Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

JAIC beskriver klassningen i detalj (s.27-28). Hon var klassad av Bureau Veritas för ”Deep Sea”, således inga restriktioner för sin fart (s.28).

Det exakta resonemanget kring klassning av RORO -färjor är höljd i dunkel. JAIC skriver (s.217) om reglerna om kollsionsskott i SOLAS. Man resonerar om att det faktum att de tidiga färjorna gick i skyddade vatten vilket kan ge dispens från SOLAS krav. I det här fallet utreder JAIC beslut av myndigheter i Sverige och Finland och jag tycker JAIC är påtagligt överslätande. Svidande kritik hade varit på sin plats IMO.

Vad kommer uppgiften om Nordsjötrafik ifrån? Den gängse versionen är att Sally skulle gå i Östersjön. Hon beställdes ju av Sally (JAIC s.27).
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/M/S_Estonia

Edit: JAIC 3.6.1 går igenom certifikatet mer i detalj. Såvitt jag förstår fanns en uppgift om ”max 20 n.m. från land” från början men den ersattes av ”korta internationella resor” < 200 n.m. från land, med senare tillägg ”kusttrafik mellan Sverige och Finland”.

Står i sista länken i citerat inlägg

Det börjar alltså likna en trådsanning att bogvisiret var så värdelöst, och hoppade av av sig självt

Jag tror du missade något, om du ville säga någon något.

Oj det var farbror barbro som ville ha källa på att färjan skulle gå på Norge Tyskland trafik.
Jag Kan inte länka då jag skriver på en playstation. Sorry!

Den uppgiften har jag läst på dessa två sidor:
http://www.vasabatarna.se/wasaking/wasa_king.htm
https://theferry.fandom.com/wiki/MS_Estonia

Någon bättre källa har jag inte. Men informationen borde ju ha kommit från varvet. Så jag tänker mig att det kan stå någonstans på tyska expertgruppens sida.

Edit:
Hittade mer:

Det var det tyske verftet Jos. L. Meyer som bygde det som skulle bli den estiske handelsflåtens store stolthet. Året var 1979. En norsk investorgruppe med Parley Augustsen i spissen bestilte en ferge som skulle gå mellom Norge og Tyskland. Men disse trakk seg i siste sekund, og kontrakten gikk i stedet til Rederi Ab Sally.

http://mm.aftenposten.no/estonia/skipets-historie

The ship was originally ordered from Meyer Werft by a Norwegian shipping company led by Parley Augustsen with intended traffic between Norway and Germany. At the last moment, the company withdrew their order and the contract went to Rederi Ab Sally

https://www.amazon.com.au/Victims-Si.../dp/1157022359

Antar att du vill säga att du inte tror att ett bogvisit kan hoppa loss? Försök koncentrera dig mindre på vad folk här skriver och mer på vad de postar för material. I klippet jag skickade så framgår det klar och tydligt att bogvisiret på Viking Lines M/S Mariella hoppade loss under hård sjögång 1985. Båten var då helt ny i princip. En av anledningarna att det gick bra den gången var att folket på bryggan såg vad som hände och kunde sänka hastigheten och ändra kurs. Det blir då iaf inte HELT omöjligt för mig att det skulle kunna hända igen och att det denna gången skulle kunna gå riktigt illa. Speciellt på en båt där man inte ens såg bogvisiret ifrån bryggan. Det räckte med att en kontrollampa var trasig för att de inte skulle fatta vad som skett. Detta är ju berättat av vad som måste anses vara så mkt proffs och expert som det bara går att bli. En överstyrman på Mariella.

Senare förklarar även Stig Strömberg som var med och byggde Viking Sally, senare M/S Estonia, att han kunde se hur bogvisiret kunde flyga upp om man kör för snabbt i hård sjö.

Du ljuger. Hela tiden, om denna tragedi. Frågan är endast...Varför???
Nåt visir slet innte upp ( dvs ned) körrampen, som en huvudpunkt i haveriförloppet.
Detta är endast , vad Bildt och andra ANSVARIGA vill få lätt lurade svennar att tro.
Så otroligt tragiskt - med svenska lögnare!!

Du får väl åka ut till Muskö och knacka lite på visiret. För där står det, ”trådsanning” eller inte.

Jag trodde alla ”no-visors” hade lämnat tråden, men inte.

Ganska säker på att han såg soltaket som hittades på botten i ett senare skede.

Lugn och fin nu, det har fortfarande inte gjorts en oberoende undersökning av att bogvisiret var hela orsaken orsaken till förlisningen. Bogrampen vet ju ingen om den faktiskt var nere i praktiken t.ex.

Bogvisiret flyttades från förlisningsplatsen till den plats där det officiellt hittades. Allt enligt mycket säker källa.