Helikopterkrasch utanför Leksand (2021-03-16)

En död, två allvarligt skadade, så det kan mycket väl vara/bli 3 avlidna.

Står inget om någon skulle vara död på vare sig SVT eller Aftonbladet

Ja, statlig verksamhet brukar inte försäkra sina fordon. Det är ju knappast billigare på sikt att göda försäkringsbolag när man har en egen kassa för skador.

Stora fastighetsbolag brukar inte heller försäkra sina fastigheter. Är ju billigare med ett hus per år som brinner ner än att betala dyra premier.

Många verkar ju tro att försäkringsbolag betalar ut mer pengar än de får in...

Dalarna och Värmland har gemensamt helpkopterbolag. Exakt hur det är organiserat vet jag dock inte.

Vad hände med den fjärde personen?

1. Om nedslagsplatsen ligger nära en sjö kan det vara avsiktligt, men skulle tippa på att kraften av nedslaget utlöste det.

1. Om nedslagsplatsen ligger nära en sjö kan det vara avsiktligt, men skulle tippa på att kraften av nedslaget utlöste det.

2. Dock ser det ut som det saknas en stor del av bladet längst fram på det blad som pekar bakåt. Det är gult längst fram (kolla det bladet i backen, så ser du det gula). Att bladen inte skulle snurra alls innan den gick ner i skogen ser jag som i princip omöjligt

Flightradar ser i första hand flygmaskiner som har ADS-B och/eller Transponder Mode S.
Vissa privata flygmaskiner har det, jag tror de flesta nyare har det.

Flightradar kan även se flygmaskiner med Mode C-transponder om det är minst tre flightradarmottagare som ”ser” en flygmaskin. I Sverige är detta sannolikt ovanligt eftersom jagf tippar att vi inte har så många sådana att Sverige täcks så att tre ser samma maskin samtidigt.

I denna olycka är det möjligt att man flög lågt(sannolikt så), tex kraftledningsinspektion eller annat. Had man flugit på ”god” höjd borde man inte behövt nödlanda i skogen.
Flyger man lågt syns man sällan på radarn oavsett.

Okej ett par observationer:

1. Flottörerna är blåsta. Misstag eller avsiktligt?

2. Tittar man på bilderna ser man att propellern ser ut att ha stått stilla. Det är inte ett märke på framkanten av propellerbladet som pekar bakåt. Det som står framåt verkar ha slagit i marken.

Det är en jävla brist på räddningshelikoptrar i Sverige. Våra politiker tycke det var mer värt att lägga 50 miljarder på missilsystemet Patriot som ska skydda oss mot Ryssen i tio minuter. Sveriges civilförsvar är ett skämt.

För er som undrar varför man inte kan hitta JVF på Flightradar24.
JVF var inte utrustad med en Mode-S-transponder. I Sverige finns det inget krav på Mode-S-transponder. Dessutom flög helikoptern i så kallad "G-Luft" (Luftrumsklass G, okontrollerad), som inte har transponderkrav. Du kan alltså flyga helt utan transponder/ha den avstängd. "Se och bli sedd" gäller.