Den stora tråden om global uppvärmning/växthuseffekten

Nackdelen med långsammare är att fartyget hinner göra färre resor och besättningen skall ha betalt, så även om det inte är bråttom med lasten blir kapital- och lönekostnaden större. Däremot kanske inte kostnaden blir större än att många är villiga att betala för det för en bättre image.

Den reella kostnaden för besättningen är det arbete de skulle kunnat utföra om de inte varit upptagna med att segla. Men om alternativet är att sälja knark i kriminella gäng är kostnaden liten. Kanske kan "att gå till sjöss" åter bli en uppfostringsmöjlighet.

Besättningar på dagens fartyg är fattigt folk från låglöneländer, inte svenska slynglar som skall ha 10 gånger mer betalt.

Ja du Liffen. Antar att ditt sommarställe ligger så till att det finns svårigheter med nätanslutning.
Annars är din el mindre miljövänlig än elen i elnätet. Solelen är inte lika bra och batterier är ännu värre och dina elverk släpper ut mycket skit när de går och under tillverkningen.

Annars är det säkert trevligt också med egen produktion och särskilt om man spar ordentligt med pengar på en väldigt dyr nätanslutning. Men särskilt miljövänligt är det inte, jämfört med elen i eluttaget.

.Varför inte erbjuda våra slynglar att ta hyra? Kanske subventionerad med vad en fängelseplats kostar.

Nackdelen med långsammare är att fartyget hinner göra färre resor och besättningen skall ha betalt, så även om det inte är bråttom med lasten blir kapital- och lönekostnaden större. Däremot kanske inte kostnaden blir större än att många är villiga att betala för det för en bättre image.


Vi har sådant som vädersatelliter idag som gör att fartyg har lättare att planera en optimal rutt. Dessutom skall man inte bortse från teknikutveckling och vinsten av att dagens fartyg är mycket större.

Besättningar på dagens fartyg är fattigt folk från låglöneländer, inte svenska slynglar som skall ha 10 gånger mer betalt.

Stämmer mycket väl, var likadant för 15 år sedan. Framförallt ifrån Filippinerna.

A 50-Year-Old Global Warming Forecast That Still Holds Up
[i]«In 1972, Mikhail Ivanovich Budyko used a simple methodology to make climate predictions that remain surprisingly accurate today and that could serve as a new “business-as-usual” scenario.»