Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Ok, DET är suspekt, hon blir inte strukturellt stabilare när tiden går, och nu verkar det som om hon börjar rasa.

Jag känner på rak arm till minst två aktörer som skulle kunna ha adekvat utrustning på plats inom 2 veckor.

Att vänta ett år kan leda till att huvudmaskinerna hinner falla, och då kommer vraket att kollapsa rejält.

Det tycks vara mycket prestigetänkande här...

Sånt där är som du citerade är inte värt att svara på.

Det har rest runt lite först Hangö sedan Dalarö numera Muskö har aldrig varit tillgängligt för allmänheten. Proven som Jutta tog kom från båten där gångjärnen satt fast och förmodligen var det spår efter dykarna som hade skurit loss ett fäste till gångjärnen som hon trodde var spår av sot från någon sprängning.

Antar att du har rätt där.

Hade jag en stålbåt kunde jag demonstrera live hur magneterna inte håller, men nu är hon ju av plast (om än tjock) tyvärr

Jag jobbade på musköbasen 2006 då stod det där, stod hyfsat nära det, 5-10m kanske. Likaså dc3an låg inne i berget och jag var in i tältet där vraket låg.

Vad verkar ha varitSveriges delaktighet i förlistningen? Förr ville man ju lägga cement över hela skeppet vilket redan det känns mycket konstigt. Och nu ville svenska myndigheter fördröja de senaste dykningarna, de ville ju att de skulle ske 2022 (vilket kanske även det skulle skjutas upp).

Ok, DET är suspekt, hon blir inte strukturellt stabilare när tiden går, och nu verkar det som om hon börjar rasa.

Jag känner på rak arm till minst två aktörer som skulle kunna ha adekvat utrustning på plats inom 2 veckor.

Att vänta ett år kan leda till att huvudmaskinerna hinner falla, och då kommer vraket att kollapsa rejält.

Det tycks vara mycket prestigetänkande här...

Det som fanns ombord är avfyrningsalgoritmer/program för ryska kärnvapen. Hade USA fått dom hade dom kunnat göra alla robotar obrukbara.

Detta är ett arbete signerat MUST (Militärens underrättelsetjänst) så politiker mfl har inte haft någon som helst insyn i detta.

Direkt nyheten kom om olyckan så satt Sverige i krismöte med USA i Norrköping. MI6 var med på ett hörn i själva smugglingen, men folk där är rädda för att säga någonting då vissa kände av en stor hotbild.

Magnetladdningar används endast för att sänka fartyg som ligger stilla, de faller av under gång, i synnerhet om fartyget går i så hård sjö som Estonia.

För konverstaionen skull, om jag skulle nyttja sådana skulle jag plcera dem på insidan av skrovet, vilket förvisso i sig också är ett problem då åtkomsten til skrovet den vägen är komplicerad.

Har fartyget sedan dubbelskrov så är metoden oduglig oavsett vilken sida laddningen sitter.....

ja, rampen har trillat av. Saker lossnar från fartyg som ligger på botten och bryts ned av naturen. Att gångjärnen höll så här länge är i sig anmärkningsvärt med tanke på hur mycket stryk de fått. Det var dessutom bara 3 kvar, så att den skulle falla av är utom tvivel.

jag skerv att den KUNDE ha kilats fast. Troligare är att den slog upp och ned med vågrörelserna tills fartygets slagsida gjorde att gravitationen stängde den.

Sedan hängde den där tills gångjärnen korroderat så illa att den föll av. Så, där gick den, nu skall vi se när nästa kollaps kommer, skorsten eller huvudmaskiner?

För övrigt är jag på intet sätt emot en undersökning av fartyget, nu går det ju tillochmed att komma in på bildäck.

Så jag kan inte se någon anledning att inte skicka in en ROV där.

Dyka in skulle jag undvika, en huvudmaskin i skallen förkortar dykkarriären högst vesäntligt.

Faktum är att om de INTE vill undersöka bildäck, nu när det går pga den bortrostade rampen, DÅ kan man börja undra vad de håller på med.

Alla bilar och dylikt borde ligga i en mosad hög i aktern, så det borde vara helt fritt på bildäck till midskepps åtminstone.

Ser inga hinder för att surra in och "Spana" lite.