M/S Estonias förlisning

Är det någon som har listan på fordon ombord? Försökt leta runt men hittar ingenting

Kan vara värt att se över tidslinjen för förloppet med öppet sinne nu när vi har ny fakta.

Nya fakta:
Ett fyra meter gånger en meter stort hål i skrovet på styrbords sida.


Tidslinjen

00:55
Ungefär klockan 00.55 träffas fartyget av något och det hörs en metallisk smäll, smällen är så kraftig att båten rister till och en del passagerare flyger handlöst i golvet.

01:05
Flera passagerare och besättningsmän hör ett onormalt buller som pågår i ca tio minuter

01:16
Fartyget får slagsida ca 15 grader styrbord

01:20
Fartygets slagsida är nu ca 30 grader styrbord

01:22
35 graders slagsida och första mayday ropas ut

01:24
40 graders slagsida och andra mayday ropas ut

01:50 (+26min)
Estonia sjunker under vattenytan

Den tidslinjen stämmer inte med vad överlevande säger utan går på haveriutredningen. Redan från start hade du kraftig slagsida. (Och tiden är utskriven enligt finsk tidszon, inte svensk)

Skulle inte alls vara omöjligt att Dette bogvisiret som har orsakat hålet på sidans skrovet.

Det är kraftig sjögång/vind, vinden kommer Snett framifrån från babordssida, som seglare vet man att vinden svänger av runt båten och på styrbordssida går viden akterut.

Bogvisiret öppnas uppåt, tänk er då att sprinten som håller bogvisiret går av så att visiret hänger löst och fladdrar tills vinden tar tag i bogvisiret som blir som har ett vindfång som ett segel.

Vinden tar tag i bogvisiret och det lyfts upp av vinden med en enorm kraft så att gångjärnen upptill går av.
Pga den grymma kraften och vinden så slungas bogvisiret akterut på styrbordsida (möjligtvis roterandes) och träffar skrovet strax när det slår ner i vattnet.

Råkar skrovet samtidigt träffa med den plana sidan mot vattnet samtidigt som den har fart i sidled från kastet så kan det plana en bit både ovanpå och under vattnet. Och därför inte sjunka direkt utan se ut som ett föremål som rör sig under vattnet.

Alternativt att bogvisiret satt fast i skrovet en liten stund tills det sen lossnade och planade ner i vattnet.

Det vägde väl 50 ton? Inte kan det blåsa av?

Det är en teori som inte känns omöjlig. Tror dock kanske lite mer på teorin som denna snubbe har.
https://www.youtube.com/watch?v=GsLg2lsUZfM&feature=emb_logo

Det förloppet ser ju dock allt som mer av en olycka än avsiktlig handling (vilket förhoppningsvis är fallet).

Är lite inne på följande scenario.

Ledarskiktet och/eller delar av säkerhetstjänsten i Ryssland informeras om att
högkänslig vapenteknologi kommer smugglas till väst via Estonia. Något så pass känsligt att Ryssland absolut inte vill att väst ska ta del av det. En ubåt (eller flera) skickas ut för övervaka/hindra Estonia. Här tror jag det kan varit oklart vad exakt de skulle göra. Har faktiskt mkt svårt att tro att de ville attackera Estonia fysiskt med tanke på konsekvenserna av detta (NATO inblandning etc).

I virrvarret så kan ubåten kommit för nära alternativt navigerat fel och kolliderade med fronten. bogvisiret fick sig en törn och ubåten glider sedan en bit längs Estonia och smäller sedan i rejält igen i sidan och skapar det nu funna hålet.

Jag tror också svensk och andra säkerhetstjänster som britterna kan ha haft kännedom om dels smugglingen samt den ryska ubåten och dess övervakning av Estonia. Därav den senare mörkläggningen...

Är det någon som har listan på fordon ombord? Försökt leta runt men hittar ingenting

Vad skulle det vara, the Holy Grail? Ryssland är riktigt tamt 1994. Man har noll koll på stora delar av sin arsenal. Skulle man sätta stopp på en transport så skulle det väl bara i hamnen, vad var planen annars, att tvinga båten till Kaliningrad?

Svårt att köpa...

jag har lite svårt att förstå hur det skulle kunna bli högre tryck innanför bogvisiret än utanför?

Skulle inte alls vara omöjligt att Dette bogvisiret som har orsakat hålet på sidans skrovet.

Det är kraftig sjögång/vind, vinden kommer Snett framifrån från babordssida, som seglare vet man att vinden svänger av runt båten och på styrbordssida går viden akterut.

Bogvisiret öppnas uppåt, tänk er då att sprinten som håller bogvisiret går av så att visiret hänger löst och fladdrar tills vinden tar tag i bogvisiret som blir som har ett vindfång som ett segel.

Vinden tar tag i bogvisiret och det lyfts upp av vinden med en enorm kraft så att gångjärnen upptill går av.
Pga den grymma kraften och vinden så slungas bogvisiret akterut på styrbordsida (möjligtvis roterandes) och träffar skrovet strax när det slår ner i vattnet.

Råkar skrovet samtidigt träffa med den plana sidan mot vattnet samtidigt som den har fart i sidled från kastet så kan det plana en bit både ovanpå och under vattnet. Och därför inte sjunka direkt utan se ut som ett föremål som rör sig under vattnet.

Alternativt att bogvisiret satt fast i skrovet en liten stund tills det sen lossnade och planade ner i vattnet.