JAS-39 Gripen

Jepp, mycket bra!
Hade Finland tänkt flyga med GE414 i sina plan så gäller det till att höja kapaciteten i Sverige.
Bra för Sverige och svensk industri.

Finland servar sina egna flygmotorer för F/A-18. I fall Finland skulle välja Grupen skulle deras motorservice ske i Finland.

Saab Gripen vann inte upphandlingen av stridsflygplan till Kroatien häromåret.
De valde då att köpa begagnade F16 från Israel.
Nu har den affären stoppats och Kroatien går ut och frågar på nya plan från Sverige och USA och begagnade från fem andra länder.

Croatia said it will send a request for bids on Wednesday to seven states seeking to buy a squadron of new or used fighter jets in an effort to modernize its air force.

A year ago Croatia’s intention to buy 12 used F-16 fighter jets from Israel fell through after Israel said it could not get approval from the United States for the sale.

“The requests will later on Wednesday be sent to the United States and Sweden for new (Lockheed Martin Corp) F-16 and (Saab) Gripen fighter jets, respectively. We will also send the requests for used fighter jets to France, Italy, Norway, Greece and Israel,” the government said in a statement.

https://www.reuters.com/article/us-croatia-airforce/croatia-relaunches-fighter-jet-tender-with-requests-to-seven-states-idUSKBN1ZE15L?il=0

Detta kan gå bra för SAAB.

De israeliska planen var nog en del av det amerikanska militära stödet till Israel. Då får såklart inte israelerna sälja vidare och tjäna pengar på det.

Dom fick inte sälja dom pg av den uppgraderade elektroniken som sitter i israeliska planen. Dom var tvungna att återställa planen till originalskick för att få sälja dom.

Om Saab skulle lyckas sälja plan till Kroatien och något land till skulle Gripen E/F vara hyfsat lyckad export ändå med tanken på den stenhårda marknaden som gäller när det gäller försäljning av stridsflyg. Tror dock Finland väljer F35 i slutändan.

Att motorerna skulle skeppas/flygas fram o tillbaka över atlanten för service är ju så korkat att alla de svenskar som haft den linjen givetvis skulle få sparken/svartlistas.

Tanken om service på andra sidan atlanten är så uppenbart korkad att jag inte en tänker ange några skäl som styrker den saken.

Mitt exakta tänk också.
Och med det, så borde dom väl nu kunna trimma själva (?)!

Då undrar man ju naturligtvis om t.ex Norges & Grekiska F-16 kärror inte har samma elektronikstandard som Israels?!
En annan fråga jag slänger ut här är:
Hur kommer det sig att t.ex Norge säger att deras F-16 är har nått sin livslängd och blir rent av farliga flygkroppar att ha cirkulera i skyn, medans länder som Kroatien drar fram skiftnyckeln och pressar ut 15/20 år överlevnad.

Norge är ett långt avlångt land där det blir många flygtimmar om man skall flyga över hela det landet. Israel är ett lille-putt-land där det nog inte blir så många flygtimmar för att flyga över hela det landet. Följaktligen är de Norska kärrorna betydligt mer slitna är de inte alls mycket begagnade Israeliska planen.

Du kan lese om de norske F-16 her.
F-16 er i utgangspunktet konstruert for å klare minst 8 000 flytimer. Gjennomsnittlig flytid på de norske skrogene har passert 6 000 timer, fikk Teknisk Ukeblad opplyst i vår.
https://www.tu.no/artikler/norske-f-16-skal-selges-ma-komme-andre-nasjoner-i-forkjopet-for-a-fa-best-pris/477518

Kollade lite, och det verkar vara Trump som inte vill att begagnade utländska F-16 ska förstöra marknaden för amerikansk överskottsmateriel.

De amerikanska argument som framförs förefaller vara ganska grumliga och ledde till misshälligheter mellan USA och Israel.