Harley Davidson - En skitcykel?

Inte för att det har med saken att göra så bygger jag en replika av Honda CR750, vinnaren av Daytona 1970, ämnet är en K2 och jag planerar att det tar minst 5år innan jag är klar=hobby.

Har en Baotian som har gått 3500 km utan problem.

Nu blev jag avundsjuk, om du tappar orken innan du är klar med din CR750 då finns det goda möjligheter att bygga om din F2 till en caferacer istället, dom brukar kunna bli väldigt coola dom också.

Tror inte du skulle heja på andra mc åkare om du körde hd det är samma sak som och köra skottkärra och släppa en hand tippar direkt.

Jag hittade ingen allmän Harley Davidson-tråd som passade så då mitt inlägg inte är så positivt till denna klassiska amerikanska firmas nuvarande produkter så får "skitcykel" passa tillräckligt bra.

Min lokala handlare har sedan ifjol blivit uppköpt av den snabbt expanderande grannen MB som hade kvar lite enstaka HD-tillbehör att sälja av. De tänker sedan sälja fina inbytesbilar där verkar det som från främst 50-70-talet.

Detta fick mig att kontrollera var närmsta handlaren i Norrland finns om jag skall fixa någon reservdel åt min fars gamla Sportser från 1985 och blev klart förvånade av vad jag fann på deras hemsida. De är nera på 50 återförsäljare (inräknat några i Norge) och det finns bara en kvar i Norrland...Järvsö.
https://www.harley-davidson.com/se/s...1&locale=sv_SE

Denna rätt spekulativa video från Youtube kanske? innehåller sanningen om ett de inte enbart är ett av de offer som kommer ske för att den "tuffe" förhandlaren till president de har i USA för närvarande skall få fina rubriker:
https://www.youtube.com/watch?v=EOwxxsPaogY
(How HD killed it self).

Jag har ägt HD, Triumph, Kawasaki och Yamaha.

Rent teknikmässigt så är HD åratal efter sina konkurrenter. De säljer på HD som varumärke och livsstil.
Detta är något som nyare generationer inte är lika benägna att betala för, vilket gör att HD blivit omsprungna av sina konkurrenter.

De tär inte skit, men de är verkligen inte bäst heller.

Vad menar du att H-D ligger efter med teknikmässigt och jämfört med vilka andra hojar?

Du är ju helt oduglig på att googla om du tror att Järvsö är den enda HD-handlaren i Norrland. Det finns auktoriserade handlare i Sundsvall, Umeå och Luleå.

Vad har en HD att erbjuda menar du?

Jag har mer teknik i en av mina ducati från -06 som jag får av en av de dyraste hd just nu på marknaden. Om du inte menar handtagsvärmare i 10 olika lägen...

Visst nu kanske inte en HD behöver allt då den är tung och ingen motor i. Men hade inte abs blivit ett lagkrav för tillverkaren så lär HD ej erbjudit det.

Lite ex. Många av dem har bara luftkylda hojar, varför? (de tar betalt för hojen ändå)
antispin? standard på 2020 modeller? som tex Livewire....

HD har för höga krav på återförsäljaren. "De uppfyller inte HD krav" osv.

Tex det ska renoveras, det ska finnas fullt med HD accessoarer osv.

Den enda i min stad har fått sluta sälja HD pga detta.

Snacka om att skjuta sig i benet när de redan är påväg ner.

Om jag minns rätt så är ABS-bromsar standard på samtliga H-D sålda i Sverige sen typ 2013 dvs några år Innan lagkravet, och de har erbjudit ABS sen åtminstone 00-talet. Nu erbjuds till och med sk kurv-ABS på en del modeller.

När det kommer till luftkylda motorer är det sportstermodellerna som är kvar just nu, men de är snart ett minne blott. Går väl att jämföra med Ducati som också har några luftkylda spisar kvar i form av 803cc desmodromic-motorn de använder i sina Scrambler 800 och Monster 797.

Antispinn finns liksom hos många andra modeller på Livewire, vad som kommer ingå som standard är väl lite av en gissningslek just nu eftersom just den modellen inte börjat säljas i Sverige ännu. Skulle väl också vilja påstå att med just LiveWire så hamnar H-D längta fram i utvecklingen än alla andra traditionella hojmärken, eftersom det är den enda elcykeln från ett etablerat märke.

Tycker mest att det låter som att du gillar att klaga men inte har någon egentlig koll på vad H-D erbjuder.

Givetvis ska det vara krav på återförsäljarna, man blir ju deprimerad av att komma in i en butik som ser mer ut som en lagerlokal än en faktisk butik. Här gör ju H-D inte annorlunda än andra premium-märken som tex BMW, KTM eller Ducati. Så att påstå att H-D skjuter sig själva i foten är ganska överdrivet, eftersom deras kunder förväntar sig en viss standard på både miljö och utbud.
Sen finns det väl i dagsläget inte mycket siffror som pekar på att den svenska Harley-marknaden är på nedgång? Och för H-Ds globala marknad spelar det knappas någon roll vad som händer i lilla Sverige.

Tar man bort den traditionella luftkylningen så försvinner ju också marknadens intresse. De traditionella ljudstörningrna och det löjliga ljudet har man väl fortfarande inte lyckats göra något åt.
Det hade japanska glidarhojar fixat på 60-talet.
Att dra igång den där störande brakskiten i ett villaområde eller bostadsområde är väl ungefär lika intelligent som när negrerna kräver att folk ska stå på knä för dem.