2020-01-08: Boeing 737 (Flight PS-752) har kraschat i Iran - 176 döda

Vad menar du med det? Den hoppar ur så snart något instrument visar ovanlig data, eller vid just turbulens. Den disconnectar med en speciell ljudsignal, så piloten vet att de måste ta över manuellt.

Men i detta fall har det ingen betydelse, planet var mer eller mindre manöverodugligt efter första träffen och varken autopilot, motorer eller instrument fanns att tillgå. Autopiloten har ingen relevans i detta fall.

Det du håller på med är klassisk kommunism - eller barn. De andra gjorde ju det och därför är det ok att vi gjorde det.

I detta fall kan missilen ha slagit ut piloterna delvis men planet kan försökt fortsätta flyga. Det är dit jag vill komma.

Aj då, trist inte ens approach använder råradar idag, men tydligen så är den på väg tillbaka dock ej för närområdet då och det är bra iallafall.

Men militären kör råradar fortfarande såklart, plingar lite svagt i bakhuvudet att luftis nyttjar militären för detta.

Det var en väldigt viktig grej då jag senast pillade med detta på en jättestor(största) flygplats i Europa, men men tiderna förändras inte alltid till det bättre.

Någon som vet varför det fanns 3 piloter ombord?

Ja, autopiloten på 737:an är känsligt och kopplar ur ganska lätt.

Tappar man generatorn på sidan som autopiloten är inkopplad från, kommer den koppla ur.
Vi vet att transpondern slutade sända, vilket sannolikt innebär att de hade omfattande elfel.

Oavsett vilket, lär inte något autopilot varit inkopplad efter att de träffades av luftvärnsroboten.

Vi har redan avhandlat det faktum är att inget dödssprängt plan skulle flyga av sig själv 16 kilometer (från 2400 meters höjd) från platsen där sista datakontakten skedde.

https://imgur.com/a/1TBCGQJ

Och autopiloten kan inte heller ha fungerat. Jag tror det (dessvärre) är sannolikt att piloterna, eller åtminstone en pilot, initialt överlevde smällen och kämpade några minuter för att undvika krasch i det dödsdömda flygplanet. 20-30 sekunder före krashen hade elden spridit sig så att hela planet var en eldboll och det gick ner i backen.

Värdelösa journalister klarar inte ens ut att fråga hur flygplan över huvud taget fick tillstånd att lyfta från flygplatsen. Borde väl utfärdats flygförbud då Iran visste om det riskabla läget (man hade ju för helvete själva precis avfyrat missilerna!). För övrigt oerhört många fjantiga kommentarer här om att passagerarna borde ha skickat sms. Vilken jävla fantasivärld som man måste leva i!

Med tillverkaren menar jag flygplanstillverkaren.

Har du sett någon gång att man låtit flygplanstillverkaren läsa ur data ur minnesenheterna?
Det är inte deras grej. Tillverkaren av boxarna, Honeywell, kanske kan. Men har inte sett dom göra dessa jobb heller.

Helt riktigt. Det är där mashine learing och AI kommer in. Systemet får dels info från ADS-B som kan visa sig vara felaktig, eller påverkad av någon med dåliga intentioner.

Låt oss säga att ADS-B säger: Civil Airbus A320, riktning avstånd och höjd.

Eldenheten eller Undenheten har även den samtidigt inhämtat egen information i form av en radarprofil. Systemet gör omedelbart i sin databas (som bara blir bättre och bättre) en sökning på lagrade profiler på AirbusA320 och hittar ett par tidigare sparade profiler på ungefär samma höjd, riktning och avstånd. Om de matchar väldigt bra så kan systemet föreslå en designering som civilt plan och även meddela att systemet med stor säkerhet tror att det har rätt i sak. Om de inte alls matchar så låter systemet operatörerna veta att här krävs ytterligare åtgärder för att ge luftfarkosten en säker identifikation.

En F35 har en radar cross section som en humla. En Airbus A320 har en radar cross section som en Airbus A320.






Jag svarade mest på frågan om skillnader på system. I det här fallet så kanske det bara gjorde saker otydligt. Iran har verkligen inte denna kapacitet även om de släppt lite frän-filmer som försöker få det att framstå som det. De har vissa relativt kvalificerade system, men mycket old school. Dock ingenting där AI och mashine learning gör enheterna bättre och bättre. Det är förebehållet de senaste systemen i Väst, ryssland, Kina, Israel. Ingenting som Iran förfogar över. Sorry om jag komplicerade tråden.

Observera även att jag medvetet förenklar för att beskriva princip.
I verkligheten behöver systemet även ta in ledskiktsförhållande och meterologiska data och annan info för att radarprofil ska matchas med nära inpå fingeravtryckskvalitet.

Absolut.

Skillnaden är att en handburen MANPADS kanske slår ut en motor på ett trafikflygplan och ytterligare lite skador. I värstafallet havererar man men det lär inte slå ut system så att vi tappar maskinen på FR24.
Det vi ser på filmerna är en radarmålsökamde större robot och inte ennMANPADS. Rörelsemönstret och raketmotorn talar sitt tydliga språk.

Det är helt enkelt ingen tvekan om vilken huvudtyp av luftvärnsrobot vi ser.
Min bedömning är att buset inte har tillgång till dessa större system.