Sänker motorbyte värdet på en V70?

Hur långt har den rullat ?

Men försök o häv köpet ett motorbyte sänker inte värdet på bilen rent allmänt men däremot är de nåt andra köpare skulle kunna dra sig ur på när du väl säljer den.

Likvärdigt kan betyda 5000 mil +- eller att den går att köra för den är ju inte isärplockad så du kan få samma fel på den redan efter några dagar till veckor .

När jag hade bilfirma så skrev jag i om de skett motor eller växellådsbyte förutsatt de fanns papper på det hos verkstad .

Är de en mindre seriös handlare så vill han garanterat de inte ska synas sen i några papper .

Nej, inte de orden, vi har givetvis diskuterat miltalen. Jag ska få kvitto och underlag på bilhandlarens motorköp från Atracco bildemo: han fick motorkoden för att kunna gå ut på marknaden och leta upp en passande motor.

Den har gått ca 14000 mil har jag för mig.

Den första verkstaden som kollade bilen skrev följande (jag kollade usprungligen upp felet därför att bilen varnade för kylvätskenivån):

"[Bilen] bygger upp tryck i kylarsystemet, därav att den trycker undan vattnet i behållare och varnar för låg nivå. Efter provtryckning utav kylarsystemet så kunde vi säkerställa att det fanns avgaser i kylarsystemet vilket tyder på en spricka i cylinderväggarna i blocket på motorn."

Jag hade åtminstone krävt en motor som gått mindre än bilen, absolut på inga villkors vis mer.

Häva låter fortfarande som bästa alternativet så kastar du tillbaks problemet i famnen på säljaren.

Hur går det att säga att hen garanterat visste om felet? En spricka i cylinderväggarna i blocket på motorn?

spricka i cylinder , rutten topppackning eller sjunkna cylindrar är vanligt på tidiga 5254 motorer
så , att byta till nyare motor tex s60r löser problemen som barnsjukdomarna orsakade , att byta motor sänker inget värde på bilen i övrigt om det är seriöst gjort , så leta motor och kräv att firman gör bytet gratis .

Nu har man ju inte rätt att häva köpet utan att säljaren fått chans att åtgärda felet, såvida inte felet är väsentligt - jag uppfattade inte tidigare att felet är väsentligt (kan som sagt inget om bilar så jag bara förutsatte att sånt här drabbar en med jämna mellanrum), men på er låter det som om att en motor som behöver bytas ut är en jäkla sak?

Ja, eller också är det EGR-kylaren.

Ska du byta motor så kräv en uppdaterad:
(FB) Tips gällande Volvo V60 D3 Classic Momentum

Att behöva byta motor är,i mitt tycke,en bra bit över väsentligt...🙂
Det är ett helvete att köpa bil idag,men behöver läsa på om olika motorer och problem,för att inte först och främst läsa på om märke,modell och allt annat runt i kring..

Var detta innan du köpte den?
Eller var det efter ett tag i din ägo?

Men angående motorbyte,så känner jag nog att så länge det är en fungerande,någorlunda nyservad motor,så ska det ju inte vara något problem...förutom att om det är ett vanligt fel på de motorerna,så kanske du snart står där igen och även om firman är bussig och byter motorn nu,så kommer de inte fortsätta byta motor,om nästa också går sönder..

Kan du bli av med bilen,så är det nog en bra väg att gå..

Beror på.
Skall bilen sparas så är det viktigt att alla komponenter är original och har rätt nummer.
Men är det en slit och släng bil så är det mindre viktigt. Då är det viktigare att det görs av kompetent folk som kollat upp ersättningsmotorn ordentligt.

En veteranbil ihop plockad av olika bilar är inte på långa vägar lika mycket värd som en bil där samtliga delar är som då den lämnade fabriken.