Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Jag har sett den idén förut, och den skulle nog kunna ha fungerat eftersom Estonia gick med 1 grad akterlig trim. Men hur skulle man lyckats öppna akterporten med > 1000 ton vatten som skvalpar omkring...? I synnerhet som vattnet bör ha varit djupare vid akterporten. Tror inte det fanns en fjärrstyrning.

Karta över rutten som Estonia hade. Hon hade behövt segla i alla fall två timmar till för att vara på svenskt vatten. Bogskär tillhör Finland. Men där hon sjönk ska ju enligt alla uppgifter vara på internationellt vatten

Som sagt två timmar till så hade Sverige själva kunnat bestämt att fartyget skulle bärgas. Nu blev det tyvärr inte så.

http://www.estoniasamlingen.se/images/rutten2.jpg

Jag spolade mig igenom filmen för att hitta var han menade att hålet var någonstans, men jag fattade aldrig. Han hade en grafik där hålet var på babords bog, nära fören?

Sedan måste jag än en gång framhålla att det är helt underbart att Witte har en modell av Estonias förskepp i skala 1:50 (?) på köksbordet!

Enligt slutrapporten så var rampen öppen en meter på ovansidan.
Men det fanns fler hål i fören?
Jag blir inte riktigt klok på slutrapporten i den skriver de om fler hål men förstår inte riktigt på vilket sätt och om de har bidragit.

Se dokumentären så får du förklaringen där. Pyttehål? 4 meter högt 1.2 meter brett är knappast pytte.

Håller med. Precis vad jag tänkte.

Om det nu rullat in några militära fordon med grejer så borde lastbilarnas förare vara med på passagerarlistan. Antingen som överlevare eller som omkomna. Kan det vara förarnas hytter Rockwaterdykarna fick order om att undersöka närmare?

Vid 4:30 börjar han prata om var hålet borde finnas: Nära fören på styrbords sida.
5:30 börjar han prata om sitt bevis att ROV:en inte kommer in upptill vid rampen utan går ner djupare och på ett mystiskt sätt kommer in på bildäck.

ja Estonia ligger upp och ner så vill du in på bildäck är det nog lättare att komma in om du dyker djupare, så inget mystiskt alls.

Styrbord var det såklart, hjärnsläpp på nattkröken.

Vet inte om det var så mycket till bevis dock.

Civilt farligt gods omfattas av ett grundligt regelverk och jag kan som passagerare göra bedömningen om det är värt risken att åka tillsammans med en tankbil på färjan eller inte. Så du menar att vapenexport/import inte faller under handelsavtal och att Försvarsmakten kan köra utan papper? Varför finns det då exempelvis tullbefrielser för militär utrustning inom EU?

- Tjena Tullverket det är Gösta på FMV (egentligen jag), det kommer en lastbil på torsdag med militär utrustning (egentligen ryska smuggelcigg). Kan ni vara snälla att inte titta i den utan bara vinka förbi. Tack, och tack för senast!

Transporterar du en handelsvara över gränser så följs den av dokumentation. Finns det inga papper kallas det att smuggla.

Med militärflyg.

Sanningen om Estonia kommer aldrig komma fram till allmänheten. Det är för känsligt och måste mörkas av den korrupta eliten som styr.

Förmodligen har hålets orsakats av antingen att en ubåt av misstag kört in i Estonia. Eller har en rysk övningstorped skjutits på Estonia för att sänka henne. Detta för att ryssarna inte kunde tillåta det som smugglades på Estonia skulle nå fram. Om det som smugglades var så känsligt att det äventyrar Rysslands försvar så tror jag att de inte tvekar att sänka Estonia. Tror mest på sista teorin.

De ansvariga för smugglingen bör åtalas. Utsätta civila för så stor risk genom olagliga militärsmugglingar bland civila är sjukt cyniskt. Jag undrar varför inte Sverige får stå till svars för detta?