Tesla - TSLA (USA)

Du bedrar dig om du tror tekniken är svår för Europeiska bilbyggare att bemästra. Elektromekanik, elmotorer, motorstyrning är en europeisk paradgren.

De kommer inte ta 25% av elbilstillverkningen. Inte en chans.

Inte ens Audi eller Toyota kommer att klara det. Toyota var först i världen med hybridbilar och har byggt dem i över 20 år. Den tekniken är knepigare än en ren elbil.

Grejen är att Tesla har byggt en marknad och det har varit svindyrt. Tyskarna har låtit dem hållas, för de fattar man inte gör vinst idag. Tesla har fått en first-mover advantage på vad som idag är en nisch-marknad. Och Musk är suveränt skicklig på marknadsföring, som alla amerikaner. Han använder lite samma strategi som fick Obama vald.

Kolla Volvo Polestar som är en konkurrent till Tesla 3. Brembo... Öhlins... det får det att vattnas för bilentusiaster. Det är vad som sitter på min Aprilia MC.

Kolla de produkter Audi rullar ut.

Detta är inte datorer och elektronik. Detta är machinebau.

Elbilstillverkningen? Vi snackar om en betydligt större marknad än så. Bilarna som säljs nu är bara till för att betala räkningarna för deras r&d.

Vilken biltillverkare menar du är i närheten av teslas teknik? Inget annat företag bygger sina egna celler, batteripaket samt hårdvaru och mjukvaruplattformar för elektroniken eller infotainment.

Ingen biltillverkare utvecklar egen kapacitet för wireless uppdateringar eller hård och mjukvara för självkörande bilar. Ingen biltillverkare, eller något annat företag öht, har ett så stort eller utvecklat sortiment som tesla gällande photovoltaic system, cellproduktion in-house, eller så optimerad mjukvara för styrsystemen. Tesla har sitt egna försäkringsbolag.

I framtiden kommer tesla dominera logistikmarknaden med sina självkörande lastbilar som susar fram under marken i tunnlar borrade av the booring company. Man kommer troligtvis dominera taximarknaden med sina självkörande taxibilar, och samtidigt utnyttja sin redan omfattande infrastruktur för att kunna ladda och serva teslabilar. Vilka andra företag har etablerat sig på det sättet menar du?

Du är alldeles för trångsynt när du tittar på Tesla. Det finns en anlednings till varför dom bytte namn från Tesla motors till bara Tesla.

Och jag tittar gärna på källor som skulle visa på att skitbilen Audi E-tron ens är i närheten av en Tesla.

Jag skulle säga att de flesta kan bygga Teslas teknik.

Jag vet ju att Bosch har testat sitt system för självkörande bilar i 10 år. Musk kör ihjäl folk med sitt.

Du måste förstå, att det inte är USA som har teknikförsprånget här. Du kan ju kola vad Volvo sysslar med.

https://www.volvotrucks.se/sv-se/new...se-190613.html

Grejen är väl att Volvo inte fraktar runt batterier fram och tillbaka, det duger åt chipspåsar kanske, men knappast massaved.

Så här blir det hybrider och elektrifierade vägar.

https://www.trafikverket.se/contenta...ar_slutlig.pdf

Du tror marknadsdominanterna lägger sig självmant?

Tesla får gärna fortsätta bygga marknad för aktieägarnas pengar. Men de blir snopna när Europas tillverkningsindustri mullrar igång.

**

Tillägg: för övrigt hur får du fram att 25% av elbilsmarknaden är lika mycket värt som 10% av dagens totalmarknad globalt (inkl hybrider), dvs vad Toyota har.

Och om Tesla når 25%. Hur skall de försvara den på ett lönsamt vis?

Redan nu är Tesla snart förvandlad till den jagade, från att ha varit jägaren.

2 Veckor -> +4 lax

Hur många andelar äger du?

Jep. Mycket fint tillfälle att investera, invänta till en kurs-svängning sen blir det ett stort antal andelar.

Vågar man satsa på Tesla? Har råd med några andelar

Nej. Tesla har tokrusat senaste dagarna. Vanligtvis kommer en korrigering nedåt efter såna här snabba uppgångar.

Ja. Men hur många andelar bör man ha för att det ska "löna" sig?

Är det någon som har en input på litium-triangeln och dess eventuella påverkan på bilbatterier och i sin tur Tesla? Som jag har förstått är det en markant ökning av utvinningen av litium som kommer att ske de närmaste åren? Det borde trycka ned kostnaden för produktionen av batterier generellt men man vill ju se större ekonomiska fördelar vid produktionen av Tesla-bilar. Jag vill ju hålla Tesla långsiktigt.

Här beskrivs Q2 rapporten
https://www.cnbc.com/2020/07/02/tesl...n-numbers.html

"Analytikerna" hade tydligen inte klarat av att förutsäga Teslas leveranser .

Kursen har stigit
https://i.imgur.com/ybgcbmj.jpg

Elon löper ärevarv på Twitter förstås. Han skickar kortbyxor till de som säljer Tesla kort. Elon frontar företag med så höga politiska kopplingar att han kan driva med de myndigheter som är sattta att övervaka företagen och hitta på öknamn för dem. Vad han kallar Securities and Exchange Commission vågar man knappt tänka på.
https://twitter.com/elonmusk/status/...876773383?s=19

Tesla levererade alltså 90.000 bilar andra kvartalet. 2019 levererade de totalt 350-400 tusen bilar. Toyota låg runt 10 miljoner.

Jag tror vinstrapporten kommer den 22 juli. Få se om det blir samma race då.

Tidigare:
2018 förlust 1000 miljoner dollar
2019 förlust 800 miljoner
2020 q1 vinst 16 miljoner