentäkter) är räckena grövre och ”starkare”. På E4:an i höjd med Markaryd verkar trafikverket köra på modell lättare

Tillägg:
I hög hastighet...

Vilken härlig definition på totalvikt du uppfann...

Det räcker med att en kombibil har packningen till landet, eller en tvättmaskin så har vi runt 2 ton. Drar du sedan ett hästsläp med dubbla större hästar har du just BE gränsen. Men det handlar inte tråden om.

Räckena klarar mer än 1,5 ton, vilket är småvikter.

"Totalvikten är summan av tjänstevikten och maxlasten. Maxlast är den tyngsta last som bilen är konstruerad för."

Inte min definition, trafikverkets. 1.5 ton är en fullt normal vikt för en bil i trafik, notera att de flesta bilar inte är ekipage med två hästar (precis som att de flesta ekipage inte är lastbilar). Man anpassar standarden efter "de flesta" fordon, och "de flesta" fordon som rullar runt i trafik väger runt 1.5-2 ton. Vad de har för registrerad totalvikt är fullständigt irrelevant.

Det var därför jag skrev att jag inte tror att det beror på att ett däck har exploderat.