M/S Estonias förlisning

Bra svarat!

Jag tror ju att det gick till ungefär som den officiella versionen , problemet är ju att saker o ting inte stämmer riktigt.

Sillaste tex , om han sagt så kunde han ju inte varit nere i maskin till 01:32. Om han inte hört det via radion men då borde han ju hört orsaken till varför man börjar göra iordning livbåtarna eller så tiger han om den saken.

Jag väljer o tro på honom och Kadank när de säger att de sett vatten spruta in genom fören. Och då måste ju bogborten varit borta och vattnet kommit in genom ytterrampen.

Men enligt rapporten så drogs ju ytterrampen ned när bogviseret åkte av för att sen åka upp igen till nästan uppfällt läge när hon lagt sig på botten?

Varför gör inte bryggan ngt? Kan det va så att de inte fattade att visiret va borta? Att den där lampan som skulle indikera det inte hade slitits med?

Ni som tror på hål under vattenlinjen , vad tror ni hände med bogvisiret? Har ngn makt "klippt" av det o lagt på lämplig plats eller har den åkt av så som det sägs pga av att krafterna tillslut blev förstora?

Är det ryssarna som skulle ha placerat ut en bomb isf för att militärt materiel fraktades på Estonia?

Hur ska dom på bryggan veta om visiret är borta

För att det satt en lampa ovanpå visiret som var placerat på en bra höjd så att bryggan alltid kunde se den då själva visiret inte gick att se från bryggan så använde man denna lösning.

Alltså ingen lampa synlig = inget bogvisir kvar.

Varningslampa!

Fanns det? Fungerade den?

Eller trasig lampan då

Vad är det du menar egentligen?

Menar du att man seglade med en trasig lampa under färden och på så sätt inte kunde se om visiret faktiskt satt kvar eller inte?

Sen finns det ( väl? ) oxå indikationslampor och larm uppe på bryggan som berättar om bogvisiret öppnas eller är stängd.

Det vet man ju inte eftersom ingen brytt sig att kolla upp det. Eller du kanske har annan information om det.

Hur vet du att ingen brytt sig om att kolla upp det?

Man hade tydligen kopplat om varningslampor för dörrar som skall vara stängda under gång så varför kan inte ev indikatorlampor vara "modifierade"??

Jag är av uppfattningen att varken Sillaste, Kadak eller Treu var kvar i maskin till 01:30 utan dom måste ha evakuerat en bra stund innan dess, antagligen direkt efter den våldsamma slagsidan.

Detta baserar jag på att aktern slog i botten redan 01:35/36.

Deras utsagor om att dom heroiskt stannade kvar nere i maskin tror jag dom endast sade för att passa in den officiella fabricerade historien om förlisningen. Dom hade väl blivit hotade av ESCO också vill jag minnas att jag läste någonstans (ska leta upp informationen).


Bogvisiret satt nog kvar i barbords låsanordningar och fästen tills dess att båten lagt sig 90 grader. Överlevande Christer Eklöf och Pierre Thiger hade ju sett ett stort objekt långt fram i fören när dom gick/satt ute på barbord sidas skrov vilket båda först trodde var en fenstabilisator men som dom sedan fick revidera när dom fått titta på ritningar av båten. Fenstabilisatorn var ju placerad midskepps under vattenlinjen medans detta stora objekt var närmre fören. Man kan lyssna på Pierre Thigers intervju på estoniasamlingen där han beskriver vad han tror är en fenstabilisator.

Hur vet man exakt när aktern slog i botten?