Citat:
Ursprungligen postat av
Patrik-Bergner
Jag vet att Viking Mariella inte är samma skepp som m/s Estonia men det är ändå intressant att hon, när hon var nybyggd, också fick haveri på bogvisiret i tuff sjö. För det är väl det han menar i klippet under?
Här är ett klippet. Det kanske inte hjälper oss så mkt men det är iaf intressant med lite historia från de där dagarna. Svenska yle har många intressanta nyhetsinslag från dagarna efter.
Kolla från 1:30 om ni inte pallar se hela:
https://svenska.yle.fi/artikel/2008/...oppna-farleder
Tydligen varit många tillbud på olika bogvisir/portar före katastrofen på olika skepp.
Det är en bisarr myt som ”no-visors” sprider: bogvisir ramlar inte av.
Fakta är som du beskriver ovan att det var väl känt att de kunde skadas. T.o.m. jätten Silja Europa fick skador på bogportarna olycksnatten, såpass att den ena inte gick att öppna mer en någon meter.
Systerfartyget Diana II fick allvarliga skador på sitt bogvisir (samma konstruktion & leverantör!) året innan. Detta är den verkliga skandalen med Estonia:
inga åtgärder vidtogs av klassningssällskap eller myndighet och 852 människor miste livet.
