Tesla - TSLA (USA)

Hur tänker du kring förhållandet omsättning/börskurs respektive net income/börskurs? D.v.s att Tesla är, minst sagt, enormt högt värderat i förhållande till både omsättning och vinst?

Och hur tänker du kring att man inte egentligen tjänar några pengar på att bygga bilar, utan på skattekrediter, utsläppsrätter (där man nu tappat en mycket stor kund, vilket lär fortsätta när traditionella tillverkare nu snabbt ökar sin andel elbilar) och nu senast, på Bitcoin?

Ja, det är i det närmaste ett bedrägeri. I juni 2016 sa Musk:


Dessa, och liknande, påståenden har gjort att Tesla i många, många år tagit rejält betalt för deras FSD. Tidigare i år påstod Musk att man skulle nå level 5 under 2021.

När Tesla sedan fick förklara sig för DMV förklarade Tesla att man bara är på level 2:


https://arstechnica.com/cars/2021/05/tesla-autopilot-director-contradicts-musks-self-driving-timeline/

Musk har alltså, minst sagt, slirat på sanningen kring FSD i över fem år. Riktigt FSD har alltid varit "nästan klart", när det nu i själva verket är tydligt att Tesla ligger långt, långt bakom de som är bäst på självkörande bilar. Folk har också samtidigt köpt till FSD-paketet till sina Teslor för dyra pengar, baserat på vad Musk säger..

Tror inte företaget är högt värderat eftersom deras vinster (net income) ökar fint uppåt. Dessutom har folk från USA alltid gjort avancerad teknik som imponerar, åtminstone sedan 1900-talet. Folk gillar landet och produkterna, särskilt när det kommer till IT tror jag och det kommer inte ändras.

Klockren analys. Och om du jämför med andra biltillverkare som säljer eftertraktade bilar, t.ex. Ferrari, hur står sig Teslas värdering? Speciellt om man väger in vinstmarginalen per såld bil i ekvationen?

Nä jag skojar förstås, det var en otroligt grund och dålig analys. Att folk, enligt dig, gillar USA och amerikanska produkter (gäller detta även bilar?) har kanske inte extremt stark koppling till värdet på Tesla som företag.
Att deras vinster ökar stabilt över lång tid (2 år) är inte heller ett särskilt bra argument för att vilken värdering som helst aldrig kan vara för hög.

Du förstår väl att marknaden redan räknad med att Teslas vinster ökar i framtiden? Det är ju därför aktien kostar vad den gör idag och har ett P/E +1000

Dödsolyckan i Houston inträffade 17 april. Till en början gjordes det ganska mycket väsen av den i media. Men sedan blev det tyst ganska tvärt. Förmodligen hade föraren manipulerat systemet och Teslas anseende behöver inte påverkas. (Någonstans såg jag t.o.m. att det såldes specialgjorda vikter för att manipulera ratten/systemet.) Snarare kan olyckan fungera som en slags positiv marknadsföring om det är så att bilens oerhörda acceleration bidragit till att överrumpla föraren.

Men med så mycket utredning på gång borde det komma en del preliminära uppgifter snart.

Tesla ska sälja 10 miljoner bilar om året med samma vinstmarginal som Ferrari, det är typ vad som är inprisat i dagens kurs...

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-tells-regulator-that-full-self-driving-cars-may-not-be-achieved-by-year-2021-05-07/

Medans Elon Musk springer runt och insinuerar att bilarna ska vara självkörande inom kort (de senaste 5 åren) hörs det mer nyktra röster från företaget som erkänner att bilarna som bäst är Level 2 på en 5 gradig skala och att det troligtvis kommer dröja ett bra tag innan dom kör själva.

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-illegal-use-chp-investigation/

Samtidigt blir det mer och mer press från myndigheter på Teslas försökskaninprojekt där man slänger ut outbildade unga youtoubers på vägarna med en beta version av självkörningsmjukvara som egentligen borde kräva en förberedande utbildning samt mycket höga krav på uppmärksamhet från förarna, som istället är mer fokuserade på att berätta för kameran hur bra systemet är och kör någon sorts cherrypicking i vad som ska visas för allmänheten.

Så bolag från USA med växande vinst förtjänar alla P/E över 1 000? Magisk analys. Särskilt då Teslas kärnverksamhet (d.v.s att bygga och sälja bilar) inte tjänar några pengar. Amerikanska bilar har väl dessutom tvärtom ett riktigt dåligt rykte i resten av världen.

Jag har aldrig lärt mig sådant med P/E tal så att jag minns vad det betyder. Tesla model 3 har hamnat i Euro NCAPs "bäst i klassen" året 2019: https://www.euroncap.com/sv/betyg-utmaerkelser/baest-i-klassen/2019/. Det innebär ett bra rykte som Tesla modell 3 har nu.

- 7,73 % pre market. Trycker ni på köp 15:30?

Ett råd i all välmening - köp passiva, billiga, indexfonder. Kanske en tredjedel var på USA, Sverige och Global.

Absolut! Under $600 är väldigt attraktivt